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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜ZN8

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定			マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
												最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
												推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタＧＲ８６ 2021.10+	2400 FR	ZN8	RZ, SZ	VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800	有		Ｆ	CAMBER ADJ	-30	-60	～	-13	58.8	/	6.0
									Ｆ	CAMBER ADJ	-30	-40	～	-20	150	/	Φ70
									Ｒ	R/U	-30	-85	～	+7	58.8	/	6.0
									Ｒ	R/U	-30	-40	～	-20	175	/	Φ70
	【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。
【製品特徴】路面からのインフォメーションを重視しステアリングレスポンスを適度に与え、自然な手応えとなるように路面追従性を向上させています。リアは路面の追従性向上と限界付近での挙動変化を抑えてマシンコントロールに幅を持たせると共に、上質なフィーリングをプラス、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感できるチューニングを施しました。
		トヨタＧＲ８６ 2021.10+	2400 FR	ZN8	RZ, SZ	VSQ54-T1SS4 4589533493382 ¥324,500	有		Ｆ	CAMBER ADJ	-30	-60	～	-13	58.8	/	6.0
									Ｆ	CAMBER ADJ	-30	-40	～	-20	150	/	Φ70
									Ｒ	R/U	-30	-85	～	+7	58.8	/	6.0
									Ｒ	R/U	-30	-40	～	-20	175	/	Φ70
	【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。
【製品特徴】路面からのインフォメーションを重視しステアリングレスポンスを適度に与え、自然な手応えとなるように路面追従性を向上させています。リアは路面の追従性向上と限界付近での挙動変化を抑えてマシンコントロールに幅を持たせると共に、上質なフィーリングをプラス、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感できるチューニングを施しました。
		トヨタＧＲ８６ 2021.10+	2400 FR	ZN8	RZ, SZ	VSAEA-C1SS4 4589533482836 ¥157,300	有		Ｆ	CAMBER ADJ	-30	-60	～	-8	58.8	/	6.0
									Ｆ	CAMBER ADJ	-30	-40	～	-20	150	/	Φ70
									Ｒ	R/U	-30	-88	～	+9	58.8	/	6.0
									Ｒ	R/U	-30	-40	～	-20	175	/	Φ70
	【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。
【製品特徴】路面からのインフォメーションを重視しステアリングレスポンスを適度に与え、自然な手応えとなるように路面追従性を向上させています。リアは路面の追従性向上と限界付近での挙動変化を抑えてマシンコントロールに幅を持たせると共に、上質なフィーリングをプラス、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感できるチューニングを施しました。
ストリート - ワインディング
		トヨタＧＲ８６ 2021.10+	2400 FR	ZN8	RZ, SZ	VSAEA-N1SA4 4589533495287 ¥313,500	有		Ｆ	P/U	-35	-53	～	-25	98.1	/	10.0
									Ｆ	P/U	-35	-45	～	-25	135	/
									Ｒ	R/U	-40	-79	～	-30	98.1	/	10.0
									Ｒ	R/U	-40	-50	～	-30	135	/
	【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。インナーフェンダーをカットする必要があります。
【製品特徴】ノーマルに比べ前後のロールバランスを改善、フロントは路面からのインフォメーションを重視し、ステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応え路面追従性向上を図り、リアは路面の追従性向上、限界付近での挙動変化を抑えコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できる仕様としました。
スポーツ
		トヨタＧＲ８６ 2021.10+	2400 FR	ZN8	RZ, SZ	VSAEA-K1LS4 4589533482997 ¥270,600	ダンパー有	変更可能	Ｆ	CAMBER CASTER ADJ	-35	-72	～	-2	98.1	/	10.0
							ダンパー有		Ｆ	CAMBER CASTER ADJ	-35	-45	～	-25	140	/	Φ70
							スプリング		Ｒ	R/U	-40	-75	～	-6	98.1	/	10.0
							スプリング		Ｒ	R/U	-40	-50	～	-30	140	/	Φ70
	【備考】 RR:内装のカット、または取外しが必要です。キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり2個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは8,10,12Kの中から選択可能です。リアスプリングは8,10,12Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】ノーマルに比べ前後のロールバランスを改善、フロントは路面からのインフォメーションを重視し、ステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応え路面追従性向上を図り、リアは路面の追従性向上、限界付近での挙動変化を抑えコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できる仕様としました。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
		トヨタＧＲ８６ 2022.02+	2400 FR	ZN8	CUP CAR BASIC	在庫限りの完了品 VSAGG-P1SS1 4589533494198 ¥242,000	残1		Ｆ	CAMBER ADJ	-35	-43	～	-20	78.5	/	8.0
									Ｆ	CAMBER ADJ	-35	-43	～	-25	178	/
									Ｒ	P/U	-40	-62	～	-5	98.1	/	10.0
									Ｒ	P/U	-40	-50	～	-30	178	/
	【備考】本製品は、「TOYOTA GAZOO RACING GR86/BRZ CUP 2023 プロフェッショナルシリーズ」指定部品です。T.R.A.承認番号　T.R.A.230322-146。GR86/BRZ CUP指定部品のため、仕様変更は一切できません。2024年シリーズには使用可能ですが、2025年シリーズでは使用できません。オプション設定の調整式スタビリンクロッド(品番:SPS23-R5914)は認定部品(T.R.A.承認番号 T.R.A.220408-126)です。
【製品特徴】ワンメイクレース等サーキット走行でのパフォーマンス向上に焦点を合わせてチューニングしました。高いトラクションを得るとともに、適度なステアリングレスポンスで、自然な走行フィールと幅広いコントロール性を持ち、ビギナーからレース経験者まで広くあらゆるレベルのドライバーにドライビングを楽しんでもらえる仕様となっています。フロントにはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
		トヨタＧＲ８６ 2022.02+	2400 FR	ZN8	CUP CAR BASIC	VSBHA-P1SS1 4589533495935 ¥242,000	残4		Ｆ	CAMBER ADJ	-35	-43	～	-20	78.5	/	8.0
									Ｆ	CAMBER ADJ	-35	-43	～	-25	178	/
									Ｒ	P/U	-40	-62	～	-5	98.1	/	10.0
									Ｒ	P/U	-40	-50	～	-30	178	/
	【備考】本製品は、「TOYOTA GAZOO RACING GR86/BRZ CUP 2024 プロフェッショナルシリーズ」指定部品です。T.R.A.承認番号　T.R.A.240319-193。GR86/BRZ CUP指定部品のため、仕様変更は一切できません。オプション設定の調整式スタビリンクロッド(品番:SPS23-R5914)は認定部品(T.R.A.承認番号 T.R.A.220408-126)です。
【製品特徴】ワンメイクレース等サーキット走行でのパフォーマンス向上に焦点を合わせてチューニングしました。高いトラクションを得るとともに、適度なステアリングレスポンスで、自然な走行フィールと幅広いコントロール性を持ち、ビギナーからレース経験者まで広くあらゆるレベルのドライバーにドライビングを楽しんでもらえる仕様となっています。フロントにはキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
		トヨタＧＲ８６ 2021.10+	2400 FR	ZN8	RZ, SZ	DSQ54-81LS1 4582202757358 ¥452,100	残3		Ｆ	CAMBER CASTER ADJ	-35	-63	～	-21	98.1	/	10.0
									Ｆ	CAMBER CASTER ADJ	-35	-45	～	-25	140	/	Φ70
									Ｒ	P/U	-40	-77	～	-18	117.7	/	12.0
									Ｒ	P/U	-40	-50	～	-30	150	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外となる可能性があります。RR:内装のカット、または取外しが必要です。推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。メインスプリングは別売りとなります。
【製品特徴】サーキット〜ワインディングをメインステージに、Sタイヤからハイグリップラジアルを前提とし、ステアリングインフォメーションとリアの旋回性向上を重視、4輪のトラクション向上させつつコーナリング時のコントロール性向上を図りました。2WAYピロアッパー・伸縮別調整の採用により微細なセッティングとともに、ストリート走行にも配慮したチューニングを可能としています。

製品特徴	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
【純正形状】ダンパーキット
ストリート
										最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
										推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
	トヨタＧＲ８６ 2021.10+	2400 FR	ZN8	RZ, SZ	VSAEA-B1DS2 4589533488234 ¥82,500	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
							Ｆ	STD	0	+0	～	+0
							Ｒ	STD	0	+0	～	+0
							Ｒ	STD	0	+0	～	+0
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
	トヨタＧＲ８６ 2021.10+	2400 FR	ZN8	RZ, SZ	在庫限りの完了品 VSAEA-A1DS2 4589533490589 ¥73,700	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
							Ｆ	STD	0	+0	～	+0
							Ｒ	STD	0	+0	～	+0
							Ｒ	STD	0	+0	～	+0
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
スプリングキット
ストリート
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタＧＲ８６ 2021.10+	2400 FR	ZN8	RZ, SZ			SKAEA-G1B00 4589533470857 ¥58,300	有	Ｆ	-20	33.0	/	3.4
										Ｆ	-20	244	/
										Ｒ	-20	45.1	/	4.6
										Ｒ	-20	267	/
【製品特徴】ノーマルの乗り心地を確保しつつ、車高とスプリングレートを適正にバランスさせることでスタイリッシュなローダウンを実現しました。


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。