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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発予定

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜CT9A

製品特徴	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税抜参考価格	在庫状況入庫予定			減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
	ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥91,000	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
										Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
										Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥91,000	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
										Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
										Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥91,000	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
										Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
										Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥91,000	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
										Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
										Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-91SS2 4582202761614 ¥91,000	残5		Ｆ			STD	-40	-67	～	-28	58.8	/	6.0
										Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
										Ｒ			STD	-15	-59	～	+3	58.8	/	6.0
										Ｒ			STD	-15	-25	～	-5	225	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルに比べてボディロールを適度に抑制し、街乗りなどの低中速走行時には角の取れたマイルドな乗り心地としました。またワインディング走行でも接地感があって挙動変化のつかみ易い、コントロール幅のあるチューニングとしました。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥107,000	無 7月26日		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-68	～	+22	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥107,000	無 7月26日		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-68	～	+22	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥107,000	無 7月26日		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-73	～	+17	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥107,000	無 7月26日		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-68	～	+22	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR84-C1SS4 4582202764066 ¥107,000	無 7月26日		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-97	～	-10	98.1	/	10.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-73	～	+17	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
スポーツ
	ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥199,800	ダンパー残1	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
								ダンパー残1		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
								スプリング		Ｒ			R/U	-30	-67	～	-4	137.3	/	14.0
								スプリング		Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥199,800	ダンパー残1	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
								ダンパー残1		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
								スプリング		Ｒ			R/U	-30	-67	～	-4	137.3	/	14.0
								スプリング		Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥199,800	ダンパー残1	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
								ダンパー残1		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
								スプリング		Ｒ			R/U	-35	-72	～	-9	137.3	/	14.0
								スプリング		Ｒ			R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥199,800	ダンパー残1	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
								ダンパー残1		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
								スプリング		Ｒ			R/U	-30	-67	～	-4	137.3	/	14.0
								スプリング		Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			VSR52-K1LS4 4589533461152 ¥199,800	ダンパー残1	変更可能	Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-84	～	-16	156.9	/	16.0
								ダンパー残1		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
								スプリング		Ｒ			R/U	-35	-72	～	-9	137.3	/	14.0
								スプリング		Ｒ			R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16100-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16100-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは14, 16, 18Kの中から選択可能です。リアスプリングは12, 14, 16Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】純正の持つスタビリティの高さをさらに生かし、速度が高い領域でのハンドリング性能やブレーキング時のノーズダイブ等、車両の姿勢が乱れないように走行性能を向上。前後ヘルパースプリングを採用することで伸び側ストロークを確保し、タイヤの接地感・トラクションを向上させるチューニングを実施。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
製品特徴	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税抜参考価格	在庫状況入庫予定			減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
	ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥182,000	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
										Ｒ			R/U	-20	-88	～	+26	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥182,000	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
										Ｒ			R/U	-20	-88	～	+26	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GT-A			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥182,000	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
										Ｒ			R/U	-25	-83	～	+21	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥182,000	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
										Ｒ			R/U	-20	-88	～	+26	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			GSR52-71SS4 4582202758928 ¥182,000	有		Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-112	～	-15	117.7	/	12.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
										Ｒ			R/U	-25	-83	～	+21	98.1	/	10.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	175	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。
	ミツビシランサー　エボリューション　ＩＸ 2005.03-2006.12	2000 4WD	CT9A	GSR, RS, GT			DSR84-81LS1 4582202757266 ¥335,000	無 8月23日		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-91	～	-30	137.3	/	14.0
										Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-35	-70	～	-10	117.7	/	12.0
										Ｒ			P/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。
【製品特徴】
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩ 2001.01-2003.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			DSR84-81LS1 4582202757266 ¥335,000	無 8月23日		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-91	～	-30	137.3	/	14.0
										Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-35	-70	～	-10	117.7	/	12.0
										Ｒ			P/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。
【製品特徴】
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			DSR84-81LS1 4582202757266 ¥335,000	無 8月23日		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-91	～	-30	137.3	/	14.0
										Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-35	-70	～	-10	117.7	/	12.0
										Ｒ			P/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。
【製品特徴】
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ　ＭＲ 2004.02-2005.02	2000 4WD	CT9A	GSR, RS			DSR84-81LS1 4582202757266 ¥335,000	無 8月23日		Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-91	～	-30	137.3	/	14.0
										Ｆ			CAMBER CASTER ADJ	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-35	-70	～	-10	117.7	/	12.0
										Ｒ			P/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。
【製品特徴】

製品特徴	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税抜参考価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
スプリングキット
ストリート
製品特徴	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税抜参考価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
	ミツビシランサー　エボリューション　ＶＩＩＩ 2003.01-2004.01	2000 4WD	CT9A	GSR, RS		海外モデル USA	SKR84-BUB00 4571104669319 ¥113,000	お取寄品	Ｆ	-36	34.3	/	3.5
									Ｆ	-36	251	/
									Ｒ	-7	47.1	/	4.8
									Ｒ	-7	268	/


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。