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適合欄記号意味: 適合  取付可(保証対象外)  取付不可確認済  開発予定 海外仕様の車両に対する適合
EDFC対応欄記号意味: 対応します。   エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 
可能車高調整範囲:計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。
在庫状況につきまして:更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。
検索結果|NRE210H
     ダンパーキット
     ストリート







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車名

年式
エンジン

駆動方式
型式 グレード

製品名 製品品番

JAN Code

税抜参考価格
在庫
状況

入庫
予定
  減衰力
調整
全長
調整
マウント 基準車高
純正比
mm
車高調整範囲
純正比mm
基準スプリング
最大:下限~上限 レート
N/mm / Kgf/mm
推奨:下限~上限 自由長(mm) / 内径(mm)
トヨタ

カローラ スポーツ

2018.06+
1200

FF
NRE210HG,GZ,GX
GSTK6-91AS3
4589533468021
¥97,000

STD
-35-65-1149.0/5.0
-45-25232/

R/U
-35-62-946.1/4.7
-45-25245/
【備考】 AVS非装着車専用。FT:減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 
トヨタ

カローラ スポーツ

2018.06+
1200

FF
NRE210HG,GZ,GX
VSTK6-C1AS3
4589533468090
¥113,000

R/U
-35-73-1158.8/6.0
-45-25170/

R/U
-35-62-951.0/5.2
-45-25245/
【備考】 AVS非装着車専用。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 

     【純正形状】ダンパー単品
     ストリート







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車名

年式
エンジン

駆動方式
型式 グレード 製品名

フロント
リア
製品品番

JAN Code
参考価格 在庫
状況

入庫
予定
減衰力
調整
マウント 純正
スプリング
使用時
車高 純正比
mm
備考
トヨタ

カローラ スポーツ

2018.06+
1200

FF
NRE210HG,GZ,GXフロント
VSTK6-A1MS2-L
4589533466744
¥20,000

STD
± 0AVS非装着車専用。 
フロント
VSTK6-A1MS2-R
4589533466751
¥20,000

STD
± 0AVS非装着車専用。 
リア
VSTG5-A1MS2
4589533462005
¥10,000

STD
± 0AVS非装着車専用。 
トヨタ

カローラ スポーツ

2018.06+
1200

FF
NRE210HG,GZ,GXフロント
VSTK6-B1MS2-L
4589533466713
¥22,000

STD
± 0AVS非装着車専用。減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 
フロント
VSTK6-B1MS2-R
4589533466720
¥22,000

STD
± 0AVS非装着車専用。減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 
リア
VSTF1-B1MS2
4589533466737
¥12,000

STD
± 0AVS非装着車専用。減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。 

をクリックすると、
リモート減衰力コントローラ
「EDFC」の適合情報を表示します。

  • 車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。
    また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。
    なお数値はノーマル車高比で算出しております。
  • 推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。
  • 推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。
    その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
  • 装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。
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