TEIN.co.jp | ダンパーキット・スプリングキット検索｜マツダ｜ロードスター

適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜マツダ｜ロードスター｜MONO SPORT

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
スポーツ
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		マツダロードスター 1989.09-1998.01	1600 FR	NA6CE	S-SPECIAL, V-SPECIAL	GSM40-71SS1 4582202759253 ¥206,800	有	Ｆ	P/U	-35	-91	～	+2	98.1	/	10.0
								Ｆ	P/U	-35	-45	～	-25	150	/	Φ70
								Ｒ	P/U	-40	-96	～	+3	78.5	/	8.0
								Ｒ	P/U	-40	-50	～	-30	140	/	Φ70
	【備考】 FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
【製品特徴】ノーマルの軽快さはそのままに、スプリングレート、減衰力の最適化をすることで、ボディロールの低減とコーナリング中のコントロール性の向上を図り、街乗りなど低中速走行時の快適性にも配慮したチューニングをしました。
		マツダロードスター 1993.08-1997.12	1800 FR	NA8C	S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE	GSM40-71SS1 4582202759253 ¥206,800	有	Ｆ	P/U	-40	-96	～	-3	98.1	/	10.0
								Ｆ	P/U	-40	-50	～	-30	150	/	Φ70
								Ｒ	P/U	-50	-106	～	-7	78.5	/	8.0
								Ｒ	P/U	-50	-60	～	-40	140	/	Φ70
	【備考】 FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
【製品特徴】ノーマルの軽快さはそのままに、スプリングレート、減衰力の最適化をすることで、ボディロールの低減とコーナリング中のコントロール性の向上を図り、街乗りなど低中速走行時の快適性にも配慮したチューニングをしました。
		マツダロードスター 1998.01-2005.08	1600 FR	NB6C	BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE	GSM40-71SS1 4582202759253 ¥206,800	有	Ｆ	P/U	-20	-86	～	+17	98.1	/	10.0
								Ｆ	P/U	-20	-30	～	-10	150	/	Φ70
								Ｒ	P/U	-35	-91	～	-2	78.5	/	8.0
								Ｒ	P/U	-35	-45	～	-25	140	/	Φ70
	【備考】 FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
【製品特徴】ノーマルの軽快さはそのままに、スプリングレート、減衰力の最適化をすることで、ボディロールの低減とコーナリング中のコントロール性の向上を図り、街乗りなど低中速走行時の快適性にも配慮したチューニングをしました。
		マツダロードスター 1998.01-2005.08	1800 FR	NB8C	S, RS, VS	GSM40-71SS1 4582202759253 ¥206,800	有	Ｆ	P/U	-20	-86	～	+17	98.1	/	10.0
								Ｆ	P/U	-20	-30	～	-10	150	/	Φ70
								Ｒ	P/U	-40	-96	～	+3	78.5	/	8.0
								Ｒ	P/U	-40	-50	～	-30	140	/	Φ70
	【備考】 FTは車両個体差によりアームと干渉する可能性がありますので、その場合はキャンバー調整が必要です。
【製品特徴】ノーマルの軽快さはそのままに、スプリングレート、減衰力の最適化をすることで、ボディロールの低減とコーナリング中のコントロール性の向上を図り、街乗りなど低中速走行時の快適性にも配慮したチューニングをしました。
		マツダロードスター 2005.08-2015.05	2000 FR	NCEC	BASE MODEL, RS, VS	GSM74-71SS3 4582202759215 ¥206,800	有	Ｆ	R/U	-35	-80	～	+22	78.5	/	8.0
								Ｆ	R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
								Ｒ	R/U	-30	-66	～	-21	58.8	/	6.0
								Ｒ	R/U	-30	-40	～	-21	150	/	Φ70
	【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。
【製品特徴】ノーマルの全体的にマイルドなドライビングフィールから、スプリングレートのアップによるボディロールの低減、減衰力の最適化によるコーナリング時の回頭性を向上させ、スポーツドライビングをさらに楽しめるチューニングとしています。
		マツダロードスター 2015.06-2021.12	1500 FR	ND5RC	AT車	GSMD0-71SS3 4582202766367 ¥206,800	有	Ｆ	R/U	-35	-105	～	+22	68.6	/	7.0
								Ｆ	R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
								Ｒ	R/U	-40	-124	～	+7	49.0	/	5.0
								Ｒ	R/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ65
	【備考】 RS、NR-Aは適合未確認です。
【製品特徴】ノーマルのステアリングフィールを残しつつ、速度域が上がった際のクイックすぎる挙動と腰高感からくるボディロールをスプリングレートと減衰力のチューニングにより改善、街乗りでの乗り心地とスポーツ走行性の両立を図りました。路面の追従性が向上した事で、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感でき、スポーツドライビングをさらに楽しめるチューニングを施しました。
		マツダロードスター 2015.06-2021.12	1500 FR	ND5RC	MT車	GSMD0-71SS3 4582202766367 ¥206,800	有	Ｆ	R/U	-40	-110	～	+17	68.6	/	7.0
								Ｆ	R/U	-40	-50	～	-30	175	/	Φ65
								Ｒ	R/U	-35	-119	～	+12	49.0	/	5.0
								Ｒ	R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ65
	【備考】 RS、NR-Aは適合未確認です。
【製品特徴】ノーマルのステアリングフィールを残しつつ、速度域が上がった際のクイックすぎる挙動と腰高感からくるボディロールをスプリングレートと減衰力のチューニングにより改善、街乗りでの乗り心地とスポーツ走行性の両立を図りました。路面の追従性が向上した事で、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感でき、スポーツドライビングをさらに楽しめるチューニングを施しました。
		マツダロードスター 2022.01-2023.12	1500 FR	ND5RC	S, S SPECIAL PACKAGE, S LEATHER PACKAGE, S LEATHER PACKAGE WHITE SELECTION	GSMD0-71SS3 4582202766367 ¥206,800	有	Ｆ	R/U	-35	-105	～	+12	68.6	/	7.0
								Ｆ	R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
								Ｒ	R/U	-35	-114	～	+7	49.0	/	5.0
								Ｒ	R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルのステアリングフィールを残しつつ、速度域が上がった際のクイックすぎる挙動と腰高感からくるボディロールをスプリングレートと減衰力のチューニングにより改善、街乗りでの乗り心地とスポーツ走行性の両立を図りました。路面の追従性が向上した事で、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感でき、スポーツドライビングをさらに楽しめるチューニングを施しました。
		マツダロードスター 2022.01-2023.12	1500 FR	ND5RC	990S	GSMD0-71SS3 4582202766367 ¥206,800	有	Ｆ	R/U	-35	-105	～	+12	68.6	/	7.0
								Ｆ	R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
								Ｒ	R/U	-35	-114	～	+7	49.0	/	5.0
								Ｒ	R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルのステアリングフィールを残しつつ、速度域が上がった際のクイックすぎる挙動と腰高感からくるボディロールをスプリングレートと減衰力のチューニングにより改善、街乗りでの乗り心地とスポーツ走行性の両立を図りました。路面の追従性が向上した事で、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感でき、スポーツドライビングをさらに楽しめるチューニングを施しました。
		マツダロードスター 2024.01+	1500 FR	ND5RE	S, S SPECIAL PACKAGE, S LEATHER PACKAGE, S LEATHER PACKAGE V SELECTION	GSMD0-71SS3 4582202766367 ¥206,800	有	Ｆ	R/U	-35	-105	～	+12	68.6	/	7.0
								Ｆ	R/U	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
								Ｒ	R/U	-35	-114	～	+7	49.0	/	5.0
								Ｒ	R/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ65
【製品特徴】ノーマルのステアリングフィールを残しつつ、速度域が上がった際のクイックすぎる挙動と腰高感からくるボディロールをスプリングレートと減衰力のチューニングにより改善、街乗りでの乗り心地とスポーツ走行性の両立を図りました。路面の追従性が向上した事で、FR車らしいグリップ感、トラクションを体感でき、スポーツドライビングをさらに楽しめるチューニングを施しました。


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。