昨日無事に納車されたテインのデモカーですが、開発陣が頑張り昨晩の内にローダウンスプリングをテスト！
ヒゲも、同じく昨晩の内に乗ってまいりましたよ！！

という訳で、新型ヴィッツ ＲＳ ノーマルのインプレッションに続いてローダウンスプリングのインプレッションです！
乗る前から低く待ち構える新型ヴィッツ、第一印象からまさに・・・見た目がカッコいい！！
車高的にはカタログオプションの、Modellistaさんのそれよりも指一本程度低いくらいの車高。
　　　　　
実際のダウン量はフロントが２５〜３０mmダウン、リアが１０〜１５ｍｍダウンと行ったところで、数字上は大分前下がりですが
サイドステップの水平具合や、タイヤとフェンダーの隙間を見るとなんともグッドなバランスではあ〜りませんか！
ということで、やっぱりフロントは低めがお勧めなんですね。数字だけでは分からない、大事な見た目のバランス・・・ですね

足元は、タイヤ ２０５／４５−１７のＰｌａｙｚ、ホイール１７ｘ７Ｊ インセット５０のＳＣ０５の組み合わせ。
タイヤ外径が純正装着と比較して１０mm(半径だと５ｍｍ）程度大きくなっているのでフェンダーとの隙間は微妙に変わります。

さてさて、そしていよいよテストドライブですが、腰高な印象が解消されて安定感が増して凄く好印象
誰もが乗って気になる、乗り心地はインチアップしているにもかかわらずノーマルと同じレベルが確保されているんですね。
そして、ノーマルで気になったあの「ヒョコヒョコ感」は、ノーマルショックのチューニングから来ていると思われるのですが
車高が下がった事で、ストロークの中心位置が変わり、大分影をひそめており乗り易くなりました
※この辺のなぜ？はまた後日改めて

お手軽に、スタイリッシュにそして楽しく乗れてしまうローダウンスプリングＨＩＧＨ．ＴＥＣＨ
詳細スペック、発売時期のご案内は近日中に！


by 企画のヒゲ