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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜BNR34

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定			マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
													最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
													推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ニッサンスカイライン 1999.01-2002.01	2600 4WD	BNR34	GT-R		VSP72-C1SS3 4582202769641 ¥131,780	有		Ｆ	R/U	-40	-98	～	-7	78.5	/	8.0
										Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ	R/U	-30	-135	～	+30	68.6	/	7.0
										Ｒ	R/U	-30	-40	～	-20	250	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルの優れたトラクションを生かし、コーナリング性能とコントロール性、また街乗りなどの低中速走行の快適性にも配慮したチューニングとしています。
		ニッサンスカイライン 1999.01-2002.01	2600 4WD	BNR34	GT-R V-SPEC, GT-R V-SPEC II		VSP72-C1SS3 4582202769641 ¥131,780	有		Ｆ	R/U	-40	-98	～	-7	78.5	/	8.0
										Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ	R/U	-30	-135	～	+30	68.6	/	7.0
										Ｒ	R/U	-30	-40	～	-20	250	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルの優れたトラクションを生かし、コーナリング性能とコントロール性、また街乗りなどの低中速走行の快適性にも配慮したチューニングとしています。
スポーツ
		ニッサンスカイライン 1999.01-2002.01	2600 4WD	BNR34	GT-R		VSN68-K1LS3 4589533461121 ¥229,900	ダンパー残5	変更可能	Ｆ	R/U	-50	-106	～	-12	137.3	/	14.0
								ダンパー残5		Ｆ	R/U	-50	-60	～	-40	150	/	Φ70
								スプリング		Ｒ	R/U	-40	-142	～	-11	117.7	/	12.0
								スプリング		Ｒ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
	【備考】フロントスプリングは12,14,16Kの中から選択可能です。リアスプリングは10,12,14Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】ノーマルの優れたトラクションを生かしつつ、スプリングレートと減衰力の最適化を図り、コーナリング性能の向上、限界付近の挙動変化をスムーズにさせることでコントロール性とロードホールディング性能を向上させました。
		ニッサンスカイライン 1999.01-2002.01	2600 4WD	BNR34	GT-R V-SPEC, GT-R V-SPEC II		VSN68-K1LS3 4589533461121 ¥229,900	ダンパー残5	変更可能	Ｆ	R/U	-50	-106	～	-12	137.3	/	14.0
								ダンパー残5		Ｆ	R/U	-50	-60	～	-40	150	/	Φ70
								スプリング		Ｒ	R/U	-40	-142	～	-11	117.7	/	12.0
								スプリング		Ｒ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
	【備考】フロントスプリングは12,14,16Kの中から選択可能です。リアスプリングは10,12,14Kの中から選択可能です。【注意：スプリングの在庫は別途お問い合わせ下さい。】
【製品特徴】ノーマルの優れたトラクションを生かしつつ、スプリングレートと減衰力の最適化を図り、コーナリング性能の向上、限界付近の挙動変化をスムーズにさせることでコントロール性とロードホールディング性能を向上させました。
		ニッサンスカイライン 1999.01-2002.01	2600 4WD	BNR34	GT-R		GSN68-71SS3 4582202759062 ¥206,800	有		Ｆ	R/U	-40	-84	～	+10	98.1	/	10.0
										Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ	R/U	-30	-142	～	+26	88.3	/	9.0
										Ｒ	R/U	-30	-40	～	-20	250	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルの優れたトラクションを生かしつつ、スプリングレートと減衰力の最適化を図り、コーナリング性能の向上、限界付近の挙動変化をスムーズにさせることでコントロール性とロードホールディング性能を向上させました。
		ニッサンスカイライン 1999.01-2002.01	2600 4WD	BNR34	GT-R V-SPEC, GT-R V-SPEC II		GSN68-71SS3 4582202759062 ¥206,800	有		Ｆ	R/U	-40	-84	～	+10	98.1	/	10.0
										Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ	R/U	-30	-142	～	+26	88.3	/	9.0
										Ｒ	R/U	-30	-40	～	-20	250	/	Φ70
【製品特徴】ノーマルの優れたトラクションを生かしつつ、スプリングレートと減衰力の最適化を図り、コーナリング性能の向上、限界付近の挙動変化をスムーズにさせることでコントロール性とロードホールディング性能を向上させました。
		ニッサンスカイライン 1999.01-2002.01	2600 4WD	BNR34	GT-R	SUPER RACING 相当品	CM-DSN48-81LS1 ¥528,000	受注生産受注後約1.5ヶ月		Ｆ	P/U	-55	-70	～	-30	117.7	/	12.0
										Ｆ	P/U	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
										Ｒ	P/U	-45	-65	～	-20	117.7	/	12.0
										Ｒ	P/U	-45	-55	～	-35	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。メインスプリングは別売りとなります。
【製品特徴】
		ニッサンスカイライン 1999.01-2002.01	2600 4WD	BNR34	GT-R V-SPEC, GT-R V-SPEC II	SUPER RACING 相当品	CM-DSN48-81LS1 ¥528,000	受注生産受注後約1.5ヶ月		Ｆ	P/U	-55	-70	～	-30	117.7	/	12.0
										Ｆ	P/U	-55	-65	～	-45	175	/	Φ65
										Ｒ	P/U	-45	-65	～	-20	117.7	/	12.0
										Ｒ	P/U	-45	-55	～	-35	175	/	Φ65
	【備考】車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。メインスプリングは別売りとなります。
【製品特徴】

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
スプリングキット
ストリート
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
		ニッサンスカイライン 1999.01-2002.01	2600 4WD	BNR34	GT-R V-SPEC, GT-R V-SPEC II			CM-SKN48-M1B00 ¥70,400	受注生産受注後約3週間	Ｆ	-42	68.6	/	7.0
										Ｆ	-42	295	/
										Ｒ	-25	76.5	/	7.8
										Ｒ	-25	290	/
	【備考】Vスペック, VスペックⅡ専用です。カタログスペックからの車高変更も可能です。価格が変わりますので詳しくはお問い合わせください。
【製品特徴】


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。