MAZDA CX-5 KF2P AWDに使用。ストローク調整F：50mm R：60mm それぞれダウン。減衰調整F：8(真ん中) R：12(ややソフト)街乗りメイン、時々ワインディングの調整。純正より乗り心地は良く、コーナーでのロール感はかなり抑えられ、段差の衝撃も減少。安定感が増し、運転が更に楽しくなりました。
今後はFストロークをもう少し下げ、R減衰を2段階ハードにしてみる予定。