■製品について
ZTコートや低摩擦スラストワッシャーのお陰で、装着後の調整がスムーズです。 また、リアの車高調整部がスプリングの上にあるので調整が楽です。 ■乗り心地について
フリードスパイクハイブリッドは説明書に推奨値の記載が無かったため、 最初はフリードハイブリッドと同じ（フロント：-40、リア：-45、クリック：前後8段）に設定し、 その後色々と試してみましたが、車高は推奨値、減衰力は8段か9段辺りが私の好みに合っているようです。 ノーマルのフワフワした感じがなくなり、コーナーを安心して回れるようになりました。 また、大きなウネリを越えた後の揺れも早めに収まります。