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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜RPS13

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定			マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
												最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
												推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ニッサン１８０ＳＸ 1991.01-1999.02	2000 FR	KRPS13	TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S	VSN20-C1SS4 4582202765094 ¥151,800	有		Ｆ	CAMBER ADJ	-45	-109	～	-22	68.6	/	7.0
									Ｆ	CAMBER ADJ	-45	-55	～	-35	175	/	Φ70
									Ｒ	R/U	-25	-95	～	-6	49.0	/	5.0
									Ｒ	R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べて前後のロールバランスを改善し、フロントは路面からのインフォメーションを重視してステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応えとなるように路面追従性を向上させています。リアは路面の追従性向上と限界付近での挙動変化を抑えてマシンコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できるチューニングを施しました。
		ニッサン１８０ＳＸ 1991.01-1999.02	2000 FR	RPS13	TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S	VSN20-C1SS4 4582202765094 ¥151,800	有		Ｆ	CAMBER ADJ	-45	-109	～	-22	68.6	/	7.0
									Ｆ	CAMBER ADJ	-45	-55	～	-35	175	/	Φ70
									Ｒ	R/U	-25	-95	～	-6	49.0	/	5.0
									Ｒ	R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べて前後のロールバランスを改善し、フロントは路面からのインフォメーションを重視してステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応えとなるように路面追従性を向上させています。リアは路面の追従性向上と限界付近での挙動変化を抑えてマシンコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できるチューニングを施しました。
スポーツ
		ニッサン１８０ＳＸ 1991.01-1999.02	2000 FR	KRPS13	TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S	VSN20-K1LS4 4589533461107 ¥264,880	ダンパー有	変更可能	Ｆ	CAMBER CASTER ADJ	-50	-107	～	-8	117.7	/	12.0
							ダンパー有		Ｆ	CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	150	/	Φ65
							スプリング		Ｒ	R/U	-25	-103	～	+11	98.1	/	10.0
							スプリング		Ｒ	R/U	-25	-35	～	-15	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16110-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16110-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16110-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16110-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは10, 12, 14Kの中から選択可能です。リアスプリングは8, 10, 12Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】ノーマルに比べ前後のロールバランスを改善、フロントは路面からのインフォメーションを重視し、ステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応え路面追従性向上を図り、リアは路面の追従性向上、限界付近での挙動変化を抑えコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できる仕様としました。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
		ニッサン１８０ＳＸ 1991.01-1999.02	2000 FR	RPS13	TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S	VSN20-K1LS4 4589533461107 ¥264,880	ダンパー有	変更可能	Ｆ	CAMBER CASTER ADJ	-50	-107	～	-8	117.7	/	12.0
							ダンパー有		Ｆ	CAMBER CASTER ADJ	-50	-60	～	-40	150	/	Φ65
							スプリング		Ｒ	R/U	-25	-103	～	+12	98.1	/	10.0
							スプリング		Ｒ	R/U	-25	-35	～	-15	175	/	Φ65
	【備考】キャンバー調整カラーをポジティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16110-25、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16110-05になります。ネガティブ位置でご使用時に、ポジティブ方向に変更したい場合は品番:SPS12-R16110-05、ネガティブ方向に調整したい場合は品番:SPS12-R16110-25になります。キャンバー調整カラーは1台あたり4個必要です。キャンバー調整カラーはオフセット違いの別売り設定があります。フロントスプリングは10, 12, 14Kの中から選択可能です。リアスプリングは8, 10, 12Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】ノーマルに比べ前後のロールバランスを改善、フロントは路面からのインフォメーションを重視し、ステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応え路面追従性向上を図り、リアは路面の追従性向上、限界付近での挙動変化を抑えコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できる仕様としました。フロントには2WAYキャンバー・キャスター調整式ピロボールアッパーマウントを採用、幅広いアライメント調整を可能にしました。
		ニッサン１８０ＳＸ 1991.01-1999.02	2000 FR	KRPS13	TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S	GSN20-71SS4 4582202758973 ¥239,800	有		Ｆ	CAMBER ADJ	-50	-96	～	+4	98.1	/	10.0
									Ｆ	CAMBER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
									Ｒ	R/U	-25	-94	～	+5	78.5	/	8.0
									Ｒ	R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べ前後のロールバランスを改善、フロントは路面からのインフォメーションを重視し、ステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応え路面追従性向上を図り、リアは路面の追従性向上、限界付近での挙動変化を抑えコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できる仕様としました。また、ハイレートなスプリングにマッチした減衰力特性として、コンフォート面にも配慮したチューニングとしています。
		ニッサン１８０ＳＸ 1991.01-1999.02	2000 FR	RPS13	TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S	GSN20-71SS4 4582202758973 ¥239,800	有		Ｆ	CAMBER ADJ	-50	-96	～	+4	98.1	/	10.0
									Ｆ	CAMBER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
									Ｒ	R/U	-25	-94	～	+5	78.5	/	8.0
									Ｒ	R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルに比べ前後のロールバランスを改善、フロントは路面からのインフォメーションを重視し、ステアリングレスポンスを適度に抑え、自然な手応え路面追従性向上を図り、リアは路面の追従性向上、限界付近での挙動変化を抑えコントロールに幅を持たせることでFR車らしいグリップ感、トラクションを体感できる仕様としました。また、ハイレートなスプリングにマッチした減衰力特性として、コンフォート面にも配慮したチューニングとしています。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
スプリングキット
ストリート
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
		ニッサン１８０ＳＸ 1991.01-1999.02	2000 FR	KRPS13	TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S			CM-SKN20-S1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-45	31.4	/	3.2
										Ｆ	-45	243	/
										Ｒ	-30	28.4	/	2.9
										Ｒ	-30	318	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】
		ニッサン１８０ＳＸ 1991.01-1999.02	2000 FR	RPS13	TYPE I, TYPE II, TYPE III, TYPE G, TYPE R, TYPE X, TYPE S			CM-SKN20-S1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-45	31.4	/	3.2
										Ｆ	-45	243	/
										Ｒ	-30	28.4	/	2.9
										Ｒ	-30	318	/
	【備考】カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。