50プリウス S“Safety Plus”にRX1＋EDFC5を装着して約2か月。最初は「せっかく減衰調整できるなら」とS・G・Jを色々試しましたが、最終的には極端な設定より、RX1本来の性能を生かしながらEDFC5を必要な場面で働かせる方向に落ち着きました。

高速コーナーではロールの揺り返しが少なく、途中でRが変わるコーナーでも姿勢が乱れにくい。街中でもノーズダイブや加速時の尻下がりがよく抑えられ、ストップ＆ゴーがとても楽です。特にジャーク制御は秀逸で、ハンドルの座りと車体の収束性に大きく効いていると感じます。

一方、低速の凹路面では減衰制御が敏感に感じる場面があり、G/Jの作動開始速度を40km/hにすることでかなり改善。それでも深く凹んだ路面だけは、どうやっても克服できませんでしたので今後の課題です。

欲を言えば、速度域ごとにG/Jの感度まで設定できると、さらに細かく煮詰められそうです。アライメント調整とタイヤ空気圧の見直しも含め、現在は乗り心地と中高速の安定性をかなり高いレベルで両立できています。設定には時間が掛かりましたが、RX1＋EDFC5だからこそ作れた乗り味だと思います。