TEIN　Blog

2009年のスーパー耐久レースがツインリンクもてぎで開幕しました。
今年から予選と決勝が1日で行われる1Day開催が一部のレースで実施されることとなり、
1Day開催の最初とあってチームとドライバーは大忙しとなりました。

2年ぶりにテインユーザーとなったST3クラスの#27 FINA ADVAN M3は、
3月15日の合同テストに参加できなかったため、
レースウィーク中にサスペンションのセットアップを１から始めなければなりませんでした。


BMW M3(E46)のショックアブソーバは、
減衰力を伸側,縮側(低速,高速)の3つを独立して調整可能。
オイル容量を稼ぎ、耐久レースでの熱ダレを防止して、
安定した減衰力を発生させる別タンク式を採用。

　　　　フロント側　　　　　　　　　リア側

土曜日のフリー走行でサスペンションのセットアップを着実に重ね、
予選ではコンマ2秒差でST3クラス２位を獲得！
そして、2時間後にスタートした決勝レースでは、
オープニングラップでクラストップに躍り出ると、
そのままトップを一度も譲ることなくフィニッシュ！
見事ST3クラス優勝を獲得


ST3クラスの中でフェアレディZ,NSX,RX-7の日本車勢と戦うFINA ADVAN M3に、
これからもみなさんのご声援をよろしくお願いします！

お待たせしました！
多くのお客様よりのご要望を頂いておりましたヴィッツ NCP91/SCP90用全長調整式モデルとして、
快適性とスポーツ性を両立した TYPE FLEX を開発！


※画像は試作品装着状態（NCP91 グレード：RS）です

TYPE FLEX（アッパーマウントレスキット） 予定スペック
　スプリングレート Ft:5.0ｋ　Rr:4.0ｋ　基準ダウン量（NCP91 RS）　Ft:-35mm　 Rr:-30mm
　EDFCは取付不可となります（スペース不足のため）
　※予定スペックのため、量産時に変更となる場合があります

【開発ポイント】
ステアリングレスポンス、ロール感などを
コンパクトカーにふさわしいキビキビとしたフィーリングとし
運転が楽しくなるようにセッティング致しました。

スペック、価格、発売時期等の詳細につきましては決定次第ご案内します！

プリウス(NHW20)用 HIGH.TECH 発売開始！

大変お待たせ致しました！プリウス(NHW20)用ローダウンスプリングがいよいよ本日より発売開始！
程よいダウン量で、プリウスに相応しい上品なスタイリングを実現します。



HIGH.TECH
　税込価格￥47,250　スプリングレート　Ft:3.0k　Rr:3.2k　　ダウン量　Ft:-30mm　Rr:-25mm
　※グレード　”ツーリングセレクション”以外は適合未確認です。

★さらに詳しいプリウス（NHW20)製品スペックはこちらをクリック！

180系に引き続き、クラウン GRS200/204用MONO FLEXが開発完了！
待望の全長調整式モデル、発売までもうしばらくお待ちください！


※画像は試作品装着状態です

MONO FLEX 予定スペック
　スプリングレート Ft:10.0ｋ　Rr:8.0ｋ　基準ダウン量（GRS200）　Ft:-50mm ／ Rr:-45mm
　※予定スペックのため、量産時に変更となる場合があります

【ポイント】
快適性を重視し、しなやかでフラットな乗り味に仕上げました。
リヤシートの乗り心地も妥協しておりません！
十分な車高調整範囲を確保しておりますので、ダウン量を重視する方にもオススメです。
別売りのEDFCにも対応！

スペック、価格、発売時期等の詳細につきましては決定次第ご案内します！

クラウン GRS180/182/184用全長調整式ショックアブソーバMONO FLEXが開発完了！
オーナーの皆様、大変長らくお待たせ致しました！


※画像は試作品装着状態です

MONO FLEX 予定スペック
　スプリングレート　Ft:10.0ｋ　Rr:8.0ｋ　基準ダウン量（GRS180）　Ft:-30mm ／ Rr:-25mm
　※予定スペックのため、量産時に変更となる場合があります

【ポイント】
快適性と操縦安定性を高バランスで両立！
適度に引き締まったフラットな乗り心地で長時間走行も苦になりません。
十分な車高調整範囲を確保しておりますので、ダウン量を重視する方にもオススメです。
別売りのEDFCにも対応！

スペック、価格、発売時期等の詳細につきましては決定次第ご案内します！

本日、CARBOYさんの取材がありました！

今朝、この時期の横浜では稀な雪が一瞬チラつき
どうなることかと心配しましたが、取材時には快晴となりました。


テインサービストラックをバックにこだわりのアングルで撮影中・・・


今回、取材を受けた製品はトヨタ iQ(KGJ10)用SUPER STREETになります。


フロントダンパーにタイロッドアームが付いているのがわかるでしょうか？
このiQの構造上の特徴でもあり、設計及び製造にノウハウがいるところです。
通常はナックルに付くタイロッドですが、ダンパーに付くことにより
ダンパーそのものに捩じりの力が大きくかかります。
そのためにダンパーの下部ブラケット自体の強度や溶接強度が重要になってきます。
もちろんこのiQ用SUPER STREETは十分なテストを行ってから発売しております。

★iQ(KGJ10)の詳しい製品スペックは→こちらをクリック！

気になるインプレッションはCARBOY 5月号(4月15日発売)に掲載予定です。
お楽しみに！

フリード(GB3)用 SUPER FLEX WAGON 発売開始！

好評発売中のBASIC WAGON、S.TECH／HIGH.TECHに続き、
フルスペックモデルのSUPER FLEX WAGONが本日より発売開始です！



SUPER FLEX WAGON（アッパーマウントレスキット）
　 税込価格￥175,350　スプリングレート Ft:3.5ｋ　Rr:4.2ｋ　基準ダウン量　Ft:-35mm　 Rr:-30mm
　 ※EDFCは取付不可となります（スペース不足のため）

★フリード(GB3)用製品の詳細スペックはこちらをクリック！

タント(L375S)用BASIC-K スーパーローダウン仕様 発売開始！

タント／タントカスタム(L375S)用BASIC-Kの「スーパーローダウン仕様」が本日より発売開始です！
リーズナブルプライスで精悍なローダウンスタイルを実現。
ダウン量を重視する方にオススメです！！


BASIC-K スーパーローダウン仕様
　税込価格￥109,725　スプリングレート Ft:3.0ｋ　Rr:2.6ｋ　基準ダウン量　Ft:-55mm　 Rr:-45mm
※スーパーローダウン仕様はダウン量を重視した設計となっておりますので、
　乗り心地を重視する場合はBASIC-K標準仕様をお薦めします。

★タント／タントカスタム(L375S)用製品の詳細スペックはこちらをクリック！

ビアンテ(CCEFW 2.0L FF)用 HIGH.TECH 4月下旬発売予定！

ビアンテ(CCEFW)用アイテム　第１段としてローダウンスプリングの登場です！
ショックアブソーバも鋭意開発中！！

　
税込価格￥52,500　スプリングレート Ft:3.1ｋ　Rr:3.7ｋ　ダウン量　Ft:-40mm　 Rr:-40mm

★さらに詳しいビアンテ（CCEFW)製品スペックはこちらをクリック！

新型フェアレディZ(Z34)用 HIGH.TECH 4月下旬発売予定！

新型フェアレディZ(Z34)用アイテムにローダウンスプリングの登場です！


税込価格￥57,750　スプリングレート Ft:8.5ｋ　Rr:9.4ｋ　ダウン量　Ft:-25mm　 Rr:-25mm

新型フェアレディZ(Z34)用 MONO FLEX／SUPER STREET は好評発売中です。
詳しい製品スペックは→詳しいフェアレディZ（Z34)製品スペックはこちらをクリック！