超軽量を実現

スチールケースのN1モデルで、1.74kg/Rr1本を実現（他社製レース用ダンパーで2.1kg）。アルミ製スーパー耐久モデルでは1.5kgとさらに軽量（車種により異なります）。

単筒式構造＋ベースバルブ採用

単筒式のシェルケースにベースバルブを内蔵しガス圧を低く設定。フリクションを減少させました。

減衰力伸／縮別調整機能

伸20段×縮20段＝400通りの調整が可能な伸縮別調整機能を搭載

純正アッパーマウント対応

アッパーマウントを選ばないアッパーシートを設定。

車高調整機能＋全長調整機能

全長調整機能によりプリロードと車高を独立して調整可能

オーバーホール・仕様変更可能

 

レーシングスプリングを同時発売

引張り強度200kgf/mm2の最高級素材を使用したレーシングスプリングを同時発売
(別売りになります)