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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発予定

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜AWS210

製品特徴	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税抜参考価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
										最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
										推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
	トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2012.12-2013.11	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G	VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥180,000	有	Ｆ	R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-25	-125	～	+18	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-25	-50	～	-30	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
	トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G	VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥180,000	有	Ｆ	R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-25	-125	～	+18	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-25	-50	～	-30	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
	トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2012.12-2013.11	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G	GSC76-71SS3 4582202758881 ¥150,000	有	Ｆ	R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-25	-132	～	+20	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-25	-35	～	-15	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの低速走行時での細かい路面のギャップによるコツコツ感、高速走行時でのフワフワ感の改善を狙ったチューニングとしており、様々なシチュエーションや速度域において適度な抑制感とコンフォート性を確保しました。
	トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G	GSC76-71SS3 4582202758881 ¥150,000	有	Ｆ	R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-25	-132	～	+20	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-25	-35	～	-15	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの低速走行時での細かい路面のギャップによるコツコツ感、高速走行時でのフワフワ感の改善を狙ったチューニングとしており、様々なシチュエーションや速度域において適度な抑制感とコンフォート性を確保しました。
	トヨタクラウン　ロイヤル　ハイブリッド 2012.12-2013.11	2500 FR	AWS210	ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G	GSC76-71SS3 4582202758881 ¥150,000	有	Ｆ	R/U	-45	-113	～	+19	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-45	-152	～	+0	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-45	-55	～	-35	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの低速走行時での細かい路面のギャップによるコツコツ感、高速走行時でのフワフワ感の改善を狙ったチューニングとしており、様々なシチュエーションや速度域において適度な抑制感とコンフォート性を確保しました。
	トヨタクラウン　ロイヤル　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G	GSC76-71SS3 4582202758881 ¥150,000	有	Ｆ	R/U	-45	-113	～	+19	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-45	-152	～	+0	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-45	-55	～	-35	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの低速走行時での細かい路面のギャップによるコツコツ感、高速走行時でのフワフワ感の改善を狙ったチューニングとしており、様々なシチュエーションや速度域において適度な抑制感とコンフォート性を確保しました。
	トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2012.12-2013.11	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G	VSC76-D1SS3 4582202760082 ¥130,000	有	Ｆ	R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-25	-125	～	+18	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-25	-50	～	-30	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上させ、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
	トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G	VSC76-D1SS3 4582202760082 ¥130,000	有	Ｆ	R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-25	-125	～	+18	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-25	-50	～	-30	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上させ、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
	トヨタクラウン　ロイヤル　ハイブリッド 2012.12-2013.11	2500 FR	AWS210	ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G	VSC76-D1SS3 4582202760082 ¥130,000	有	Ｆ	R/U	-45	-113	～	+19	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-45	-145	～	-2	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-45	-55	～	-35	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上させ、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
	トヨタクラウン　ロイヤル　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G	VSC76-D1SS3 4582202760082 ¥130,000	有	Ｆ	R/U	-45	-113	～	+19	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-45	-145	～	-2	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-45	-55	～	-35	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上させ、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
	トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2012.12-2013.11	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G	VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥86,800	有	Ｆ	R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-25	-125	～	+26	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-25	-50	～	-30	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
	トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G	VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥86,800	有	Ｆ	R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-25	-125	～	+26	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-25	-50	～	-30	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
	トヨタクラウン　ロイヤル　ハイブリッド 2012.12-2013.11	2500 FR	AWS210	ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G	VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥86,800	有	Ｆ	R/U	-45	-113	～	+19	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-45	-145	～	+6	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-45	-55	～	-35	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
	トヨタクラウン　ロイヤル　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G	VSC76-C1SS3 4582202760457 ¥86,800	有	Ｆ	R/U	-45	-113	～	+19	98.1	/	10.0
							Ｆ	R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
							Ｒ	R/U	-45	-145	～	+6	78.5	/	8.0
							Ｒ	R/U	-45	-55	～	-35	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。

製品特徴	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税抜参考価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
スプリングキット
ストリート
製品特徴	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税抜参考価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
	トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G			SKTA6-G1B00 4571104667056 ¥51,000	有	Ｆ	-15	39.2	/	4.0
									Ｆ	-15	305	/
									Ｒ	-5	59.8	/	6.1
									Ｒ	-5	315	/
	【備考】H25年12月以降（リアアッパー側スプリング外径125MM）の車両専用です。
【製品特徴】
	トヨタクラウン　ロイヤル　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G			SKTA6-G1B00 4571104667056 ¥51,000	有	Ｆ	-25	39.2	/	4.0
									Ｆ	-25	305	/
									Ｒ	-25	59.8	/	6.1
									Ｒ	-25	315	/
	【備考】H25年12月以降（リアアッパー側スプリング外径125MM）の車両専用です。
【製品特徴】


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。