TEIN.co.jp | ダンパーキット・スプリングキット検索｜ホンダ

適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜ホンダ｜オデッセイ

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	ABSOLUTE			VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800	有	Ｆ			R/U	-35	-94	～	+13	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-35	-118	～	-2	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】低重心ミニバン特有の走行性能、高速域での安定性をより向上させ、しなやかさをプラスして路面の追従性、抑制感も向上。幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを実施。また同時に、H.B.S採用により、大きな段差等の走破性、フル乗車時の後部座席の快適性と、様々なシチュエーションでフラットライド感の向上が感じられるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	S, M, L			VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800	有	Ｆ			R/U	-45	-104	～	+2	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-45	-126	～	-14	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-45	-55	～	-35	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】低重心ミニバン特有の走行性能、高速域での安定性をより向上させ、しなやかさをプラスして路面の追従性、抑制感も向上。幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを実施。また同時に、H.B.S採用により、大きな段差等の走破性、フル乗車時の後部座席の快適性と、様々なシチュエーションでフラットライド感の向上が感じられるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 4WD	RB2	S, M, L, ABSOLUTE			VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800	有	Ｆ			R/U	-55	-127	～	-24	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-55	-65	～	-45	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-45	-122	～	-10	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-45	-55	～	-35	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】低重心ミニバン特有の走行性能、高速域での安定性をより向上させ、しなやかさをプラスして路面の追従性、抑制感も向上。幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを実施。また同時に、H.B.S採用により、大きな段差等の走破性、フル乗車時の後部座席の快適性と、様々なシチュエーションでフラットライド感の向上が感じられるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2008.10-2013.10	2400 FF	RB3	LI, L, M, ABSOLUTE			VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800	有	Ｆ			R/U	-40	-102	～	-17	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-40	-113	～	-5	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-40	-50	～	-30	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】低重心ミニバン特有の走行性能、高速域での安定性をより向上させ、しなやかさをプラスして路面の追従性、抑制感も向上。幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを実施。また同時に、H.B.S採用により、大きな段差等の走破性、フル乗車時の後部座席の快適性と、様々なシチュエーションでフラットライド感の向上が感じられるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2008.10-2013.10	2400 4WD	RB4	LI, L, M, ABSOLUTE			VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800	有	Ｆ			R/U	-45	-111	～	-17	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-55	-113	～	-20	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-55	-65	～	-45	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】低重心ミニバン特有の走行性能、高速域での安定性をより向上させ、しなやかさをプラスして路面の追従性、抑制感も向上。幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを実施。また同時に、H.B.S採用により、大きな段差等の走破性、フル乗車時の後部座席の快適性と、様々なシチュエーションでフラットライド感の向上が感じられるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			VSHE4-M1AS3 4589533492972 ¥206,800	有	Ｆ			R/U	-45	-82	～	-26	58.8	/	6.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	195	/
										Ｒ			STD	-40	-65	～	-29	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-40	-50	～	-29	200	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取り外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。また、幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを施すと同時に、H.B.S.採用により、フル乗車時の快適性も備え、様々なシチュエーションにマッチできるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	B, G, G EX			VSHE4-M1AS3 4589533492972 ¥206,800	有	Ｆ			R/U	-55	-82	～	-26	58.8	/	6.0
										Ｆ			R/U	-55	-65	～	-45	195	/
										Ｒ			STD	-50	-79	～	-43	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-50	-60	～	-43	200	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取り外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。また、幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを施すと同時に、H.B.S.採用により、フル乗車時の快適性も備え、様々なシチュエーションにマッチできるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2020.11-2022.09	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			VSHE4-M1AS3 4589533492972 ¥206,800	有	Ｆ			R/U	-45	-78	～	-21	58.8	/	6.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	195	/
										Ｒ			STD	-40	-65	～	-29	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-40	-50	～	-30	200	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。また、幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを施すと同時に、H.B.S.採用により、フル乗車時の快適性も備え、様々なシチュエーションにマッチできるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 4WD	RC2	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			VSHE8-M1AS3 4589533492989 ¥206,800	有	Ｆ			R/U	-40	-87	～	-23	58.8	/	6.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	215	/
										Ｒ			STD	-45	-71	～	-35	98.1	/	10.0
										Ｒ			STD	-45	-55	～	-35	230	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。また、幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを施すと同時に、H.B.S.採用により、フル乗車時の快適性も備え、様々なシチュエーションにマッチできるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2020.11-2022.09	2400 4WD	RC2	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			VSHE8-M1AS3 4589533492989 ¥206,800	有	Ｆ			R/U	-45	-82	～	-18	58.8	/	6.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	215	/
										Ｒ			STD	-45	-71	～	-35	98.1	/	10.0
										Ｒ			STD	-45	-55	～	-35	230	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。また、幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、快適に楽しめるチューニングを施すと同時に、H.B.S.採用により、フル乗車時の快適性も備え、様々なシチュエーションにマッチできるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	ABSOLUTE			VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780	有	Ｆ			R/U	-35	-122	～	+17	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-35	-55	～	-35	225	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-35	-128	～	-4	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-35	-50	～	-30	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。
【製品特徴】ノーマルの腰高感と高速走行時のふらつきを低減し、ドライバーにはスタビリティの向上を、2列目シート、3列目シートには快適性の向上を感じ取れるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	S, M, L			VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780	有	Ｆ			R/U	-45	-132	～	+7	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	225	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-45	-138	～	-14	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-45	-55	～	-35	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。
【製品特徴】ノーマルの腰高感と高速走行時のふらつきを低減し、ドライバーにはスタビリティの向上を、2列目シート、3列目シートには快適性の向上を感じ取れるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 4WD	RB2	S, M, L, ABSOLUTE			VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780	有	Ｆ			R/U	-55	-142	～	-3	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-55	-65	～	-45	225	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-45	-132	～	-14	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-45	-55	～	-35	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。
【製品特徴】ノーマルの腰高感と高速走行時のふらつきを低減し、ドライバーにはスタビリティの向上を、2列目シート、3列目シートには快適性の向上を感じ取れるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2008.10-2013.10	2400 FF	RB3	LI, L, M, ABSOLUTE			VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780	有	Ｆ			R/U	-40	-112	～	+17	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	225	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-40	-116	～	-9	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-40	-50	～	-30	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
【製品特徴】ノーマルの腰高感と高速走行時のふらつきを低減し、ドライバーにはスタビリティの向上を、2列目シート、3列目シートには快適性の向上を感じ取れるようチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2008.10-2013.10	2400 4WD	RB4	LI, L, M, ABSOLUTE			VSA70-C1SS3 4582202760389 ¥131,780	有	Ｆ			R/U	-45	-120	～	+12	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	225	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-55	-132	～	-29	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-55	-65	～	-45	175	/	Φ70
	【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取外す必要があるため、EDFCシリーズの同時装着をお奨めします。
【製品特徴】ノーマルの腰高感と高速走行時のふらつきを低減し、ドライバーにはスタビリティの向上を、2列目シート、3列目シートには快適性の向上を感じ取れるようチューニングしました。
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800	有	Ｆ			R/U	-45	-88	～	-21	58.8	/	6.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	195	/
										Ｒ			STD	-40	-65	～	-30	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-40	-50	～	-30	200	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。また、幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、また快適に楽しめるチューニングを施しました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	B, G, G EX			VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800	有	Ｆ			R/U	-55	-98	～	-31	58.8	/	6.0
										Ｆ			R/U	-55	-65	～	-45	195	/
										Ｒ			STD	-50	-75	～	-42	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-50	-60	～	-42	200	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。また、幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、また快適に楽しめるチューニングを施しました。
		ホンダオデッセイ 2020.11-2022.09	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			VSHJ2-C1AS3 4582202764172 ¥151,800	有	Ｆ			R/U	-45	-78	～	-16	58.8	/	6.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	195	/
										Ｒ			STD	-40	-65	～	-29	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-40	-50	～	-30	200	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。また、幅広い変化量を備えた減衰力調整によって、街乗りから高速道路まで幅広く、また快適に楽しめるチューニングを施しました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			GSHE4-91AS2 4589533462159 ¥112,200	有	Ｆ			STD	-45	-75	～	-20	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-45	-55	～	-35	260	/
										Ｒ			STD	-40	-64	～	-31	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-40	-50	～	-35	210	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	B, G, G EX			GSHE4-91AS2 4589533462159 ¥112,200	有	Ｆ			STD	-55	-85	～	-30	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-55	-65	～	-45	260	/
										Ｒ			STD	-50	-79	～	-41	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-50	-60	～	-45	210	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2020.11-2022.09	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			GSHE4-91AS2 4589533462159 ¥112,200	有	Ｆ			STD	-45	-70	～	-7	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-45	-55	～	-35	260	/
										Ｒ			STD	-40	-65	～	-33	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-40	-50	～	-35	210	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	ABSOLUTE			GSA70-81SS2 4582202763168 ¥80,300	有	Ｆ			STD	-40	-72	～	+1	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/
										Ｒ			STD	-35	-73	～	-16	98.1	/	10.0
										Ｒ			STD	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
	【備考】平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。
【製品特徴】ボディロールを抑え、ノーマルの腰高感と高速走行時のふらつきを低減、2列目シート、3列目シートでは日常の快適性能の向上が感じ取れるほどのチューニングを施しました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	S, M, L			GSA70-81SS2 4582202763168 ¥80,300	有	Ｆ			STD	-50	-82	～	-9	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-50	-60	～	-40	250	/
										Ｒ			STD	-45	-83	～	-26	98.1	/	10.0
										Ｒ			STD	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
	【備考】平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。
【製品特徴】ボディロールを抑え、ノーマルの腰高感と高速走行時のふらつきを低減、2列目シート、3列目シートでは日常の快適性能の向上が感じ取れるほどのチューニングを施しました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 4WD	RB2	S, M, L, ABSOLUTE			在庫限りの完了品 GSA98-81SS2 4582202763175 ¥80,300	残4	Ｆ			STD	-60	-92	～	-20	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-60	-70	～	-50	250	/
										Ｒ			STD	-45	-83	～	-19	98.1	/	10.0
										Ｒ			STD	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
	【備考】平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。
【製品特徴】ボディロールを抑え、ノーマルの腰高感と高速走行時のふらつきを低減、2列目シート、3列目シートでは日常の快適性能の向上が感じ取れるほどのチューニングを施しました。
		ホンダオデッセイ 2008.10-2013.10	2400 FF	RB3	LI, L, M, ABSOLUTE			GSB84-81SS2 4582202764769 ¥80,300	有	Ｆ			STD	-40	-72	～	+2	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/
										Ｒ			STD	-40	-78	～	-20	98.1	/	10.0
										Ｒ			STD	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
【製品特徴】ボディロールを抑え、ノーマルの腰高感と高速走行時のふらつきを低減、2列目シート、3列目シートでは日常の快適性能の向上が感じ取れるほどのチューニングを施しました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			GSHE4-81AS2 4582202764592 ¥101,200	有	Ｆ			STD	-45	-75	～	-20	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-45	-55	～	-35	260	/
										Ｒ			STD	-40	-64	～	-31	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-40	-50	～	-35	210	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	B, G, G EX			GSHE4-81AS2 4582202764592 ¥101,200	有	Ｆ			STD	-55	-85	～	-30	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-55	-65	～	-45	260	/
										Ｒ			STD	-50	-79	～	-41	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-50	-60	～	-45	210	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2020.11-2022.09	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			GSHE4-81AS2 4582202764592 ¥101,200	有	Ｆ			STD	-45	-70	～	-7	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-45	-55	～	-35	260	/
										Ｒ			STD	-40	-65	～	-33	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-40	-50	～	-35	210	/
	【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】ノーマルの市街地から高速まで全域で感じられる不快な突き上げ感を排除し、しなやかさをプラスして路面の追従性向上、抑制感を適度に残すことでステアリングフィールを向上させ、1列目シートから3列目シートまですべてのポジションにおいて快適性の向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 1999.12-2003.10	2300 FF	RA6	S, M, L		STREET FLEX 相当品	CM-GSH78-51AS3 ¥242,000	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			R/U	-55	-127	～	-23	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-55	-65	～	-45	225	/	Φ65
										Ｒ			R/U	-60	-89	～	-50	86.3	/	8.8
										Ｒ			R/U	-60	-70	～	-50	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減。低中速走行での固さを和らげることで、街乗りから高速道路に至るまでの快適性とスタビリティの向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2001.11-2003.10	2300 FF	RA6	ABSOLUTE		STREET FLEX 相当品	CM-GSH78-51AS3 ¥242,000	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			R/U	-35	-107	～	+3	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	225	/	Φ65
										Ｒ			R/U	-35	-80	～	-25	86.3	/	8.8
										Ｒ			R/U	-35	-45	～	-25	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減。低中速走行での固さを和らげることで、街乗りから高速道路に至るまでの快適性とスタビリティの向上を図りました。
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ホンダオデッセイ 2000.01-2003.10	3000 FF	RA8	VG, VZ		STREET FLEX 相当品	CM-GSH78-51AS3 ¥242,000	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			R/U	-50	-115	～	-18	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-50	-60	～	-40	225	/	Φ65
										Ｒ			R/U	-50	-79	～	-40	86.3	/	8.8
										Ｒ			R/U	-50	-60	～	-40	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減。低中速走行での固さを和らげることで、街乗りから高速道路に至るまでの快適性とスタビリティの向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2001.11-2003.10	3000 FF	RA8	ABSOLUTE		STREET FLEX 相当品	CM-GSH78-51AS3 ¥242,000	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			R/U	-35	-100	～	+3	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	225	/	Φ65
										Ｒ			R/U	-35	-64	～	-25	86.3	/	8.8
										Ｒ			R/U	-35	-45	～	-25	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減。低中速走行での固さを和らげることで、街乗りから高速道路に至るまでの快適性とスタビリティの向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 1999.12-2003.10	2300 FF	RA6	S, M, L		STREET ADVANCE 相当品	CM-GSH78-21AS2 ¥191,400	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-55	-100	～	-27	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-55	-65	～	-45	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-60	-89	～	-50	86.3	/	8.8
										Ｒ			STD	-60	-70	～	-50	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減し、街乗りなど日常の快適性能向上と、高速道路時のスタビリティ向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2001.11-2003.10	2300 FF	RA6	ABSOLUTE		STREET ADVANCE 相当品	CM-GSH78-21AS2 ¥191,400	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-35	-100	～	-27	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-35	-45	～	-25	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-35	-80	～	-25	86.3	/	8.8
										Ｒ			STD	-35	-45	～	-25	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減し、街乗りなど日常の快適性能向上と、高速道路時のスタビリティ向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2000.01-2003.10	3000 FF	RA8	VG, VZ		STREET ADVANCE 相当品	CM-GSH78-21AS2 ¥191,400	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-50	-88	～	-15	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-50	-60	～	-40	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-50	-79	～	-40	86.3	/	8.8
										Ｒ			STD	-50	-60	～	-40	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減し、街乗りなど日常の快適性能向上と、高速道路時のスタビリティ向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2001.11-2003.10	3000 FF	RA8	ABSOLUTE		STREET ADVANCE 相当品	CM-GSH78-21AS2 ¥191,400	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-35	-103	～	-30	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-35	-45	～	-25	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-35	-64	～	-25	86.3	/	8.8
										Ｒ			STD	-35	-45	～	-25	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減し、街乗りなど日常の快適性能向上と、高速道路時のスタビリティ向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 1999.12-2003.10	2300 FF	RA6	S, M, L		STREET BASIS 相当品	CM-GSH78-11AS2 ¥130,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-55	-100	～	-27	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-55	-65	～	-45	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-60	-89	～	-50	86.3	/	8.8
										Ｒ			STD	-60	-70	～	-50	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減。低中速走行での固さを和らげることで、街乗りから高速道路に至るまでの快適性とスタビリティの向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2001.11-2003.10	2300 FF	RA6	ABSOLUTE		STREET BASIS 相当品	CM-GSH78-11AS2 ¥130,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-35	-100	～	-27	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-35	-45	～	-25	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-35	-80	～	-25	86.3	/	8.8
										Ｒ			STD	-35	-45	～	-25	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減。低中速走行での固さを和らげることで、街乗りから高速道路に至るまでの快適性とスタビリティの向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2000.01-2003.10	3000 FF	RA8	VG, VZ		STREET BASIS 相当品	CM-GSH78-11AS2 ¥130,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-50	-88	～	-15	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-50	-60	～	-40	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-50	-79	～	-40	86.3	/	8.8
										Ｒ			STD	-50	-60	～	-40	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減。低中速走行での固さを和らげることで、街乗りから高速道路に至るまでの快適性とスタビリティの向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 2001.11-2003.10	3000 FF	RA8	ABSOLUTE		STREET BASIS 相当品	CM-GSH78-11AS2 ¥130,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-35	-103	～	-30	98.1	/	10.0
										Ｆ			STD	-35	-45	～	-25	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-35	-64	～	-25	86.3	/	8.8
										Ｒ			STD	-35	-45	～	-25	283	/
【製品特徴】ノーマルの適度な抑制感を保ちつつ腰高感を低減。低中速走行での固さを和らげることで、街乗りから高速道路に至るまでの快適性とスタビリティの向上を図りました。
		ホンダオデッセイ 1994.10-1997.08	2200 FF	RA1	S, M, L, B		BASIC WAGON 相当品	CM-GSH40-J1AS2 ¥170,500	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-35	-55	～	-12	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-35	-45	～	-25	300	/	Φ70
										Ｒ			STD	-45	-60	～	-18	66.7	/	6.8
										Ｒ			STD	-45	-55	～	-35	235	/
		ホンダオデッセイ 1994.10-1997.08	2200 4WD	RA2	S, M, L, B		BASIC WAGON 相当品	CM-GSH68-J1AS2 ¥170,500	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-45	-65	～	-34	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-45	-55	～	-35	300	/	Φ70
										Ｒ			STD	-45	-63	～	-22	81.4	/	8.3
										Ｒ			STD	-45	-55	～	-35	228	/
		ホンダオデッセイ 1997.08-1999.12	2300 FF	RA3	S, M, L		BASIC WAGON 相当品	CM-GSH40-J1AS2 ¥170,500	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-46	-78	～	-9	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-46	-55	～	-35	300	/	Φ70
										Ｒ			STD	-45	-60	～	-18	66.7	/	6.8
										Ｒ			STD	-45	-55	～	-35	235	/
		ホンダオデッセイ 1997.08-1999.12	2300 4WD	RA4	S, M, L		BASIC WAGON 相当品	CM-GSH68-J1AS2 ¥170,500	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-45	-65	～	-34	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-45	-55	～	-35	300	/	Φ70
										Ｒ			STD	-45	-63	～	-22	81.4	/	8.3
										Ｒ			STD	-45	-55	～	-35	228	/
		ホンダオデッセイ 1997.10-1999.12	3000 FF	RA5	VG, VZ		BASIC WAGON 相当品	CM-GSH40-J1AS2 ¥170,500	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-35	-55	～	-12	49.0	/	5.0
										Ｆ			STD	-35	-45	～	-25	300	/	Φ70
										Ｒ			STD	-45	-65	～	-4	66.7	/	6.8
										Ｒ			STD	-45	-55	～	-35	235	/
	【備考】スプリングシート位置 RA1比 FT/RR=+15/+5MM（FTスプリングレート6Kにて、スプリングシート位置 RA1比 FT/RR =-5/+5MMでの使用を推奨）。 △理由=基本セットスプリングでの取付時、FTバネ密着が生じるため。
【製品特徴】

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
【純正形状】ダンパーキット
ストリート
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	ABSOLUTE	VSA70-B1DS2 4589533486568 ¥64,900	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	S, M, L	VSA70-B1DS2 4589533486568 ¥64,900	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダオデッセイ 2008.10-2013.10	2400 FF	RB3	LI, L, M, ABSOLUTE	VSA70-B1DS2 4589533486568 ¥64,900	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】中国生産車両は装着不可。 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX	VSHE4-B1DS2 4589533484120 ¥78,100	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	B, G, G EX	VSHE4-B1DS2 4589533484120 ¥78,100	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダオデッセイ 2020.11-2022.09	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX	VSAMQ-B1DS2 4589533491906 ¥78,100	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 4WD	RC2	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX	VSHE8-B1DS2 4589533492910 ¥78,100	残4	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 4WD	RC2	B, G, G EX	VSHE8-B1DS2 4589533492910 ¥78,100	残4	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダオデッセイ 2020.11-2022.09	2400 4WD	RC2	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX	VSHE8-B1DS2 4589533492910 ¥78,100	残4	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	ABSOLUTE	VSA70-A1DS2 4589533484212 ¥56,100	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	S, M, L	VSA70-A1DS2 4589533484212 ¥56,100	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2008.10-2013.10	2400 FF	RB3	LI, L, M, ABSOLUTE	VSA70-A1DS2 4589533484212 ¥56,100	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】中国生産車両は装着不可。 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX	在庫限りの完了品 VSHE4-A1DS2 4589533488920 ¥69,300	残4	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	+888	+0	～	+0
								Ｒ	STD	+888	+0	～	+0
	【備考】 RR:純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	B, G, G EX	在庫限りの完了品 VSHE4-A1DS2 4589533488920 ¥69,300	残4	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
スプリングキット
ストリート
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	ABSOLUTE			SKA62-S1B00 4571104663935 ¥42,900	残3	Ｆ	-35	71.6	/	7.3
										Ｆ	-35	284	/
										Ｒ	-45	94.1	/	9.6
										Ｒ	-45	280	/
	【備考】平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 FF	RB1	S, M, L			SKA62-S1B00 4571104663935 ¥42,900	残3	Ｆ	-45	71.6	/	7.3
										Ｆ	-45	284	/
										Ｒ	-55	94.1	/	9.6
										Ｒ	-55	280	/
	【備考】平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 2003.10-2008.10	2400 4WD	RB2	S, M, L, ABSOLUTE			SKA62-S1B00 4571104663935 ¥42,900	残3	Ｆ	-50	71.6	/	7.3
										Ｆ	-50	284	/
										Ｒ	-45	94.1	/	9.6
										Ｒ	-45	280	/
	【備考】平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 2008.10-2013.10	2400 FF	RB3	LI, L, M, ABSOLUTE			SKB84-S1B00 4571104666035 ¥45,100	残5	Ｆ	-40	71.6	/	7.3
										Ｆ	-40	284	/
										Ｒ	-35	94.1	/	9.6
										Ｒ	-35	280	/
		ホンダオデッセイ 2008.10-2013.10	2400 4WD	RB4	LI, L, M, ABSOLUTE			SKB84-S1B00 4571104666035 ¥45,100	残5	Ｆ	-40	71.6	/	7.3
										Ｆ	-40	284	/
										Ｒ	-35	94.1	/	9.6
										Ｒ	-35	280	/
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 FF	RC1	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			SKHE4-G1B00 4571104666981 ¥64,900	残5	Ｆ	-25	34.5	/	3.5
										Ｆ	-25	321	/
										Ｒ	-25	69.0	/	7.0
										Ｒ	-25	275	/
【製品特徴】ノーマルの乗り心地を確保しつつ、車高とスプリングレートを適正にバランスさせることでスタイリッシュなローダウンを実現しました。
		ホンダオデッセイ 2013.11-2020.10	2400 4WD	RC2	ABSOLUTE, ABSOLUTE EX			在庫限りの完了品 SKHE8-G1B00 4571104667124 ¥70,400	残3	Ｆ	-30	34.5	/	3.5
										Ｆ	-30	321	/
										Ｒ	-30	98.1	/	10.0
										Ｒ	-30	280	/
【製品特徴】ノーマルの乗り心地を確保しつつ、車高とスプリングレートを適正にバランスさせることでスタイリッシュなローダウンを実現しました。
		ホンダオデッセイ 1994.10-1997.08	2200 FF	RA1	S, M, L, B			CM-SKH40-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-35	49.0	/	5.0
										Ｆ	-35	333	/
										Ｒ	-30	65.7	/	6.7
										Ｒ	-30	294	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 1994.10-1997.08	2200 FF	RA1	S, M, L, B			CM-SKH40-S1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-56	44.1	/	4.5
										Ｆ	-56	340	/
										Ｒ	-53	66.7	/	6.8
										Ｒ	-53	298	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 1994.10-1997.08	2200 4WD	RA2	S, M, L, B			CM-SKH68-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-40	47.1	/	4.8
										Ｆ	-40	347	/
										Ｒ	-35	68.6	/	7.0
										Ｒ	-35	291	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 1997.08-1999.12	2300 FF	RA3	S, M, L			CM-SKH40-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-40	49.0	/	5.0
										Ｆ	-40	333	/
										Ｒ	-40	65.7	/	6.7
										Ｒ	-40	294	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 1997.08-1999.12	2300 FF	RA3	S, M, L			CM-SKH40-S1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-55	44.1	/	4.5
										Ｆ	-55	340	/
										Ｒ	-50	66.7	/	6.8
										Ｒ	-50	298	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 1997.08-1999.12	2300 4WD	RA4	S, M, L			CM-SKH68-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-45	47.1	/	4.8
										Ｆ	-45	347	/
										Ｒ	-40	68.6	/	7.0
										Ｒ	-40	291	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 1997.10-1999.12	3000 FF	RA5	VG, VZ			CM-SKH34-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-30	49.0	/	5.0
										Ｆ	-30	351	/
										Ｒ	-35	65.7	/	6.7
										Ｒ	-35	298	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 1999.12-2003.10	2300 4WD	RA7	S, M, L			CM-SKH84-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-35	63.7	/	6.5
										Ｆ	-35	308	/
										Ｒ	-40	81.4	/	8.3
										Ｒ	-40	308	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
		ホンダオデッセイ 2001.11-2003.10	2300 4WD	RA7	ABSOLUTE			CM-SKH84-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-20	63.7	/	6.5
										Ｆ	-20	308	/
										Ｒ	-25	81.4	/	8.3
										Ｒ	-25	308	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 2000.01-2003.10	3000 4WD	RA9	VG, VZ			CM-SKH84-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-45	63.7	/	6.5
										Ｆ	-45	308	/
										Ｒ	-50	81.4	/	8.3
										Ｒ	-50	308	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ホンダオデッセイ 2001.11-2003.10	3000 4WD	RA9	ABSOLUTE			CM-SKH84-G1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-30	63.7	/	6.5
										Ｆ	-30	308	/
										Ｒ	-35	81.4	/	8.3
										Ｒ	-35	308	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。