前仕様はAVS対応の社外ショックにダウンサスを組み合わせた足回りでした。ショックのストローク量が短くなった分、本来の性能は発揮出来ていなく、しなやかな動きではないと感じていました。
全長式のサスペンションは、ストローク量も十分に確保出来ていて、乗り心地はかなり良く、純正サスペンションよりも良く感じます。ダンダン、ドン！がなく、しなやかです。
車内から減衰力調整が細かく出来るのも凄くいいです。EDFC ACTIVE PROの取付が終わり、色んなモードを試してみました。このコントローラーを接続すると、減衰力が１６から３２、６４段階が追加で選べるようになります。マニュアルで６４段階を好みにセッティングする事はないと思いますが、オートだとより細かく調整してくれるのでいいです。