ダンパーキット・スプリングキット EDFC 適合 検索 |
適合欄記号意味: | 適合 | 取付可(保証対象外) | 取付不可確認済 | 開発中 | 海外仕様の車両に対する適合 | |||||||||
EDFC対応欄記号意味: | 対応します。 | エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 | ||||||||||||
可能車高調整範囲: | 計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。 | |||||||||||||
在庫状況につきまして: | 更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。 | |||||||||||||
検索結果|NGX10 |
ダンパーキット | ||||||||||||||||||||||
ストリート | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
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最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
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推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR 2018.05+ | 1200 FF | NGX10 | G-T, S-T | VSTE0-M1AS3 4589533492309 ¥212,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -56 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -66 | ~ | -7 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR GR SPORT 2019.10+ | 1200 FF | NGX10 | S-T GR SPORT | VSTE0-M1AS3 4589533492309 ¥212,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -61 | ~ | -1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -53 | ~ | +6 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR 2018.05+ | 1200 FF | NGX10 | G-T, S-T | VSTE0-C1AS3 4582202763854 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -30 | -57 | ~ | +4 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -79 | ~ | -2 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR GR SPORT 2019.10+ | 1200 FF | NGX10 | S-T GR SPORT | VSTE0-C1AS3 4582202763854 ¥157,300 | 有 | F |
R/U | -35 | -63 | ~ | -1 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
R |
R/U | -20 | -53 | ~ | +6 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 260 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR 2018.05+ | 1200 FF | NGX10 | G-T, S-T | GSTE0-81AS2 4589533460957 ¥101,200 | 有 | F |
STD | -30 | -60 | ~ | -13 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 237 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -40 | -66 | ~ | -7 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
トヨタ C−HR GR SPORT 2019.10+ | 1200 FF | NGX10 | S-T GR SPORT | GSTE0-81AS2 4589533460957 ¥101,200 | 有 | F |
STD | -35 | -60 | ~ | -13 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||
-45 | ~ | -25 | 237 | / | ||||||||||||||||||
R |
STD | -20 | -53 | ~ | +6 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 260 | / |
【純正形状】 ダンパーキット | ||||||||||||||||||||||
ストリート | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
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最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
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推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR 2018.05+ | 1200 FF | NGX10 | G-T, S-T | VSTE0-B1DS2 4589533487619 ¥82,500 | 無 | F |
STD | 0 | +0 | ~ | +0 | |||||||||||
+0 | ~ | +0 | ||||||||||||||||||||
R |
STD | 0 | +0 | ~ | +0 | |||||||||||||||||
+0 | ~ | +0 | ||||||||||||||||||||
トヨタ C−HR 2018.05+ | 1200 FF | NGX10 | G-T, S-T | VSTE0-A1DS2 4589533489941 ¥73,700 | 残2 | F |
STD | 0 | +0 | ~ | +0 | |||||||||||
+0 | ~ | +0 | ||||||||||||||||||||
R |
STD | 0 | +0 | ~ | +0 | |||||||||||||||||
+0 | ~ | +0 |
をクリックすると、 リモート減衰力コントローラ 「EDFC」の適合情報を表示します。 |
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