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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜GRS184

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタクラウン　アスリート 2005.10-2008.01	3500 FR	GRS184	ATHLETE	VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800	有	Ｆ	R/U	-30	-110	～	+34	98.1	/	10.0
								Ｆ	R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
								Ｒ	R/U	-35	-113	～	+32	78.5	/	8.0
								Ｒ	R/U	-35	-45	～	-25	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上させ、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2005.10-2008.01	3500 FR	GRS184	ATHLETE	VSC76-T1SS3 4589533493436 ¥298,100	残5	Ｆ	R/U	-30	-110	～	+34	98.1	/	10.0
								Ｆ	R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
								Ｒ	R/U	-35	-113	～	+32	78.5	/	8.0
								Ｒ	R/U	-35	-45	～	-25	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。お得なEDFC5のセット品です。GPSキットや車種毎に必要なストラットキットやモーターエクステンションキットもセットになっています。キャンバー調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上させ、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2005.10-2008.01	3500 FR	GRS184	ATHLETE	VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥131,780	有	Ｆ	R/U	-30	-118	～	+27	98.1	/	10.0
								Ｆ	R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
								Ｒ	R/U	-35	-124	～	+24	78.5	/	8.0
								Ｒ	R/U	-35	-45	～	-25	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2005.10-2008.01	3500 FR	GRS184	ATHLETE	VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ	R/U	-30	-118	～	+27	98.1	/	10.0
								Ｆ	R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
								Ｒ	R/U	-35	-124	～	+16	78.5	/	8.0
								Ｒ	R/U	-35	-45	～	-25	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2005.10-2008.01	3500 FR	GRS184	ATHLETE	GSC76-71SS3 4582202758881 ¥206,800	残5	Ｆ	R/U	-30	-118	～	+35	98.1	/	10.0
								Ｆ	R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
								Ｒ	R/U	-35	-142	～	+25	78.5	/	8.0
								Ｒ	R/U	-35	-45	～	-25	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの高速走行時のフワフワ感の改善を狙ったチューニングとしており、様々なシチュエーションや速度域において欧州車の様な適度な抑制感とコンフォート性を確保しました。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
【純正形状】ダンパーキット
ストリート
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタクラウン　アスリート 2005.10-2008.01	3500 FR	GRS184	ATHLETE	VSC76-B1DS2 4589533484083 ¥64,900	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 AVSの機能は失われます。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		トヨタクラウン　アスリート 2005.10-2008.01	3500 FR	GRS184	ATHLETE	VSC76-L1DS2 4589533485424 ¥73,700	残1	Ｆ	STD	+20	+0	～	+0
								Ｆ	STD	+20	+0	～	+0
								Ｒ	STD	+20	+0	～	+0
								Ｒ	STD	+20	+0	～	+0
	【備考】 AVSの機能は失われます。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
スプリングキット
ストリート
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタクラウン　アスリート 2005.10-2008.01	3500 FR	GRS184	ATHLETE			SKL46-G1B00 4571104664215 ¥67,650	残5	Ｆ	-20	50.0	/	5.1
										Ｆ	-20	281	/
										Ｒ	-20	68.6	/	7.0
										Ｒ	-20	304	/


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。