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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜CT9A

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定			減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
																最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
																推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
											Ｒ			R/U	-20	-68	～	+22	78.5	/	8.0
											Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
											Ｒ			R/U	-20	-68	～	+22	78.5	/	8.0
											Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
											Ｒ			R/U	-25	-73	～	+17	78.5	/	8.0
											Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
											Ｒ			R/U	-20	-68	～	+22	78.5	/	8.0
											Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥151,800	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
											Ｒ			R/U	-25	-73	～	+17	78.5	/	8.0
											Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥112,200	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
											Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
											Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
											Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥112,200	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
											Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
											Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
											Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥112,200	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
											Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
											Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
											Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥112,200	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
											Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
											Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
											Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥112,200	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
											Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
											Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
											Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
スポーツ
		ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥264,880	ダンパー残3	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
									ダンパー残3		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
									スプリング		Ｒ			R/U	-30	-67	～	-4	137.3	/	14.0
									スプリング		Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥264,880	ダンパー残3	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
									ダンパー残3		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
									スプリング		Ｒ			R/U	-30	-67	～	-4	137.3	/	14.0
									スプリング		Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥264,880	ダンパー残3	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
									ダンパー残3		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
									スプリング		Ｒ			R/U	-35	-72	～	-9	137.3	/	14.0
									スプリング		Ｒ			R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥264,880	ダンパー残3	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
									ダンパー残3		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
									スプリング		Ｒ			R/U	-30	-67	～	-4	137.3	/	14.0
									スプリング		Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥264,880	ダンパー残3	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
									ダンパー残3		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
									スプリング		Ｒ			R/U	-35	-72	～	-9	137.3	/	14.0
									スプリング		Ｒ			R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定			減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
																最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
																推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥239,800	残3		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
											Ｒ			R/U	-20	-88	～	+26	98.1	/	10.0
											Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥239,800	残3		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
											Ｒ			R/U	-20	-88	～	+26	98.1	/	10.0
											Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥239,800	残3		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
											Ｒ			R/U	-25	-83	～	+21	98.1	/	10.0
											Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥239,800	残3		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
											Ｒ			R/U	-20	-88	～	+26	98.1	/	10.0
											Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥239,800	残3		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
											Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
											Ｒ			R/U	-25	-83	～	+21	98.1	/	10.0
											Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			DSR84-81LS1 4582202757266 ¥413,600	有		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-91	～	-30	137.3	/	14.0
											Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
											Ｒ			P/U	-35	-70	～	-10	117.7	/	12.0
											Ｒ			P/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。メインスプリングは別売りとなります。
【製品特徴】
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			DSR84-81LS1 4582202757266 ¥413,600	有		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-91	～	-30	137.3	/	14.0
											Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
											Ｒ			P/U	-35	-70	～	-10	117.7	/	12.0
											Ｒ			P/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。メインスプリングは別売りとなります。
【製品特徴】
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			DSR84-81LS1 4582202757266 ¥413,600	有		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-91	～	-30	137.3	/	14.0
											Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
											Ｒ			P/U	-35	-70	～	-10	117.7	/	12.0
											Ｒ			P/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。メインスプリングは別売りとなります。
【製品特徴】
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			DSR84-81LS1 4582202757266 ¥413,600	有		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-91	～	-30	137.3	/	14.0
											Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
											Ｒ			P/U	-35	-70	～	-10	117.7	/	12.0
											Ｒ			P/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。メインスプリングは別売りとなります。
【製品特徴】

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
【純正形状】ダンパーキット
ストリート
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT	VSR52-B1DS2 4589533486605 ¥95,700	残2	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 MRモデルは取付不可。 FT:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS	VSR52-B1DS2 4589533486605 ¥95,700	残2	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 FT:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A	VSR52-B1DS2 4589533486605 ¥95,700	残2	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 FT:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS	VSR52-B1DS2 4589533486605 ¥95,700	残2	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 MRモデルは取付不可。 FT:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT	VSR52-A1DS2 4589533488586 ¥86,900	残2	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 MRモデルは取付不可。 FT:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS	VSR52-A1DS2 4589533488586 ¥86,900	残2	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 FT:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A	VSR52-A1DS2 4589533488586 ¥86,900	残2	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 FT:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。
		ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS	VSR52-A1DS2 4589533488586 ¥86,900	残2	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 MRモデルは取付不可。 FT:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。