EDFC 適合 検索
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ダンパーキット・スプリングキット EDFC 適合 検索 |
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| 適合欄記号意味： |  | 適合 |  | 取付可(保証対象外) |  | 取付不可確認済 |  | 開発中 |  | 海外仕様の車両に対する適合 | ||||
| EDFC対応欄記号意味： |  | 対応します。 |  | エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 | ||||||||||
| 可能車高調整範囲： | 計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。 | |||||||||||||
| 在庫状況につきまして： | 更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。 | |||||||||||||
検索結果｜DB8 |
| ダンパーキット | ||||||||||||||||||||||
| ストリート | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
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減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
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| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
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 | ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R |  |  | VSH48-C1SS3 4582202761416 ¥131,780 | 有 |  |  | Ｆ | | |
R/U | -30 | -68 | ～ | +22 | 98.1 | / | 10.0 |
| -40 | ～ | -20 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -20 | -92 | ～ | +23 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -30 | ～ | -10 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 FTは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
| スポーツ | ||||||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | |  | GSH48-71SS1 4582202759093 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
P/U | -30 | -87 | ～ | +28 | 156.9 | / | 16.0 |
| -40 | ～ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
P/U | -20 | -80 | ～ | +61 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -30 | ～ | -10 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 FTは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
| ダンパー単品 | ||||||||||||||||||
| 競技用 | ||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | フロント リア |
製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
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減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 純正 スプリング 使用時 車高 純正比 mm |
基準スプリング | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| レート N/mm / Kgf/mm | ||||||||||||||||||
| 自由長(mm) / 内径(mm) | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DB8 | SIR |  |  TYPE N1相当品 | フロント | CM-DSH48-E1MN2  ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
 STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DB8 | SIR | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DB8 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-E1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DB8 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-J1MN2 ¥118,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-E1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-J1MN2 ¥118,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
| スプリングキット | ||||||||||||||
| ストリート | ||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
基準車高 純正比mm |
レート N/mm / Kgf/mm | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 自由長(mm) / 内径(mm) | ||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | |  | CM-SKH48-S1B00 ¥70,400 | 受注生産 受注後 約3週間 | Ｆ | -26 | 58.8 | / | 6.0 | |
| 325 | / | |||||||||||||
| Ｒ | -36 | 48.1 | / | 4.9 | ||||||||||
| 288 | / | |||||||||||||
| 【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。 | ||||||||||||||
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  をクリックすると、リモート減衰力コントローラ 「EDFC」の適合情報を表示します。 | ||
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