ダンパーキット・スプリングキット
EDFC 適合 検索
   
メーカー 車名 年式
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適合欄記号意味: 適合  取付可(保証対象外)  取付不可確認済  開発中 海外仕様の車両に対する適合
EDFC対応欄記号意味: 対応します。   エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 
可能車高調整範囲:計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。
在庫状況につきまして:更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。
検索結果|SUPER RACING
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車名

年式
エンジン

駆動方式
型式 グレード

製品名 製品品番

JAN Code

税込希望小売価格
在庫
状況

入庫
予定
  減衰力
調整
全長
調整
マウント 基準車高
純正比
mm
車高調整範囲
純正比mm
基準スプリング
最大:下限~上限 レート
N/mm / Kgf/mm
推奨:下限~上限 自由長(mm) / 内径(mm)
トヨタ

86

2012.04-2016.07
2000

FR
ZN6GT LIMITED, GT, G
DSQ54-81LS1
4582202757358
¥408,100
残3

CAMBER CASTER ADJ
-40-55-2098.1/10.0
-50-30140/Φ70

P/U
-40-58-18117.7/12.0
-50-30150/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外となる可能性があります。RR:内装のカット、または取外しが必要です。推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。 メインスプリングは別売りとなります。
トヨタ

86

2012.04-2016.07
2000

FR
ZN6RC
DSQ54-81LS1
4582202757358
¥408,100
残3

CAMBER CASTER ADJ
-40-55-2098.1/10.0
-50-30140/Φ70

P/U
-40-58-18117.7/12.0
-50-30150/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外となる可能性があります。RR:内装のカット、または取外しが必要です。推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。 メインスプリングは別売りとなります。
ニッサン

GT−R

2007.12+
3800

4WD
R35BASE MODEL, BLACK EDITION, PREMIUM EDITION
DSK00-81LS1
4582202753626
¥408,100
残2

P/U
-10-25+0156.9/16.0
-20+0175/Φ65

P/U
-10-25+1598.1/10.0
-20+0225/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。メインスプリングは別売りとなります。
ニッサン

スカイライン

1995.01-1998.12
2600

4WD
BCNR33GT-R, GT-R V-SPECSUPER RACING
相当品
CM-DSN68-81LS1
¥440,000
受注生産
受注後
約1.5ヶ月

P/U
-65-77-49117.7/12.0
-75-55175/Φ65

P/U
-45-63-10117.7/12.0
-55-35175/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ニッサン

スカイライン

1999.01-2002.01
2600

4WD
BNR34GT-RSUPER RACING
相当品
CM-DSN48-81LS1
¥440,000
受注生産
受注後
約1.5ヶ月

P/U
-55-70-30117.7/12.0
-65-45175/Φ65

P/U
-45-65-20117.7/12.0
-55-35175/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。メインスプリングは別売りとなります。
ニッサン

スカイライン

1999.01-2002.01
2600

4WD
BNR34GT-R V-SPEC, GT-R V-SPEC IISUPER RACING
相当品
CM-DSN48-81LS1
¥440,000
受注生産
受注後
約1.5ヶ月

P/U
-55-70-30117.7/12.0
-65-45175/Φ65

P/U
-45-65-20117.7/12.0
-55-35175/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。メインスプリングは別売りとなります。
ニッサン

フェアレディ Z

2002.08-2008.11
3500

FR
Z33BASE MODEL, VERSION S, VERSION ST, VERSION TSUPER RACING
相当品
CM-DSP24-81NS1
¥510,400
受注生産
受注後
約1.5ヶ月

P/U
-20-40+0117.7/12.0
-30-10200/Φ65

P/U
-35-55-15117.7/12.0
-45-25195/
【備考】 FT:推奨スプリングは高荷重タイプを選択してください。RR:スプリングは10,12,14,16Kの中から選択可能。RR:伸側の減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外となる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ホンダ

S2000

1999.04-2005.11
2000

FR
AP1BASE MODEL, TYPE V
DSH64-81LS1
4562100937601
¥316,800
残5

P/U
-40-60-22176.5/18.0
-50-30150/Φ58

P/U
-50-68-34176.5/18.0
-60-40125/Φ58
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ホンダ

S2000

2005.11-2009.01
2200

FR
AP2BASE MODEL, TYPE V
DSH64-81LS1
4562100937601
¥316,800
残5

P/U
-35-55-27176.5/18.0
-45-25150/Φ58

P/U
-45-63-29176.5/18.0
-55-35125/Φ58
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ホンダ

インテグラ タイプR

1995.10-2001.07
1800

FF
DC2TYPE RSUPER RACING
相当品
CM-DSH48-81LS1
¥427,900
受注生産
受注後
約1.5ヶ月

P/U
-40-70-17235.4/24.0
-50-30125/Φ58

P/U
-45-75-27156.9/16.0
-55-35125/Φ58
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ホンダ

インテグラ タイプR

2001.07-2004.09
2000

FF
DC5TYPE RSUPER RACING
相当品
CM-DSA02-81LS1
¥619,300
受注生産
受注後
約1.5ヶ月

CAMBER CASTER ADJ
-40-55-20137.3/14.0
-50-30150/Φ65

P/U
-45-65-28156.9/16.0
-55-35115/Φ70
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。 メインスプリングは別売りとなります。
ホンダ

インテグラ タイプR

2004.09-2006.07
2000

FF
DC5TYPE RSUPER RACING
相当品
CM-DSA02-81LS1
¥619,300
受注生産
受注後
約1.5ヶ月

CAMBER CASTER ADJ
-40-55-20137.3/14.0
-50-30150/Φ65

P/U
-45-65-28156.9/16.0
-55-35115/Φ70
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。 メインスプリングは別売りとなります。
ホンダ

シビック

1991.09-1995.09
1600

FF
EG6SIRSUPER RACING
相当品
CM-DSH48-81LS1
¥427,900
受注生産
受注後
約1.5ヶ月

P/U
-45-70-17235.4/24.0
-50-30125/Φ58

P/U
-45-75-27156.9/16.0
-55-35125/Φ58
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ホンダ

シビック タイプR

1997.08-2000.08
1600

FF
EK9TYPE R
DSH00-81LS1
4562100937632
¥304,700
残3

P/U
-40-72-16235.4/24.0
-50-30125/Φ58

P/U
-45-71-19156.9/16.0
-55-35125/Φ58
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ミツビシ

ランサー エボリューション IX

2005.03-2006.12
2000

4WD
CT9AGSR, RS, GT
DSR84-81LS1
4582202757266
¥369,600
残3

CAMBER CASTER ADJ
-55-91-30137.3/14.0
-65-45175/Φ65

P/U
-35-70-10117.7/12.0
-45-25175/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。







l

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車名

年式
エンジン

駆動方式
型式 グレード

製品名 製品品番

JAN Code

税込希望小売価格
在庫
状況

入庫
予定
  減衰力
調整
全長
調整
マウント 基準車高
純正比
mm
車高調整範囲
純正比mm
基準スプリング
最大:下限~上限 レート
N/mm / Kgf/mm
推奨:下限~上限 自由長(mm) / 内径(mm)
ミツビシ

ランサー エボリューション VII

2001.01-2003.01
2000

4WD
CT9AGSR, RS
DSR84-81LS1
4582202757266
¥369,600
残3

CAMBER CASTER ADJ
-55-91-30137.3/14.0
-65-45175/Φ65

P/U
-35-70-10117.7/12.0
-45-25175/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ミツビシ

ランサー エボリューション VIII

2003.01-2004.01
2000

4WD
CT9AGSR, RS
DSR84-81LS1
4582202757266
¥369,600
残3

CAMBER CASTER ADJ
-55-91-30137.3/14.0
-65-45175/Φ65

P/U
-35-70-10117.7/12.0
-45-25175/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ミツビシ

ランサー エボリューション VIII MR

2004.02-2005.02
2000

4WD
CT9AGSR, RS
DSR84-81LS1
4582202757266
¥369,600
残3

CAMBER CASTER ADJ
-55-91-30137.3/14.0
-65-45175/Φ65

P/U
-35-70-10117.7/12.0
-45-25175/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
スバル

BRZ

2012.03-2016.07
2000

FR
ZC6RA
DSQ54-81LS1
4582202757358
¥408,100
残3

CAMBER CASTER ADJ
-40-55-2098.1/10.0
-50-30140/Φ70

P/U
-35-53-13117.7/12.0
-45-25150/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外となる可能性があります。RR:内装のカット、または取外しが必要です。推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。 メインスプリングは別売りとなります。
スバル

BRZ

2012.03-2016.07
2000

FR
ZC6S, R
DSQ54-81LS1
4582202757358
¥408,100
残3

CAMBER CASTER ADJ
-40-55-2098.1/10.0
-50-30140/Φ70

P/U
-35-53-13117.7/12.0
-45-25150/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外となる可能性があります。RR:内装のカット、または取外しが必要です。推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。 メインスプリングは別売りとなります。
スバル

WRX STI

2014.08+
2000

4WD
VABSTI
DSSB0-81LS1
4582202761423
¥369,600
残2

CAMBER CASTER ADJ
-40-63-10137.3/14.0
-50-30150/Φ65

P/U
-35-60-13156.9/16.0
-45-25150/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外となる可能性があります。推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。RR:内装のカット、または取外しが必要です。 メインスプリングは別売りとなります。
スバル

WRX STI

2014.08+
2000

4WD
VABSTI TYPE-S
DSSB0-81LS1
4582202761423
¥369,600
残2

CAMBER CASTER ADJ
-40-63-10137.3/14.0
-50-30150/Φ65

P/U
-35-60-13156.9/16.0
-45-25150/Φ65
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外となる可能性があります。推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。RR:内装のカット、または取外しが必要です。 メインスプリングは別売りとなります。
スバル

インプレッサ

2007.10-2014.08
2000

4WD
GRBWRX STI
DSS78-81LS1
4582202753152
¥369,600

CAMBER CASTER ADJ
-45-90+098.1/10.0
-55-35175/Φ65

P/U
-35-50+098.1/10.0
-45-25175/Φ65
【備考】 推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
スバル

インプレッサ

2009.02-2014.08
2500

4WD
GRFWRX STI A-LINE
DSS78-81LS1
4582202753152
¥369,600

CAMBER CASTER ADJ
-40-85-598.1/10.0
-50-30175/Φ65

P/U
-35-50+098.1/10.0
-45-25175/Φ65
【備考】 推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
スバル

インプレッサ

2010.07-2014.08
2000

4WD
GVBWRX STI
DSS78-81LS1
4582202753152
¥369,600

CAMBER CASTER ADJ
-45-90-1098.1/10.0
-55-35175/Φ65

P/U
-25-40+1098.1/10.0
-35-15175/Φ65
【備考】 推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
スバル

インプレッサ

2010.07-2014.08
2500

4WD
GVFWRX STI A-LINE
DSS78-81LS1
4582202753152
¥369,600

CAMBER CASTER ADJ
-45-90-1098.1/10.0
-55-35175/Φ65

P/U
-30-45+598.1/10.0
-40-20175/Φ65
【備考】 推奨スプリングは高荷重タイプを選択して下さい。車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。
ポルシェ

911 GT3

2007.08-2008.07
3600

RR
997RS
在庫限りの完了品
DSF96-81LS1
4582202760808
¥408,100
残2

CAMBER ADJ
-5-25+0117.7/12.0
-10+0120/Φ58

P/U
-10-40+10215.8/22.0
-15-5175/Φ58
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 FTは非全長調整式となります。FTのキャスター調整はできません。メインスプリングは別売りとなります。

をクリックすると、
リモート減衰力コントローラ
「EDFC」の適合情報を表示します。

  • 車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。
    また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。
    なお数値はノーマル車高比で算出しております。
  • 推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。
  • 推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。
    その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
  • 装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。