メーカー 車名 年式
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製品詳細
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適合欄記号意味: 適合  取付可(保証対象外)  取付不可確認済  開発予定 海外仕様の車両に対する適合
EDFC対応欄記号意味: 対応します。   エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 
可能車高調整範囲:計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。
在庫状況につきまして:更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。
検索結果|NCP12
     ダンパーキット
     ストリート






車名

年式
エンジン

駆動方式
型式 グレード

製品名 製品品番

JAN Code

税抜参考価格
在庫
状況

入庫
予定
  減衰力
調整
全長
調整
マウント 基準車高
純正比
mm
車高調整範囲
純正比mm
基準スプリング
最大:下限~上限 レート
N/mm / Kgf/mm
推奨:下限~上限 自由長(mm) / 内径(mm)
トヨタ

ラクティス

2010.11+
1500

FF
NCP120S
GSQ56-81AS2
4582202762819
¥77,000

STD
-40-57-2339.1/4.0
-50-30225/

STD
-35-59-2330.2/3.1
-45-25231/
【備考】  2018年1月1日からの新価格 79,000円(税抜希望小売価格)
トヨタ

ラクティス

2010.11+
1500

FF
NCP120S
VSQ32-C1AS2
4582202760631
¥98,000

STD
-40-75-539.1/4.0
-50-30225/

STD
-35-57-2439.2/4.0
-45-25225/
【備考】  2018年1月1日からの新価格 100,000円(税抜希望小売価格)

     ダンパー単体
     ストリート






車名

年式
エンジン

駆動方式
型式 グレード

製品名 フロント
リア
製品品番

JAN Code

税抜参考価格
在庫
状況

入庫
予定
減衰力
調整
全長
調整
マウント 基準スプリング
レート N/mm / Kgf/mm
自由長(mm) / 内径(mm)

12月上旬発売予定
トヨタ

プラッツ

1999.08-2005.10
1500

FF
NCP12X, Fフロント
VSY14-A1MS2-L
4582202765872
¥20,000

STD
 
 

12月上旬発売予定
トヨタ

プラッツ

1999.08-2005.10
1500

FF
NCP12X, Fフロント
VSY14-A1MS2-R
4582202765865
¥20,000

STD
 
 

12月上旬発売予定
トヨタ

プラッツ

1999.08-2005.10
1500

FF
NCP12X, Fリア
VSY15-A1MS2
4582202765889
¥10,000

STD
 
 
【備考】RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
トヨタ

プラッツ

1999.08-2005.10
1500

FF
NCP12X, Fフロント
VSY14-B1MS2-L
4582202765780
¥22,000
残5

STD
 
 
トヨタ

プラッツ

1999.08-2005.10
1500

FF
NCP12X, Fフロント
VSY14-B1MS2-R
4582202765773
¥22,000
残5

STD
 
 
トヨタ

プラッツ

1999.08-2005.10
1500

FF
NCP12X, Fリア
VSY15-B1MS2
4582202765797
¥12,000

STD
 
 
【備考】RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。

     スプリングキット
     ストリート






車名

年式
エンジン

駆動方式
型式 グレード

製品名 製品品番

JAN Code

税抜参考価格
在庫
状況

入庫
予定
  基準車高
純正比mm
レート N/mm / Kgf/mm
自由長(mm) / 内径(mm)
トヨタ

プラッツ

1999.08-2005.10
1500

FF
NCP12X, F
CM-SKY14-G1B00
¥55,000
受注生産
受注後
約3週間
-2525.5/2.6
281/
-2023.5/2.4
300/
【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。 

をクリックすると、
リモート減衰力コントローラ
「EDFC」の適合情報を表示します。
  • 車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。
    また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。
    なお数値はノーマル車高比で算出しております。
  • 推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。
  • 推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。
    その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
  • 装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。
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