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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜GRX133

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE			VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800	有	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2013.12-2016.10	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM			VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800	有	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2016.11-2019.12	3500 FR	GRX133	350RDS			VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800	有	Ｆ			R/U	-25	-91	～	-1	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-128	～	+11	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE			VSQ22-T1SS3 4589533493450 ¥298,100	残4	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2013.12-2016.10	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM			VSQ22-T1SS3 4589533493450 ¥298,100	残4	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2016.11-2019.12	3500 FR	GRX133	350RDS			VSQ22-T1SS3 4589533493450 ¥298,100	残4	Ｆ			R/U	-25	-91	～	-1	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-128	～	+11	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE			VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780	有	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+6	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+8	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2013.12-2016.10	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM			VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780	有	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+6	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+8	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2016.11-2019.12	3500 FR	GRX133	350RDS			VSQ22-C1SS3 4582202760624 ¥131,780	有	Ｆ			R/U	-25	-91	～	+5	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-128	～	+18	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE			GSQ22-91SS2 4582202761720 ¥91,300	有	Ｆ			STD	-25	-58	～	+14	68.6	/	7.0
										Ｆ			STD	-25	-35	～	-15	250	/
										Ｒ			STD	-20	-64	～	-4	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-20	-30	～	-10	225	/	Φ70 - Φ90
	【備考】 H25.12以降の車両は適合未確認です。
【製品特徴】路面のうねりやギャップ通過時、或いはコーナリング時に発生するリアのふらつき感、ダイヤゴナルピッチング、バタつき感といった、ノーマルでの症状を低減し、街乗りなど日常の快適性能に重点を置いたチューニングとしています。
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE			GSQ22-81SS2 4582202763090 ¥80,300	有	Ｆ			STD	-25	-58	～	+14	68.6	/	7.0
										Ｆ			STD	-25	-35	～	-15	250	/
										Ｒ			STD	-20	-64	～	-4	68.6	/	7.0
										Ｒ			STD	-20	-30	～	-10	225	/	Φ70 - Φ90
	【備考】 H25.12以降の車両は適合未確認です。
【製品特徴】路面のうねりやギャップ通過時、或いはコーナリング時に発生するリアのふらつき感、ダイヤゴナルピッチング、バタつき感といった、ノーマルでの症状を低減し、街乗りなど日常の快適性能に重点を置いたチューニングとしています。
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2013.12-2016.10	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2016.11-2019.12	3500 FR	GRX133	350RDS			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-25	-91	～	-1	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-128	～	+11	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE			GSL90-71SS3 4582202758904 ¥206,800	有	Ｆ			R/U	-35	-109	～	+11	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-113	～	+7	88.3	/	9.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルにある路面のうねりや、ギャップ通過時に発生するリアのふらつき感とピッチングを改善し、減衰力の最適化により適度な抑制感を持たせることでフラットライドフィールを再現し欧州車の様なチューニングとしました。
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタマークＸ 2013.12-2016.10	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM			GSL90-71SS3 4582202758904 ¥206,800	有	Ｆ			R/U	-35	-109	～	+11	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-113	～	+7	88.3	/	9.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルにある路面のうねりや、ギャップ通過時に発生するリアのふらつき感とピッチングを改善し、減衰力の最適化により適度な抑制感を持たせることでフラットライドフィールを再現し欧州車の様なチューニングとしました。
		トヨタマークＸ 2016.11-2019.12	3500 FR	GRX133	350RDS			GSL90-71SS3 4582202758904 ¥206,800	有	Ｆ			R/U	-25	-89	～	+13	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-129	～	+19	88.3	/	9.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルにある路面のうねりや、ギャップ通過時に発生するリアのふらつき感とピッチングを改善し、減衰力の最適化により適度な抑制感を持たせることでフラットライドフィールを再現し欧州車の様なチューニングとしました。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
【純正形状】ダンパーキット
ストリート
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE	VSQ22-B1DS2 4589533486612 ¥64,900	残5	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 AVSの機能は失われます。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		トヨタマークＸ 2013.12-2016.10	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM	VSQ22-B1DS2 4589533486612 ¥64,900	残5	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 AVSの機能は失われます。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE	在庫限りの完了品 VSQ22-A1DS2 4589533488524 ¥56,100	残4	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 AVSの機能は失われます。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。
		トヨタマークＸ 2013.12-2016.10	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM	在庫限りの完了品 VSQ22-A1DS2 4589533488524 ¥56,100	残4	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 AVSの機能は失われます。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。