TEIN　Blog

どーも。全世界のテインファンの皆様、
こんばんわ〜〜〜GOOD EVENING!!


株式会社テインのブログですぞい。
今日で業務係の楽すぃブログは今日でおしまいやけね
ほんと期待して頂いてる方々どうもすいません

正直、最近ブログのネタしか考えてないんですよ
どうしようかほんまに

あ、やばい終電なくなります
あーあー、どないしよ


あっ得意の業務係スピード比べをやりま〜す


まずは、お決まりテインのデモカースイフトスポーツ



こいつは時速80KM〜100KMくらいやね。まぁまぁやね



推定速度時速40KM〜50KMおそっ

では、こちらら


推定速度時速80KM〜100KM結構早いんやね

では、こちらは


推定速度時速45KM

え〜〜〜そんなに遅いんかね！！！
ホントビックリ

で、最後はこちら

最大時速27,870km


どんだけ〜


来週は色々ネタを持っている部署が担当いたしまする！
乞うご期待をっ！！

担当；じょーじ・じょーじ

ビアンテ (CCEFW) 用車高調整式ショックアブソーバ、ついに開発完了です
開発アイテムは、高性能＆リーズナブルプライスを実現した
ワゴン・ミニバン用車高調の決定版「BASIC WAGON」。


画像は、BASIC WAGON 基準ダウン量（Ft:-45mm／Rr:-45mm）の状態です。
ビアンテのダイナミックさ溢れるデザインが、ローダウンによりさらに引き立っているのがおわかりいただけますね
ちなみに、開発時のタイヤ＆ホイールサイズは、タイヤ：215/45-18、ホイール：18×7.5J +53。

【開発のねらい】
　ノーマルから交換しても違和感の無い乗り味を目標に開発。
　インチアップされるお客様にも対応できるよう、18インチタイヤでセッティングを煮詰めています。
　基準ダウン量では、乗り心地とスタイリングを両立できる車高としながら、下げ幅も確保。
　ビアンテのハンドリングの良さをさらに伸ばし、よりドライビングを楽めるセッティングとしました。

【予定スペック】　※量産時に変更となる場合があります
　スプリングレート　　Ft:5.0k　Rr:4.5k
　基準ダウン量　　Ft:-45mm　 Rr:-45mm
　可能車高調整範囲　　Ft:-60〜-7mm　 Rr:-64〜-33mm

価格、発売時期等につきましては決定次第ご案内します


◆◆◆◆ローダウンスプリングHIGH.TECHは好評発売中！◆◆◆◆

　税込価格　\52,500
　スプリングレート　Ft:3.1k Rr:3.7k
　ダウン量　Ft:-40mm Rr:-40mm
★ビアンテ(CCEFW)用HIGH.TECHの詳細はこちら！

【担当：杉山】

パソコンの前の君　準備はいいかなあ　業務係ブログの時間ですよ
残念がらず、本日もお付き合いを・・・・・・

今日は本格的？に車？の新井さん、もとい　アライメントに調整しましょう。
せっかくなので、9/16のブログを参考にショックアブソーバーをオーバーホールして・・・
出来上がったのがこれです。　　・・・　ついでにスプリングレート交換しまーす。
　お見事だ

さあ　お車に装着　

さっ作業が、はっ早い　まるでＷＲＣメカのようです。

いよいよキャンバー調整ですが・・・・・
およよアッパーの位置を変えても、キャンバーに変化が無い？！

それはそうです。この車？はダブルウィッシュボーンなのでショックアブソーバーの
角度を変えても変化しませんですのよ。変化するのはストラット構造のく・る・ま・だ・け
時々お客様からの問合せでありますが、構造上仕方の無い事であります。

じゃあ　お次はトーでもやりますかねえ〜
←ここを調整！！
って　ここって、テインの商品に似た様なのがありますねえ・・・
そう！タイロッドとタイロッドエンド！！（強引の結びつけここまでいくとプロの仕業）
って言っても、有る車種、無い車種があって
この車？のものより、もっとすごいけどね！
何がすごいって、タイヤの切れ角が多くなるんだってよこれが。

最後にライドハイドを測定してみましょう！（え！もう最後？はやくねー　やる気あんのかよ）
こうやってにせものライドハイドゲージ（ものさしとも言う）を・・・
ご 強引だな
本物のライドハイドゲージは、とっても便利です。

結局キャンバーもトーインも目検でライドハイドもだいたいじゃん・・・・・　

ふざけてしまいましたが、皆さんの車もこの車（ラジコン）も
サスペンション構造自体はあまり変わりません。
車っていろいろいじいじできて楽しいですね！
皆さんの大事なお車は、ちゃんと測定調整いたしましょう。


担当：別件バウワー　　フォトグラファー：ちょびっとベッカム

エブリィワゴン(DA64W 2WD 4型)用「BASIC-K」の発売時期がいよいよ決定。10月下旬発売予定です！
前回「開発情報」をご案内してから約1ヶ月半、大変お待たせしてしまいました・・・

それではまず、BASIC-K装着時の車両画像からご紹介しましょう。


画像はBASIC-K基準車高の状態（ダウン量　Ft:-40mm／Rr:-40mm）。
低く構えたフォルムが非常に精悍ですね！（画像の車両は社外のエアロパーツを装着しています）
エブリィワゴンは前後オーバーハングが短いので、この車高でもそれほど不便さは感じません。
もちろん、輪留めには注意が必要ですよ


開発時は16インチのタイヤ＆ホイールを使用してセッティングを行いました。
タイヤ：165/45-16、ホイール：16×5.5J +45　となります。ホイール銘柄は、ENKEI BigEnd Kreuz。


リアの試作品画像です。（ショックアブソーバは取り外されております）
エブリィワゴンはリアのショックとスプリングが別配置ですので、
車高調整はスプリングの上部にあるパーツ「H.A.S.（ハイト・アジャスト・システム）」で行います。
このパーツ、なんとオールアルミ製。手に持ってみるとわかりますが非常に軽量！
細かい部分にも妥協がありません。これはテインのこだわりなのです。

それでは、価格＆スペックをご案内しましょう。

【BASIC-K　スペック】
　税込価格　\114,450
　スプリングレート　　Ft:4.0k　Rr:4.0k
　基準ダウン量　　Ft:-40mm　 Rr:-40mm
　可能車高調整範囲　　Ft:-67〜-30mm　 Rr:-54〜-32mm
※4型以降（H20.4〜、車体番号：DA64W-290001〜）の2WD車専用となります。
　4WD車および1〜3型の車両には取付できません。何卒ご了承ください。

発売は10月下旬予定。ただ今バックオーダー受付中


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気軽にドレスアップできるローダウンスプリング S.TECH K-SPECIAL と、
３大保証で安心のローダウンスプリング HIGH.TECHは好評発売中！
　★S.TECH K-SPECIAL エブリィワゴン(DA64W)2WD の詳細はこちら
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　★HIGH.TECH エブリィワゴン(DA64W)4WD の詳細はこちら
　※ローダウンスプリングは1型〜4型まで全て共通となります。

【担当：杉山】　

ランサーEvo.X(CZ4A)用 ダート専用車高調整式ショックアブソーバ
TYPE HG 10月下旬発売予定！

TYPE HGとは？
　　グラベル競技（ラリー・ダートトライアル）専用に開発された車高調整式ショックアブソーバです。
　　耐衝撃性に優れた複筒式構造と
　　16段伸/縮別減衰力調整機構を採用しています。
　　さらに別タンク式の採用でオイル容量を拡大し、安定した減衰力を発生します。


TYPE HG
　税込価格\301,350
　スプリングレート　Ft:4.1k　Rr:4.1k
　車高調整範囲　　Ft:-14〜+15mm　Rr:-35〜+20mm
　※ご購入時にスプリングレートを変更可能です。
　※発売予定のご案内時から発売開始時に車高調整範囲が変更となっております
※TYPE HG はテイン・マスターショップGRAVEL専門製品です


◆ローダウンスプリング〜サーキットスペックの車高調まで
　　好評発売中のアイテムは下記をクリック！
　　⇒ランサーEvo.X(CZ4A)のラインナップはこちら


担当：やま

フィンニッシュラリー選手権(FRC)Rd.7が9月25日〜27日に
フィンランド南部に位置するヒュヴィンカーで開催されました。


テインGr.Nダンパーと共に戦い続けたJ.サロ選手。
2009年シーズンの最終戦となるこのラウンド。
既にシリーズチャンピオンは決まってしまったが、来期につながる走りを披露したいところ。


序盤から素晴らしいパフォーマンスを魅せ、ベストタイムを連発するJ.サロ選手。
終始全力を出し切り、見事1位でフィニッシュ！
今期は総合2位でシーズンを終えました。


「今シーズンは素晴らしいスタートを切り、素晴らしいフィニッシュをむかえたが、途中不運が続いた。
新しいマシンのセッティングには時間を必要とする。来期に向けしっかり準備したい」
と既に来期を視野に入れるコ・ドライバーのM.ステンバーグ選手。

「形はどうであれ、勝利したことには間違いない。
シリーズチャンピオンが既に決まっていなくとも、同じ結果になっていただろう」
とシーズン後半のパフォーマンスに満足するJ.サロ選手。

来シーズン、新たな戦いに向け意欲を魅せたJ.サロ選手。
2010年も皆さんの応援、よろしくお願いします！

担当： Molly

みなさん、こんにちは

今日のブログも業務係が担当するけんね

なんだか楽しい話題は無いかのぅって考えてみました。

テインと言えば「サスペンション」
↓
サスペンションと言えば「車を支える」
↓
支えると言えば「重量」

そうだ乗り物の重量比べをしよーや



みなさんご存知、テインのデモカースイフトスポーツ
こちら約1,070kg。つまり1tちょっと軽いね〜


こちらは飛行機ANAのボーイング737-700。
しかもゴールドのスペシャルペイントの機体じゃけんね
これが約38.1t

では、こんなのはどうかいね

山口線で活躍しているC57初号機、別名「貴婦人」。
最新の新幹線とかと違って見るからに重たそうじゃろ


はい。なんと67.5t



だいぶ重たくなってきたね〜
こいつらにショックアブソーバーを作ったらどうなるんじゃろうか

極めつけはこいつ

ゆうしお型潜水艦「あきしお」。広島の呉にある「てつのくじら館」に展示されとるけんね




こいつは驚きの

2250t

想像出来ない重さ････

ま、海の中じゃけんサスペンションは関係無いけど


色んな乗り物で重さも違うね〜

あ、そうそう。ついでにこいつも比べてみようか〜

実在はせんけど、ガンダム「RX78-2」。
最近までお台場に実物大の模型が展示されとったね〜。
ま、実物って言ってもそもそも架空じゃけどね･････。
で、気になる重量は意外と軽い

43.4t

もし未来で実物を作るとなると、テインはどの部品を作るんじゃろ？
なんかショックアブソーバーの技術を応用して色々作れそうじゃね

みなさんも色んな乗り物の重量を調べてみると面白いけん、やってみてね〜

担当：たまたま

2009テイン秋冬EDFCキャンペーンが始まります
期間:2009年10月1日〜12月31日


キャンペーン対象の車高調とEDFCキット（コントローラキット・モーターキット）を
同時購入していただいたお客様が対象のこのキャンペーン

EDFCキット通常販売価格\41,475（税込）が、今なら\25,200（税込）になり、
なんと\16,275のお得なんです
（モーターキットが\0です！ということは…今ならコントローラキットの価格だけで購入できるんです）

対象アイテムはこちらです
MONO FLEX / COMFORT FLEX / TYPE FLEX / COMFORT SPORT / SUPER STREET / FLEX SEDAN
SUPER DRIFT / FLEX-K / SUPER FLEX WAGON / FLEX COMPACT / GT WAGON / SUPER COMPACT
SUPER WAGON / EURO DAMPER / HYBRID WAGON / SUPER RACING


詳しくはHPをご覧ください


そもそもEDFCってなんだろう？の方はこちらをチェックです


また、車高調下取りキャンペーン第3弾も好評実施中です
いろいろ吟味して、気に入ったものをお得にゲットしてくださいね

テインHPでは、各地のカーショップキャンペーンもご案内しています。
今秋は人気車種のプリウスやインサイト、スイフト、フィットなどの
テインデモカーが各地にて体感試乗できます
こちらもぜひぜひチェックしてみてくださいね


担当:まい

大変お待たせしました。軽カー専用全長調整式ショックアブソーバ 「FLEX-K」に、
待望のムーヴ／ムーヴコンテ（L175S／L575S）用が、いよいよ発売開始です！


画像はムーヴカスタム RS(L175S)。FLEX-K基準ダウン量（Ft:-55mm　Rr:-45mm）の状態です。
グッと低く構えたシルエットが只者ではない雰囲気を感じさせてくれますね
もちろん基準車高では最低地上高をしっかりと確保していますので、安心してお使い頂けます。


フロントの車高調整ネジ部分には「特殊フッ素コート」を採用し抜群の防錆性能を発揮。
テイングリーン＆艶消しブラックのカラーリングが高性能を予感させますね♪
使いやすい形状の車高調整レンチが付属するのもテインならではのポイント！

【スペック】
　税込価格　　　　　　\155,400
　スプリングレート　　Ft:5.0k　Rr:2.4k
　基準ダウン量　　　　L175S　⇒　Ft:-55mm　 Rr:-45mm　　L575S　⇒　Ft:-65mm　 Rr:-55mm
　可能車高調整範囲　　L175S　⇒　Ft:-90〜-21mm　 Rr:-61〜-40mm　　L575S　⇒　Ft:-100〜-31mm　 Rr:-71〜-50mm
　※マウントレスキット（純正マウントを使用します）。EDFCは取付不可。Rrのショックアブソーバは非全長調整式となります。

★FLEX-K　ムーヴ／ムーヴカスタム（L175S）の詳細ページはこちら
★FLEX-K　ムーヴコンテ／ムーヴコンテカスタム（L575S）の詳細ページはこちら

大好評「車高調下取りキャンペーン 第3弾」も実施中！
既に車高調整式ショックアブソーバ（他社製でもOK！）を装着されている方、
リーズナブルに新製品「FLEX-K」へ買い替えできる絶好のチャンスです
是非この機会をお見逃しなく！！

【担当：杉山】　

大変お待たせしております
多数のご要望を頂いている、軽カー用全長調整式モデル「FLEX-K」に新ラインナップ追加のご案内。
オーナーの皆さん、注目です



【10月中旬発売予定】
　タント／タントカスタム　L375S
　　税込価格　\155,400
　　⇒詳細スペックはこちら！

【10月下旬発売予定】
　ワゴンR　MH21S(3,4型)　FF/4WD
　ワゴンR／ワゴンRスティングレー　MH22S　FF/4WD
　ワゴンR／ワゴンRスティングレー　MH23S　FF/4WD
　ラパン　HE22S　FF/4WD
　　税込価格　\155,400
　　⇒詳細スペックはこちら！

　AZ-ワゴン　MJ22S　FF/4WD
　　税込価格　\155,400
　　⇒詳細スペックはこちら！

ではここで、「FLEX-K」のコンセプトおよびスペックを簡単におさらいしましょう♪

【コンセプト】
　現在好評発売中のコペン(L880K)用はスポーツ走行から街乗り走行まで楽しめるセッティング。
　そして、これから続々登場するトールワゴンタイプの軽カー（ワゴンR、ムーヴ、タント等々・・・）に関しては、
　スタイリングを重視し、十分なダウン量を確保した設計としながら街乗りでの乗り心地も考慮しています。
　さらに様々な工夫によって、品質はそのままにリーズナブルプライスを実現しました。

【スペック】
　・全長調整式車高調整機構
　　車高調整しても乗り味の変化が少ない全長調整式を採用！
　・16段伸／縮同時減衰力調整機構
　　減衰力調整により幅広いセッティングを楽しめます。（コペンのみEDFC装着可能）
　・アッパーマウント
　　コペン用⇒フロントにピロボールアッパーマウント採用しダイレクトなハンドリングをご提供
　　その他の車種⇒純正アッパーマウントを使用するマウントレスキット。

大好評の軽カー専用ショックアブソーバ「BASIC-K」の開発で蓄積したノウハウを存分に生かし、
様々なお客様のニーズにお応えするスペックを備えた自信作が「FLEX-K」なのです。
いよいよ登場する軽カー用全長式モデルの性能をぜひ体感してください！

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大好評「車高調下取りキャンペーン 第3弾」も実施中！
既に車高調整式ショックアブソーバ（他社製でもOK！）を装着されている方、
リーズナブルに新製品へ買い替えできるチャンスです
是非この機会をお見逃しなく！！

【担当：杉山】