ダンパーキット・スプリングキット EDFC 適合 検索 |
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適合欄記号意味: | ![]() | 適合 | ![]() | 取付可(保証対象外) | ![]() | 取付不可確認済 | ![]() | 開発中 | ![]() | 海外仕様の車両に対する適合 | ||||
EDFC対応欄記号意味: | ![]() | 対応します。 | ![]() | エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 | ||||||||||
可能車高調整範囲: | 計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。 | |||||||||||||
在庫状況につきまして: | 更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。 | |||||||||||||
検索結果|FLEX AVS |
ダンパーキット![]() | ||||||||||||||||||||||
ストリート | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
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減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
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最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
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推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2015.10-2018.05 | 2000 FR | ARS210 | ATHLETE G-T, ATHLETE S-T, ATHLETE T | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -98 | ~ | +34 | 98.1 | / | 10.0 |
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -119 | ~ | +26 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2003.12-2008.01 | 2500 FR | GRS180 | ATHLETE | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -118 | ~ | +27 | 98.1 | / | 10.0 |
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -114 | ~ | +26 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2003.12-2005.10 | 3000 FR | GRS182 | ATHLETE, ATHLETE G PACKAGE | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -123 | ~ | +22 | 98.1 | / | 10.0 |
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -119 | ~ | +21 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2005.10-2008.01 | 3500 FR | GRS184 | ATHLETE | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -118 | ~ | +27 | 98.1 | / | 10.0 |
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -124 | ~ | +16 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2008.02-2012.12 | 2500 FR | GRS200 | 2.5ATHLETE, 2.5ATHLETE NAVI PACKAGE | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -45 | -113 | ~ | +19 | 98.1 | / | 10.0 |
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -45 | -134 | ~ | +6 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2008.02-2012.12 | 2500 4WD | GRS201 | ATHLETE I-FOUR | ![]() | ![]() | VSQ90-J1SS3 4589533463392 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -45 | -103 | ~ | +28 | 98.1 | / | 10.0 |
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -50 | -150 | ~ | +19 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-60 | ~ | -40 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2008.02-2012.12 | 3500 FR | GRS204 | 3.5ATHLETE, 3.5ATHLETE G PACKAGE | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 |
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -129 | ~ | +11 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2012.12-2013.11 | 2500 FR | GRS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 |
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -124 | ~ | +21 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2013.12-2015.10 | 2500 FR | GRS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 |
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -124 | ~ | +21 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2012.12-2018.05 | 2500 4WD | GRS211 | ATHLETE I-FOUR | ![]() | ![]() | VSQ90-J1SS3 4589533463392 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -85 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 |
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -118 | ~ | +29 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート 2012.12-2018.05 | 3500 FR | GRS214 | ATHLETE S, ATHLETE G | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -94 | ~ | +33 | 98.1 | / | 10.0 |
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -20 | -120 | ~ | +39 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート ハイブリッド 2012.12-2013.11 | 2500 FR | AWS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 |
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -125 | ~ | +18 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン アスリート ハイブリッド 2013.12-2018.05 | 2500 FR | AWS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -108 | ~ | +24 | 98.1 | / | 10.0 |
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -125 | ~ | +18 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン ハイブリッド 2008.02-2012.12 | 3500 FR | GWS204 | BASE MODEL, STANDARD PACKAGE, L PACKAGE, G PACKAGE | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -50 | -117 | ~ | +13 | 98.1 | / | 10.0 |
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -132 | ~ | -10 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン ロイヤル 2008.02-2012.12 | 2500 FR | GRS200 | ROYAL SALOON | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -45 | -119 | ~ | +26 | 98.1 | / | 10.0 |
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -45 | -134 | ~ | +1 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
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減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ クラウン ロイヤル 2008.02-2012.12 | 3000 FR | GRS202 | ROYAL SALOON G | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -45 | -119 | ~ | +26 | 98.1 | / | 10.0 |
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -45 | -134 | ~ | +1 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ マークX 2004.11-2009.09 | 2500 FR | GRX120 | 250G, 250G S PACKAGE, 250G L PACKAGE, 250G F PACKAGE | ![]() | ![]() | VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -45 | -97 | ~ | -7 | 78.5 | / | 8.0 |
-55 | ~ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -141 | ~ | -7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ マークX 2004.11-2009.09 | 3000 FR | GRX121 | 300G, 300G PREMIUM, 300G PREMIUM S PACKAGE | ![]() | ![]() | VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -77 | ~ | +13 | 78.5 | / | 8.0 |
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -131 | ~ | +3 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 ローダウン仕様車(約-15MM)装着時のデータです。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ マークX 2009.10-2013.11 | 2500 FR | GRX130 | 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION | ![]() | ![]() | VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -92 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 |
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -141 | ~ | -7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | トヨタ マークX 2013.12-2016.10 | 2500 FR | GRX130 | 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM | ![]() | ![]() | VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -92 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 |
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -141 | ~ | -7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() | トヨタ マークX 2016.11-2019.12 | 2500 FR | GRX130 | 250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE | ![]() | ![]() | VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -96 | ~ | -6 | 78.5 | / | 8.0 |
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -138 | ~ | +1 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() | トヨタ マークX 2009.10-2013.11 | 3500 FR | GRX133 | 350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE | ![]() | ![]() | VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -87 | ~ | +3 | 78.5 | / | 8.0 |
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -131 | ~ | +3 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() | トヨタ マークX 2013.12-2016.10 | 3500 FR | GRX133 | 350S, PREMIUM | ![]() | ![]() | VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -87 | ~ | +3 | 78.5 | / | 8.0 |
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -131 | ~ | +3 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() | トヨタ マークX 2016.11-2019.12 | 3500 FR | GRX133 | 350RDS | ![]() | ![]() | VSQ22-J1SS3 4582202766732 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -91 | ~ | -1 | 78.5 | / | 8.0 |
-35 | ~ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -20 | -128 | ~ | +11 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス GS250 2012.01-2020.09 | 2500 FR | GRL11 | BASE MODEL, I PACKAGE, VERSION L | ![]() | ![]() | VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800 | 残1 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -91 | ~ | +3 | 78.5 | / | 8.0 |
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -83 | ~ | -13 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 223 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 F SPORTは適合未確認です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス GS300h 2013.10-2020.09 | 2500 FR | AWL10 | F SPORT | ![]() | ![]() | VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800 | 残1 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -102 | ~ | -11 | 78.5 | / | 8.0 |
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -73 | ~ | -3 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 223 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス GS300h 2013.10-2020.09 | 2500 FR | AWL10 | VERSION L, I PACKAGE | ![]() | ![]() | VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800 | 残1 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -86 | ~ | +8 | 78.5 | / | 8.0 |
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -73 | ~ | -3 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 223 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス GS350 2012.01-2015.10 | 3500 FR | GRL10 | VERSION L,F SPORT,I PACKAGE | ![]() | ![]() | VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800 | 残1 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -15 | -101 | ~ | +16 | 78.5 | / | 8.0 |
-25 | ~ | -5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -51 | ~ | +19 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 223 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス GS350 2005.08-2012.01 | 3500 FR | GRS191 | BASE MODEL | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -86 | ~ | +34 | 98.1 | / | 10.0 |
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -124 | ~ | +14 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-45 | ~ | -25 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() | レクサス GS350 2005.08-2012.01 | 3500 4WD | GRS196 | BASE MODEL, VERSION I | ![]() | ![]() | VSQ90-J1SS3 4589533463392 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -50 | -100 | ~ | +22 | 98.1 | / | 10.0 |
-60 | ~ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -130 | ~ | +39 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。車両の構造上及び固体差等により、加速時などに駆動系より振動が発生する場合がありますが、製品の異常ではありません。また、乗車人数や積載物の量により、同様の振動が発生する場合があります。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
![]() |
![]() |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス GS430 2005.08-2007.10 | 4300 FR | UZS190 | BASE MODEL | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -91 | ~ | +29 | 98.1 | / | 10.0 |
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -114 | ~ | +24 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス GS450h 2012 03-2020.09 | 3500 FR | GWL10 | VERSION L,F SPORT, L PACKAGE | ![]() | ![]() | VSQ62-J1AS3 4582202766756 ¥239,800 | 残1 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -15 | -96 | ~ | -2 | 78.5 | / | 8.0 |
-25 | ~ | -5 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -20 | -73 | ~ | -3 | 117.6 | / | 12.0 | ||||||||||||
-30 | ~ | -10 | 223 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス GS450h 2006.03-2012.01 | 3500 FR | GWS191 | BASE MODEL, VERSION I, VERSION L | ![]() | ![]() | VSC76-J1SS3 4582202766749 ¥234,300 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -97 | ~ | +17 | 98.1 | / | 10.0 |
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -126 | ~ | +6 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() | レクサス IS200T 2015.08-2016.09 | 2000 FR | ASE30 | BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT | ![]() | ![]() | VSQ74-J1AS3 4582202766763 ¥239,800 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -86 | ~ | +21 | 88.0 | / | 9.0 |
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -67 | ~ | -10 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス IS250 2013.05-2015.08 | 2500 FR | GSE30 | BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT | ![]() | ![]() | VSQ74-J1AS3 4582202766763 ¥239,800 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -82 | ~ | +27 | 88.0 | / | 9.0 |
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -54 | ~ | +3 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス IS300h 2013.05-2016.09 | 2500 FR | AVE30 | BASE MODEL, VERSION L, F SPORT | ![]() | ![]() | VSQ74-J1AS3 4582202766763 ¥239,800 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -40 | -87 | ~ | +22 | 88.0 | / | 9.0 |
-50 | ~ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -30 | -83 | ~ | -26 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||||||
-40 | ~ | -26 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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![]() | レクサス IS350 2013.05-2016.09 | 3500 FR | GSE31 | BASE MODEL, VERSION L, F-SPORT | ![]() | ![]() | VSQ74-J1AS3 4582202766763 ¥239,800 | 有 | ![]() | ![]() | F | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -35 | -79 | ~ | +27 | 88.0 | / | 9.0 |
-45 | ~ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R | ![]() | ![]() |
![]() R/U | -25 | -60 | ~ | -3 | 107.9 | / | 11.0 | ||||||||||||
-35 | ~ | -15 | 220 | / | ||||||||||||||||||
【備考】 マイナーチェンジ後(H28.10〜)車両は適合未確認です。RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。 AVS非装着車は適合不可。手動での減衰力調整はできません。 |
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![]() ![]() リモート減衰力コントローラ 「EDFC」の適合情報を表示します。 |
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