TEIN.co.jp | ダンパーキット・スプリングキット検索｜GSL30L

ダンパーキット・スプリングキット
EDFC 適合検索

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製品品番
3文字以上入力してください

適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜GSL30L

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定				減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
																	最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
																	推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタシエナ 2010.02-2020.05	3500 FF	GSL30L	L, LE, SE			VSTA8-M1AS3 4589533492279 ¥206,800	有			Ｆ			R/U	-40	-118	～	-24	58.8	/	6.0
												Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	225	/
												Ｒ			STD	-50	-74	～	-38	67.7	/	6.9
												Ｒ			STD	-50	-60	～	-40	233	/
	【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。
【製品特徴】ノーマルの腰高感と低中速走行時のコツコツ感、コーナリング時やギャップ通過時のフワフワ感を低減。また、ホイールインチアップを想定したセッティングにより低扁平率タイヤを感じさせない乗り心地に仕上げました。特に3列目シートについては乗車人数、積載物が増えた場合にバンプストロークが不足することで起こりがちなバンプラバータッチによる反発や突き上げ感を、H.B.S.の採用で大幅に低減し、様々なシチュエーションを全席で快適にドライブをお楽しみ頂ける仕様としました。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定				減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
【純正形状】ダンパーキット
ストリート
																	最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
																	推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタシエナ 2010.02-2020.05	3500 FF	GSL30L	L, LE, SE			VSBBA-B1DS2 4589533494723 ¥91,300	残3			Ｆ			STD	0	+0	～	+0
												Ｆ			STD	0	+0	～	+0
												Ｒ			STD	0	+0	～	+0
												Ｒ			STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		トヨタシエナ 2010.02-2020.05	3500 FF	GSL30L	L, LE, SE			VSBBA-A1DS2 4589533494846 ¥82,500	残2			Ｆ			STD	0	+0	～	+0
												Ｆ			STD	0	+0	～	+0
												Ｒ			STD	0	+0	～	+0
												Ｒ			STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。