TEIN　Blog

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2009年9月の日記

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▼ 2009/09/15(火) 資材のその後・・・

2009/09/15 21:48 【トピックス】

昨日のblogでは、加工用の資材の手配についてご紹介しました。
そこで

本日は、TEINではどんな材料を使っているかをご紹介します。

ということで、本日も手配部門がご案内します

まずは･･･
ここがTEINの資材倉庫入り口です。

中に入ってみると･･･
こんなに材料が

適材適所で使い分けております

では、アルミ材料からご紹介です。
左側の写真が昨日納入された時の写真です。　中央が今日の写真です。　　　　それと、おまけ

なにか変わってませんか？

そう

端の部分に色が付いてますね

これは、なぜかというと、アルミニウムには、たくさんの種類があります！
TEINが主に使っているアルミの材料は、
・航空機にも使用されている、A7075材(超々ジュラルミン)
・ジュラルミンと呼ばれている、A2017材
　などなどです。
これらが、間違って使われないように、識別をしているのですね～

続きまして、鉄材料です。
鉄にもさまざまな種類があります。
端から、SS400・S45C・STKM13A・SCM435･･･ここでは紹介しきれません

形も大きさも色々ですね

毎日違うものを使うので、発注も毎日行っています。
当然、毎日納入されてきます

^{←船ってことはありませんが･･･}

また、明日も違う材料を、手配していることでしょう。

このあとは、

TEIN車高調の工場潜入～加工編～

につながります

是非、見て行って下さい

それでは、またあした

担当：ODK

▼ 2009/09/15(火) 全日本ダートトライアル第7戦

2009/09/15 15:16 【モータースポーツ】

9月13日に全日本ダートトライアルの第7戦、
「サンダースダートトライアル」がコスモスパーク（京都府）で開催されました。

晴天に恵まれたものの、前日に降った雨が路面をやわらかくし
タイヤチョイスに各選手悩むこととなりました。

後半戦不調だったN2クラスの原選手（ブーン/M312S)は
チャンピオン争いに残る3位を獲得。

SC1クラスの山本選手（シビック/FD2)は今シーズン2度目の2位。

N3クラスの赤羽選手（ランサー/CT9A)とSA1クラスの児島選手（インテグラ/DC5）は4位。

各選手上位とのタイム差は僅差であり、悔しい結果となりました。

それでは名手　赤羽政幸選手の
見事なゼロカウンタードリフトの連続画像をどうぞ！

次戦は最終戦石川県の輪島市門前モータースポーツ公園での開催となります。
どんなドラマが待っているのでしょうか。
応援よろしくお願いします。

＜2009年全日本ダートトライアル選手権の日程＞
~~第１戦　３月２２日丸和オートランド那須（栃木県）~~　～終了
~~第２戦　４月１９日モビリティおおむた（福岡県~~）　～終了
~~第３戦　５月２４日テクニックステージタカタ（広島県）~~ 　～終了
~~第４戦　６月１４日オートスポーツランドスナガワ（北海道）~~ 　～終了
~~第５戦　７月　５日丸和オートランド那須（栃木県）~~　～終了
~~第６戦　８月　９日サーキットパーク切谷内（青森県）~~ ～終了
~~第７戦　９月１３日コスモスパーク（京都府~~）～終了
第８戦１０月　４日輪島市門前モータースポーツ公園（石川県）

【担当：松田】

▼ 2009/09/14(月) ダンパッチ君の資材調達

2009/09/14 22:45 【トピックス】

先週のblogではショックアブソーバの作り方をご紹介しましたが、
パイプ材や加工用の資材の手配はどうしているの？

ということで、今日は私たち手配部門のメンバーが資材発注～受入までの様子を
ダンパッチ君と追いかけていきましょう

おや、ダンパッチ君　パソコンの画面を眺めて何しているんでしょう？
ダンパッチ君　資材発注の検討をしているんです

生産計画を基に、必要な時に必要な数を発注しています。

こんどはダンパッチ君、業者さんに資材を手配しています
「もしもし、ラーメン２丁よろしく」
という電話ではありませんよ

テインではたくさんの車種用の車高調を生産しています。もちろん車種ごとに
その形状は様々であり、従って必要な資材も本当に多種多様です。
また、ダンパーキットの注文も日本全国、世界中から毎日入ってきますので、
それらに迅速に応えられるように、一日一瞬たりとも気が抜ける瞬間は・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　ないのです

いよいよ発注した資材が届いたようです。

その資材に応じて検査方法も異なり、
・ノギス
・マイクロメーター
・硬度測定器
・表面粗さ測定器
・三次元測定機
などといった様々な検査機器が活躍しています。

　　　　　　　　　　　　　

こうして合格した資材が各工程に供給されていくのです。

よいしょ

明日もがんばるぞ

担当：UC&JP

▼ 2009/09/14(月) 新型アクセラ　開発開始！

2009/09/14 19:43 【新製品案内::開発情報】

お待たせしました、新型アクセラいよいよ開発開始～

開発車両は5ドアハッチバックのアクセラスポーツ（2.0L FF 型式：BLEFW）。
話題のアイドリングストップ機構「i-stop」を搭載しているモデルですね

スポーティさとECOを見事に両立させた車というわけです。
信号待ちでエンジンが止まると後続車のエンジン音だけが聞こえてきて不思議な気分に・・・

先代のイメージを残しながら、さらにグラマラス＆アグレッシブなスタイルに生まれ変わった新型アクセラ。
リアビューもスポーティ。「このリアビューが好き♪」という方も多いのではないでしょうか？
アクセラスポーツのイメージカラーであるライトブルーメタリック（正式名はセレスチアルブルーマイカ）は、
鮮やかでオシャレな雰囲気が街中で目を引きますね

さて、新型アクセラの開発予定アイテムは、
車高調整式ショックアブソーバの「SUPER STREET」と、ローダウンスプリング「HIGH.TECH」です。
※上記画像は他車種用のため、量産時の形状とは異なります。

開発タイヤ＆ホイールサイズは、215/40-18　18×7.5J+48　を使用。
純正メーカーオプションの17インチから1インチアップとなります。
ローダウンと同時にインチアップされるお客様を想定してセッティングしているんです。
これはテインのこだわり。

ちなみに、今回の実車確認メニューは純正状態の各部採寸と試乗評価がメイン。
純正の乗り味は、マツダ車らしくスポーティさを強調したハンドリングと適度に引き締まった乗り心地。
フロントをしなやかにロールさせながら曲がっていくセッティングですね

開発予定の「SUPER STREET」では純正の美点を生かしつつ、
リアシートの乗り心地向上と、ハンドリングのしっかり感＆どっしり感UPを目標に進めていきます

というわけで・・・

早速ですが、ローダウン後の画像をお見せしちゃいましょう

いや～、思わず「おぉっ」と声が出てしまうカッコ良さじゃないですか

ちなみにこれは、フロント／リアともに35mmダウンの状態。最低地上高はしっかり確保できてます。
この車高が「SUPER STREET」の基準ダウン量となる予定です。

夕焼けをバックに。リアスタイルもキマってますね。ホレボレしてしまいます・・・

近日中に詳しい製品スペックをご紹介予定です。次回をお楽しみに

【担当：杉山】

▼ 2009/09/11(金) TEIN 車高調の工場潜入～組立編～

2009/09/11 20:29 【トピックス】

製造部の主体メンバーで送るブログも今日で5日目！
5日目の今日は車高調の最終工程となる組立工程に潜入です。

今日は↑このエリアの組立工程を紹介。
このエリアはこれまでの工程で生まれてきた部品が結集し
車高調へと変わる現場です。

まずはこちら、
組立てる前にきれいに洗浄しなきゃ！

この機械は超音波洗浄機。
組立てる前に決してゴミや油が入らないよう洗浄。
小さなゴミも逃しませんよ。

この機械は同じ洗浄機でも「シェルパイプ」の洗浄機。
わかりやすいようにクリアケースで試してみたよ。
中から勢い良く洗浄されてるのがわかるかなぁ！？
これならもし、小さなゴミがあったとしても
クリーンに洗い流せるね。

きれいにしたら部品に傷がないか確認

車高調として有害な傷がないか1本、1本丁寧に確認。

いよいよ組立て

ズラ～と並んだピストンロッド。部品の一部が赤くなってるのが
みんなわかるかな？
これは部品をしっかり締付けましたよ。っていう証拠。
これなら一目瞭然だね。これもちょっとした物作りの工夫！！
全ては不良品を出さないように考えた仕組みなんだ。

次はガイドブッシュ組立機を紹介。

この機械はガイドブッシュと呼ばれる摺動（しゅうどう）部品を
自動で組立てる機械だよ。この部品は普段は外からは見えない
ピストンロッドを支える重要な部品です。

次はシールハウジング組立機を紹介。

この機械はシールハウジングと呼ばれる部品を
自動で組立てる機械だよ。この部品はショックアブソーバー内の
高圧ガスとオイルを封印している重要な部品です。
普通はあまり起きないですがもし組付け不良や寸法不良が出た際は
NGラインに引き出されます。
ちなみにこの仕組みは↑上のガイドブッシュ組立機も一緒。

組付けた部品を作業者が車高調へ
ちなみに細かい組立て方法については内緒…
ここも昨日紹介した治具（ジグ）と一緒で秘密…

でも、ちょっとだけテインファンには教えちゃう

これ、トルクレンチっていう道具なんだ。
この道具、部品を締め付ける際、ある決まった
力になると「カチッ」と音と手応えで作業者に
教えてくれる道具なんだ。
締める部品によって大、小様々。
組立工程の一部だけでも用途によってこれだけ使い分けているんだ。

　　　　　　
そして、そして車高調の命！！減衰力を確認

ここでは車高調の命とも言うべき減衰力をテスターで確認。
開発テストドライバーが丹精込めて仕上げた減衰力が
低速域から高速域までしっかり出ているか必ず確認。
もちろん製造上トラブルが無い事も確認するよ。

最後は外装部品取付けと包装

最後はスプリングやアッパーマウントなど外装部品を取付けて梱包。

じゃあ僕たちは本来のお仕事に戻ろう！！
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　じゃあねぇ～！
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　次会う時は君の車を支えるよ。

　　　　　　　　　　ごめんなさい…
　　　　　　　　　　僕たちでは短すぎてみんなの車は支えられないよ…（涙）
　　　　　　　　　　本当の車高調はこっち⇒車高調検索　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　みんな自分の愛車に合う車高調を探してねぇ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　ちなみに僕はこっち⇒ダンパッチ欲しい人はこちら

担当：セイギ3

▼ 2009/09/11(金) ウィッシュ(ZGE20W)用ローダウンスプリング発売開始

2009/09/11 17:54 【新製品案内::発売案内】

新型ウィッシュ (ZGE20W) 用 HIGH.TECH 発売開始！

ミニバンだけど、エアロダイナミックなエクステリア。
ローダウンでよりシャープに魅せ、乗り心地も犠牲にしない。
夢見るだけでなく、自分が望むカーライフを実現しよう！

詳しいセッティングについては「新型ウィッシュ(ZGE20W)開発情報」をチェック！

開発タイヤ＆ホイールサイズ　225/40-18　　18×7.5J +48（ENKEI GTC01）

HIGH.TECH
　　税込価格　　\52,500
　　スプリングレート　　Ft:3.1k　Rr:4.6k
　　ダウン量　　Ft:-35mm　 Rr:-30mm

車高調整式ショックアブソーバは好評発売中！
　★ウィッシュ(ZGE20W) BASIC WAGON の詳細スペックはこちら！
　★ウィッシュ(ZGE20W) SUPER FLEX WAGON の詳細スペックはこちら！

担当：Molly　

▼ 2009/09/11(金) REVSPEEDさん取材

2009/09/11 12:34 【トピックス】

「REVSPEED」さんの取材のため、日光サーキットへ行ってきました！

今回の企画はSPORT Light!ということで、
TEINはスイフトスポーツ(ZC31S)にMONO FLEX を装着して参加しました。

★MONO FLEXの詳しいスペックは→こちらをクリック！

インプレッションはREVSPEEDおなじみ大井貴之ドライバー！！
室内から減衰力調整が可能なEDFCでいろいろセッティングを変えてインプレッション

こういう時にEDFCがあるとピットインしなくてもセッティング変更ができます

気になる内容は「REVSPEED」11月号(9月26日発売)に掲載されます！
お楽しみに！！

【担当：やま】

▼ 2009/09/10(木) TEIN 車高調の工場潜入～塗装編～

2009/09/10 23:17 【トピックス】

製造部の主体メンバーでお届けしていよいよ4日目。
工場潜入もいよいよ塗装編です。

今日は↑このエリアの塗装設備を紹介
これまで無機質だった部品がテインの象徴
緑色の車高調に近づく工程です。

潜入！！

さっそく塗装ブースに潜入。まだ色の付いていない
部品が次々と塗装ブースに入っていく様子が見られますね。
順を追って潜入しちゃいましょう。

まず最初にやってくるのがここ。灰色のジンクと呼ばれる「粉体塗料」を
吹き付けます。まさかいつも見る緑色の下が
こんな灰色だなんてびっくりですね。実はこれテインの緑色が
どんな環境でも腐食しにくいようにするための魔法の粉なんです。

グリーン！グリーン！

来ました。テインといえば緑色、緑色といえばテイン。
ここではテインの象徴緑色の「粉体塗料」を吹き付けます。

次に向かうのは…
熱～い熱い乾燥炉

　　
いや～見るからに熱そうですぇ…
ここでは先ほど吹き付けた「灰色の粉体塗料」と「緑色の粉体塗料」を
焼付ける作業を行います。
なんとこの中…最高で350℃にもなるんです。
けっしておいしいお肉をジューシーに焼こうだなんて考えちゃだめですよぉ～

※ここで、テインが採用する粉体塗料とはなんなのか…
簡単に説明しますと粉体塗料（粉体塗装）の場合、液状ではなく粉状↓の
塗料を静電気の力で金属に付着させその後焼付ける方法の塗装を言います。
有機溶剤や水を使用しない方法なのでと～っても環境にいいんです。
また、写真のように焼付けることによって塗膜が強くなるので腐食にも強いんです。

　
↑写真の左が「灰色の粉体塗料」右が「緑色の粉体塗料」

そしていよいよ、ブースにはいること30分…
チーン！！！　　テイングリーンの出来上がり

最後は必ずロットごとに膜厚を測定。
膜厚100～120μm（マイクロメートル）で管理し不良品を出しません。

いや～テインの緑色はこうやって出来てるんだねぇ。
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　　・
あれ！？？まさか…

⇒

⇒

ダンパッチ君もここで…緑に！？膜厚計がおかしなことに…

⇒

っというのは冗談ですが、

　　　　　　　　　　たしかに炉の中は熱かった…
　　　　　　　　　　　　

今日はこれまで以上にダンパッチ君が体を張って塗装工程に
潜入してくれましたね。
そんな強靭な体を持つダンパッチ君のプロフィールを知りたい！！という人は
下記の「ダンパッチの部屋」をクリック！
ダンパッチの部屋
明日は今週、最終日。残る潜入先は…

担当：セイギ3

▼ 2009/09/10(木) 新型プリウス (ZVW30) HIGH.TECH 発売決定

2009/09/10 15:55 【新製品案内::発売案内】

新型プリウスグレードG,S,L(ZVW30)用
ローダウンスプリング HIGH.TECH 10月上旬発売予定！

お待たせしました、グレードG,S,L用HIGH.TECHも発売決定です

手軽なローダウンで、周りとはちょっと違うプリウスに仕上げてみませんか？

開発タイヤ＆ホイールサイズ　225/40-18　　18×7.5J +48（銘柄：ENKEI GTC01）

HIGH.TECH
　税込価格\48,300
　スプリングレート　 Ft:2.4k　Rr:3.0k
　ダウン量　　　Ft:-35mm　Rr:-40mm
　※グレード　”G,S,L”専用
　　ツーリングセレクションは装着不可です。

車高調整式ショックアブソーバ SUPER STREET は好評発売中！
→新型プリウス車高調(グレード：G, S, L)詳細スペックはこちら
→新型プリウス(グレード：S-Touring selection, G-Touring selection)用アイテムはこちら
　　
担当：やま

▼ 2009/09/10(木) スーパー耐久レース第6戦

2009/09/10 15:55 【モータースポーツ】

スーパー耐久レース　第6戦が岡山国際サーキットで開催されました。
久々の予選・決勝が同日に行われる1Day開催となり、
サーキットに慌しさが戻ってきました。

予選では、ST-3クラスの#27 FINA ADVAN M3(E46)が2位を獲得。
前戦ではおしくもクラス優勝を逃しましたが、
勢いのあるチームだけに決勝に期待がかかります。

決勝では、オープニングラップでトップに躍り出ると、
そのままトップを快走して後続との差を広げる展開に。
しかし、レースが進むにつれて2位との差が徐々に詰まり始め
終盤には同じくテインTYPE-N1ダンパーを装着した#78 WW2 RX-7(FD3S)との接近戦となりました。

最後まで気の抜けないレースとなりましたが
トップの座を守りきり、クラス優勝を獲得！
そしてシリーズランキングも3位に浮上しシリーズチャンピオンも見えてきました。

次戦は、10月11日の仙台ハイランドでの開催となります。
今後もテインユーザーの活躍にご期待下さい。

担当：やま

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