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2009年6月の日記

▼ 2009/06/16(火) フィット(GD1/GD3) FLEX COMPACT 開発情報

2009/06/16 14:44 【新製品案内::開発情報】

フィット(GD1/GD3)用全長調整式ショックアブソーバ
FLEX COMPACT 開発完了！！

二代目フィット登場後もまだまだ現役！その魅力は全く色あせていない初代フィット(GD1/GD3)。
ノーマルでも非常にキビキビとした小気味良いハンドリングで、街乗りでも楽しさを感じさせてくれる車です。

FLEX COMPACTでは、純正の良好なハンドリングを生かしつつ、快適性とスポーツ性の両立を目指しました。
ゴツゴツ感、突き上げ感を抑えながら、非常に素直でコントロールしやすいハンドリングとすることで、
街乗り～高速走行まで存分にドライビングを楽しめる仕上がりとなっています。
ダウン量も十分確保しておりますのでドレスアップ志向の方にもオススメ！

　※詳しい開発コメントは、先日ご案内したブログ「フィット(GD1/GD3)用FLEX COMPACT 開発情報」をご覧ください。

【予定スペック】　※予定スペックのため、量産時に変更となる場合があります
FLEX COMPACT （マウントレスキット）
　スプリングレート　Ft:5.0k　Rr:6.0k
　基準ダウン量　　GD1　Ft:-45mm　 Rr:-30mm　／　GD3　Ft:-55mm　 Rr:-40mm
　マイナー前後共通。リアは内装のサービスホールカバーの取外しまたは加工が必要です。
　リアのショックアブソーバは非全長調整式となります。
　別売りのEDFCに対応！
　EDFC取付けの際にはフロントバルクヘッドカバーのカットが必要です。
　リアシートをリクライニングする際はモーターとの干渉に注意が必要です。

詳細スペック、価格、発売時期等につきましては決定次第ご案内します！

★現在発売中のフィット(GD1/GD3)用ラインナップはこちらをご覧ください
GD1⇒こちら　／　GD3⇒こちら

担当：杉山　

▼ 2009/06/16(火) P-WRC第6戦ラリーギリシャ　DAY3

2009/06/16 13:53 【モータースポーツ】

6月14日（日）　DAY3がスタート。
DAY3のSSは5本 SS総距離は95.26km。

P.フローディン選手はDAY2のトラブルが後を引き、
苦戦を強いられながらも果敢に走り抜け8位フィニッシュ。

結果は残念なものになったが、トラブルを克服しポイントを得たP.フローディン選手。
次回参戦予定は第7戦「ラリーオーストラリア」になります。
TYPE Gr.NとP.フローディン選手の活躍にご期待ください。

▼ 2009/06/15(月) ランサーEVO（CT9A,CZ4A）用BONNET DAMPER 発売決定

2009/06/15 12:46 【新製品案内::発売案内】

ランサーエボリューションⅧ、Ⅸ（CT9A）用
ランサーエボリューションⅩ（CZ4A)用
BONNET DAMPER 6月下旬発売決定！

これさえあれば重たいボンネットも楽々OPEN！
取付けも簡単に短時間で出来る優れものです。

CT9A用　税込価格：￥22,575
　●ランサーエボリューションⅦは取付未確認です。
　●グレードRSは取付未確認です。
CZ4A用　税込価格：￥22,575
　●グレードRSは取付未確認です。

　　　　　　CZ4A用装着状態

エンジンルームの作業時にも邪魔にならないように軽量、コンパクトな設計です。
●弊社確認時に車体との干渉を十分に確認しておりますが、車輌個体差により干渉する可能性があります。
　取付けの際には、干渉が無いことを十分確認してください。

詳細はこちらをクリック→MITSUBISHI

その他メーカーラインナップはこちら↓
TOYOTA／NISSAN／MAZDA／HONDA／SUBARU／DAIHATSU

忙しくてなかなか購入できない方には…
　　通信販売がオススメ！
　　　　

　　　上記マークをクリック！

担当：まゆ

▼ 2009/06/14(日) P-WRC第6戦ラリーギリシャ　DAY2

2009/06/15 0:52 【モータースポーツ】

6月13日（土）　DAY2がスタート。
DAY2のSSは6本 SS総距離は135km。

非常に暑く、また風が強い日となった。

朝のサービスでバッテリーが原因のエンジンがかからないトラブルが発生し、
サービスタイムを1分オーバーをしてP.フローディン選手が10秒のペナルティを受ける。

DAY2の最初のSSのSS7で3番時計出すものの、次のSS8でタイヤをパンク。
またデフトラブルが発生しペースが上げられない。

　

昼のサービスでギアボックスを交換。
ウスペンスキー・ラリー・テクニカのメカニックは30分のサービスタイムで見事に交換した。

だが、残りのSS10～12でペースを上げられず、DAY2を総合8位で終えた。
苦しい戦いの続く残るP.フローディン選手。
DAY3でどこまで順位を回復できるか、ご注目ください。

▼ 2009/06/14(日) CRC Rd1 南京結果速報

2009/06/14 20:06 【モータースポーツ】

CRC Rd1の結果を速報します

Day1では今年から初参戦のJ.Valimiaki選手（フィンランド）が全SSでTOPタイムを叩き出します。
KST/Juha Salo選手はSS2の後半でタイヤパンクのアクシデントが発生、
そのまま走りきりますが約30秒のロスタイムを強いられます。
唸るような暑さとも戦いながら初日は3位でのフィニッシュ。
KST/刘曹东選手は果敢な走りで総合5位、中国人内１位で初日を終えます。
　
Day2 Juha Salo選手はSS7.8.9と連続でTOPタイムを出しますが、
Day1でのタイム差をかわす事はできず、３位でのフィニッシュとなりました。
刘曹东選手はDay2も安定した走りで総合4位、中国人ドライバー内でみごと１位でのフィニッシュとなりました

▼ 2009/06/13(土) P-WRC第6戦ラリーギリシャ　DAY1

2009/06/13 17:46 【モータースポーツ】

P-WRC(プロダクションカー世界ラリー選手権)第6戦
「アクロポリスラリーギリシャ」がいよいよ開催しました！
ギリシャ首都のアテネから約100km西にあるルトラキ周辺が舞台。

今回のラリーは17本のスペシャルステージ（SS)、SS総距離は約370kmの
荒れたグラベルコース。
またラリー車内の温度は40℃以上にもなりコースも気温も過酷な１戦である。

TYPE Gr.Nを装着したGRB型インプレッサの
P.フローディン選手とウスペンスキーラリーテクニカチームがこのラリーに挑みます。

6月12日（金）　DAY1がスタート。
DAY1のSSは6本、SS総距離は140kmとなる。

車のバランスに不安定があり、ペースを上げられないP.フローディン選手。
8位でSS3の後のイテア周辺のリモートサービスに戻ってきた。
車高や減衰力を調整し、後半のセカンドループに挑む。

全チームに高温度でオーバーヒートやタイヤがとける懸念もあり、
ペースを押さえDAY1を総合8位で終えた。
「少しペースを落しているが、後半、車のバランスがグッド」と
P.フローディン選手がコメント。

最終サービスではDAY2での反撃に向け、セッティングを変更しました。
DAY2でのP.フローディン選手の走りにご期待ください。

▼ 2009/06/12(金) CRC2009開幕！

2009/06/13 0:19 【モータースポーツ】

前回お伝えしたCTCCに続き、CRC（チャイナラリー選手権）が開幕しました。
TEINはJuha Salo選手と昨年中国人No1の栄冠を獲得した劉曹東(Dong)選手
（両選手ともチームKST）をサポートします

Rd1の舞台はCRC初舞台となる南京

一般道路を閉鎖してサービスパークを設営します

写真はJuha salo選手

本日はセレモニーとスーパースペシャルが行われました。

スーパースペシャルは600Mのショートコース
結果はJuha選手はタイヤパンクで2秒遅れとなりましたが、
明日からが本当の戦いです！（パンクが今日で良かったぁ。。。）
皆さんJuha salo選手とDong選手の活躍を乞うご期待！

明日はDay1の結果をお伝えしますので皆さんチェックして下さいね

▼ 2009/06/12(金) ブレイドマスター (GRE156H) 新ラインナップ追加！

2009/06/12 21:26 【新製品案内】

TOYOTA ブレイドマスター(GRE156H)
TYPE FLEX 7月上旬発売予定！

HIGH.TECH は一足先に6月下旬発売予定！

3.5L(280PS)のハイパワー＆ラグジュアリー・ハッチバック
快適なまま、より力強さを引き立たせるローダウン
路面をがっちりホールドする安定性で高速走行もバッチリ！

純正だと . . .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BEFORE

車高の高さが目立ちます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓ ↓

そこで、ローダウンすると . . .
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　AFTER

どっしりとした存在感！
TYPE FLEX
税込価格 \198,450
スプリングレート Ft:8.0k Rr:5.0k
基準ダウン量 Ft:-40mm Rr:-45mm

HIGH.TECH
税込価格 \51,450
スプリングレート Ft:3.1k Rr:4.7k
ダウン量 Ft:-35mm Rr:-35mm

TYPE FLEX / HIGH.TECH の詳しい製品情報は　→　こちらをクリック！

TYPE FLEXにEDFCを装着することにより、室内から減衰力調整が思いのまま！

EDFC
通常税込価格￥41,475（別売）

さらに、「EDFC同時購入キャンペーン」開催期間中（2009年6月1日～8月31日）なら、
ショックアブソーバとの同時購入によって EDFC が4割引の特別プライスにてご購入頂けます！
是非このチャンスをお見逃しなく！！

担当：Molly

▼ 2009/06/12(金) スーパー耐久レース第3戦　ST3クラス 1-2フィニッシュ！

2009/06/12 19:50 【モータースポーツ】

スーパー耐久レース　第3戦が鈴鹿サーキットで開催されました。

今回は2Day開催となり、前戦までのような1Day開催の慌しさはなくなりましたが、
金曜日は雨のフリー走行、土曜日の予選は晴れとなり
セッティングの変更で少し忙しいレースの始まりとなりました。

ST-3クラスは#14 協新計測マイロード岡部自動車RX-7(FD3S)が
2戦連続で予選クラストップを獲得。
決勝ではスタートからトップを快走するも
マシントラブルにより残念ながらリタイヤに終わる。

#27 FINA ADVAN M3(E46)はクラス5番手からスタートし、
なんとわずか1周で2位へ急浮上。
その後、#14にかわってトップに立つと
そのまま安定した走りでトップを守りきってフィニッシュ！
今シーズン2回目のクラス優勝を獲得！

そして、#15 KYOSHOメーカーズ岡部自動車RX-7(FD3S)が2位に入り、
テインユーザーが1-2フィニッシュ！

これでテインユーザーが開幕から3連勝を達成！

次戦は、8月の富士スピードウェイの予定です。
今後もテインユーザーの活躍にご期待下さい。

担当：やま

▼ 2009/06/11(木) パイプ加工！

2009/06/11 23:31 【トピックス】

テインのショックアブソーバはMade in 横浜！
と以前にブログ内でもご紹介いたしましたが、
「完全自社生産？」と言っても、実際にどのように製造されているか
あまりイメージが浮ばないのではないかと思います。

単純に部品を購入して組立てているわけではありません！！

　ではどうやって？

さまざまなパーツの製作を自社で行っています！

特にショックアブソーバはシリンダー、シェルケース、ピストンロッドなどの
長手方向部品は車種に合わせた様々な理想設計寸法があります。
それらを自社で製作しているため、
妥協なくミリ単位の細かい設計に対応しており、
こだわりの車種別専用設計ができるのです。

ちなみに最初の製作工程においてあるものは…
大量のパイプの山！