TEIN　Blog

クラウン(JZS171/JZS175)用
全長調整式ショックアブソーバ FLEX SEDAN が発売開始です！
クラウンエステート(JZS171W/JZS175W)にも装着OK


※3.0L(JZS175)　FLEX SEDAN　基準ダウン量での画像
※上記の写真と開発時のタイヤ・ホイールサイズは異なります

FLEX SEDAN
　税込価格\164,850
　スプリングレート　　Ft:12.0k　Rr:9.0k
　基準ダウン量 / 車高調整範囲
　　JZS171 　 Ft:-35mm　 Rr:-20mm　/　Ft:-90〜0mm　Rr:-100〜0mm
　　JZS175 　 Ft:-35mm　 Rr:-25mm　/　Ft:-95〜0mm　Rr:-105〜0mm
　　JZS171W　Ft:-30mm　 Rr:-25mm　/　Ft:-95〜0mm　Rr:-100〜0mm
　　JZS175W　Ft:-35mm　 Rr:-25mm　/　Ft:-100〜0mm　Rr:-120〜0mm
　アッパーマウント　　Ft ／ Rr:強化ゴムマウント付
　室内から減衰力調整が可能になる EDFC にも対応

★FLEX SEDANの詳しいスペックは、下記をクリック！
　　⇒クラウン　JZS171の方はこちらから
　　⇒クラウン　JZS175の方はこちらから
　　⇒クラウンエステート　JZS171Wの方はこちらから
　　⇒クラウンエステート　JZS175Wの方はこちらから

いまなら「2009秋冬EDFCキャンペーン」でEDFCがお買い得
なんとコントローラキットの価格で買えちゃいます。
つまり、モーターキットが \0 になるってことなんです

大好評「車高調下取りキャンペーン 第3弾」も実施中！
既に車高調整式ショックアブソーバ（他社製でもOK！）を装着されている方、
リーズナブルに新製品へ買い替えできるチャンスです
是非この機会をお見逃しなく！！

担当：やま　

さ〜て、本日は国内営業係にてネタを披露〜

テインのホームページではもちろん、各雑誌に取り上げられているデモカーの姿を見かけられる事もあると思いますが、
タイミング良くデモカー製作の真っ最中だったので、納車からデモカーが完成するまでの経緯を追跡しちゃいましょう〜

今回、デモカーとして製作しているのは？　　フィット（GE8）です
この車は広報用のデモカーで製品開発を実施する訳じゃないので、今回は開発作業はありません
開発の様々な風景は、別のブログで確認してね


では、早速、追跡開始


まずは、納車状態。街でよく見かけるフィットですね〜。
　　
ピッカピカの新車です。走行距離も新車の３km



テインのデモカーと言えばお決まりのカラーリングですね
　　
専用のカッティングシートでカラーリングを仕上げていきます。
作業者のセンス次第で仕上がりに大きな違いが　全く気が抜けません



一番、肝となるテインステッカーです　作業者も真剣です
　　
たいへんな作業も完了　作業者もホッと一息つきました。
しか〜し、まだ車高もホイールもノーマルのまま・・・



カッコ良くローダウンをっていう事で、今年、発売したばかりの FLEX COMPACT を装着

FLEX COMPACTの製品詳細はこちらまで
今回装着車両であるフィットの詳細データはこちらまで

今回は、広報車の製作なので、どんどん進めちゃいましょう〜



あっという間に完成です。
　
バッチリ、決まりました　　



ノーマル状態と車高調装着後のホイールアーチ周辺です。
　⇒　
※デモカーの車高は基準ダウン量であるFt：-35mm　Rr：-40mmで設定してます。
ノーマルと比較するとかなり引き締まりましたね〜　Ｇｏｏｄです


★ちなみに、装着したタイヤ、ホイールのスペックは以下の通りです。
　　アルミホイール　エンケイ GTC01　　Ft: 7.0J × 17 Off +50　Rr：7.0J × 17 Off +38
　　タイヤ　ブリヂストン　Playz　PZX　　Ft・Rr共に 205/45-17
　　

広報車の場合は以上で完成ですが、開発車両の場合は、製品を装着できたら、『即ＯＫではありません』

採寸〜試作〜試乗〜データ取りという事を繰り返しながら、納得のいくセッティング詰めています。
　⇒短い時間で終わるような作業ではないんですね〜

その光景は開発情報ブログにて要チェック


明日はホームページや雑誌以外でもテインのデモカーが活躍している現場に皆さんをご案内しますm(__)m

担当：ケーイーゼロ