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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜FLEX AVS

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタクラウン　アスリート 2015.10-2018.05	2000 FR	ARS210	ATHLETE G-T, ATHLETE S-T, ATHLETE T			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-30	-98	～	+34	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-119	～	+26	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2003.12-2008.01	2500 FR	GRS180	ATHLETE			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-30	-118	～	+27	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-114	～	+26	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2003.12-2005.10	3000 FR	GRS182	ATHLETE, ATHLETE G PACKAGE			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-35	-123	～	+22	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-119	～	+21	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2005.10-2008.01	3500 FR	GRS184	ATHLETE			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-30	-118	～	+27	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-35	-124	～	+16	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-35	-45	～	-25	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2008.02-2012.12	2500 FR	GRS200	2.5ATHLETE, 2.5ATHLETE NAVI PACKAGE			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-45	-113	～	+19	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-45	-134	～	+6	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-45	-55	～	-35	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2008.02-2012.12	2500 4WD	GRS201	ATHLETE I-FOUR			VSQ90-J1SS3 4589533463392 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-45	-103	～	+28	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-50	-150	～	+19	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-50	-60	～	-40	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2008.02-2012.12	3500 FR	GRS204	3.5ATHLETE, 3.5ATHLETE G PACKAGE			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-40	-129	～	+11	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-40	-50	～	-30	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2012.12-2013.11	2500 FR	GRS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-124	～	+21	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2013.12-2015.10	2500 FR	GRS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-124	～	+21	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート 2012.12-2018.05	3500 FR	GRS214	ATHLETE S, ATHLETE G			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-30	-94	～	+33	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-120	～	+39	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2012.12-2013.11	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-125	～	+18	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　アスリート　ハイブリッド 2013.12-2018.05	2500 FR	AWS210	ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-40	-108	～	+24	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-125	～	+18	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　ハイブリッド 2008.02-2012.12	3500 FR	GWS204	BASE MODEL, STANDARD PACKAGE, L PACKAGE, G PACKAGE			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-50	-117	～	+13	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-50	-60	～	-40	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-40	-132	～	-10	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-40	-50	～	-30	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　ロイヤル 2008.02-2012.12	2500 FR	GRS200	ROYAL SALOON			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-45	-119	～	+26	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-45	-134	～	+1	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-45	-55	～	-35	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		トヨタクラウン　ロイヤル 2008.02-2012.12	3000 FR	GRS202	ROYAL SALOON G			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-45	-119	～	+26	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-45	-134	～	+1	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-45	-55	～	-35	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタマークＸ 2004.11-2009.09	2500 FR	GRX120	250G, 250G S PACKAGE, 250G L PACKAGE, 250G F PACKAGE			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-45	-97	～	-7	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-40	-141	～	-7	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-40	-50	～	-30	225	/	Φ65
	【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2004.11-2009.09	3000 FR	GRX121	300G, 300G PREMIUM, 300G PREMIUM S PACKAGE			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-25	-77	～	+13	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】ローダウン仕様車(約-15MM)装着時のデータです。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	2500 FR	GRX130	250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-40	-92	～	-2	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-40	-141	～	-7	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-40	-50	～	-30	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2013.12-2016.10	2500 FR	GRX130	250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-40	-92	～	-2	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-40	-141	～	-7	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-40	-50	～	-30	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2016.11-2019.12	2500 FR	GRX130	250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-30	-96	～	-6	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-138	～	+1	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2009.10-2013.11	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2013.12-2016.10	3500 FR	GRX133	350S, PREMIUM			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-35	-87	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-131	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		トヨタマークＸ 2016.11-2019.12	3500 FR	GRX133	350RDS			VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-25	-91	～	-1	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-128	～	+11	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	225	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】ノーマルの路面のうねりやギャップ通過時、コーナリング時に発生するリアのふらつき感やダイヤゴナルピッチング、またバタつき感を減衰力のチューニングにより低減し、全体的にフラットライド感を重視し街乗りから高速まで快適なドライブが可能となる様チューニングしました。
		レクサスＧＳ２５０ 2012.01-2020.09	2500 FR	GRL11	BASE MODEL, I PACKAGE, VERSION L			VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800	有	Ｆ			R/U	-35	-91	～	+3	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-40	-83	～	-13	117.6	/	12.0
										Ｒ			R/U	-40	-50	～	-30	223	/
	【備考】 F SPORTは適合未確認です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＧＳ３００ｈ 2013.10-2020.09	2500 FR	AWL10	F SPORT			VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800	有	Ｆ			R/U	-30	-102	～	-11	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-73	～	-3	117.6	/	12.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	223	/
	【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＧＳ３００ｈ 2013.10-2020.09	2500 FR	AWL10	VERSION L, I PACKAGE			VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800	有	Ｆ			R/U	-30	-86	～	+8	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-73	～	-3	117.6	/	12.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	223	/
	【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＧＳ３５０ 2012.01-2015.10	3500 FR	GRL10	VERSION L,F SPORT,I PACKAGE			VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800	有	Ｆ			R/U	-15	-101	～	+16	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-15	-25	～	-5	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-51	～	+19	117.6	/	12.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	223	/
	【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＧＳ３５０ 2005.08-2012.01	3500 FR	GRS191	BASE MODEL			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-35	-86	～	+34	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-35	-124	～	+14	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-35	-45	～	-25	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＧＳ３５０ 2005.08-2012.01	3500 4WD	GRS196	BASE MODEL, VERSION I			VSQ90-J1SS3 4589533463392 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-50	-100	～	+22	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-50	-60	～	-40	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-130	～	+39	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-20	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＧＳ４３０ 2005.08-2007.10	4300 FR	UZS190	BASE MODEL			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-40	-91	～	+29	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-114	～	+24	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		レクサスＧＳ４５０ｈ 2012 03-2020.09	3500 FR	GWL10	VERSION L,F SPORT, L PACKAGE			VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800	有	Ｆ			R/U	-15	-96	～	-2	78.5	/	8.0
										Ｆ			R/U	-15	-25	～	-5	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-20	-73	～	-3	117.6	/	12.0
										Ｒ			R/U	-20	-30	～	-10	223	/
	【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＧＳ４５０ｈ 2006.03-2012.01	3500 FR	GWS191	BASE MODEL, VERSION I, VERSION L			VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300	有	Ｆ			R/U	-35	-97	～	+17	98.1	/	10.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-126	～	+6	78.5	/	8.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	250	/	Φ65
	【備考】車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＩＳ２００Ｔ 2015.08-2016.09	2000 FR	ASE30	BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT			VSQ74-J1AS3 4582202766763 ¥239,800	有	Ｆ			R/U	-35	-86	～	+21	88.0	/	9.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-67	～	-10	107.9	/	11.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	220	/
	【備考】マイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＩＳ２５０ 2013.05-2015.08	2500 FR	GSE30	BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT			VSQ74-J1AS3 4582202766763 ¥239,800	有	Ｆ			R/U	-35	-82	～	+27	88.0	/	9.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-54	～	+3	107.9	/	11.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	220	/
	【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＩＳ３００ｈ 2013.05-2016.09	2500 FR	AVE30	BASE MODEL, VERSION L, F SPORT			VSQ74-J1AS3 4582202766763 ¥239,800	有	Ｆ			R/U	-40	-87	～	+22	88.0	/	9.0
										Ｆ			R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-30	-83	～	-26	107.9	/	11.0
										Ｒ			R/U	-30	-40	～	-26	220	/
	【備考】マイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。
		レクサスＩＳ３５０ 2013.05-2016.09	3500 FR	GSE31	BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT			VSQ74-J1AS3 4582202766763 ¥239,800	有	Ｆ			R/U	-35	-79	～	+27	88.0	/	9.0
										Ｆ			R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ70
										Ｒ			R/U	-25	-60	～	-3	107.9	/	11.0
										Ｒ			R/U	-25	-35	～	-15	220	/
	【備考】マイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。
【製品特徴】 AVSの機能を十分発揮できる幅広い減衰力変化を実現し、街乗りから高速までフラットライドで快適な乗り心地が可能となるようにチューニングをしました。H.B.S.を採用することにより、多積載、多乗車時でもギャップ通過後の収束性を向上。後部座席の乗り心地も損なわず、様々なシチュエーションで車格に相応しいドライビングをお楽しみ頂けるセッティングとしました。


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。