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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜MONO FLEX

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
スポーツ
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		トヨタスープラ 1990.08-1993.04	2500 FR	JZA70	GT, TWIN TURBO, TWIN TURBO R		MONO FLEX 相当品	CM-GST38-F1SS1 ¥328,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			P/U	-45	-75	～	-15	117.7	/	12.0
										Ｆ			P/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-40	-65	～	-15	58.8	/	6.0
										Ｒ			P/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ65
		トヨタセリカ 1999.09-2006.03	1800 FF	ZZT230	SS-I		MONO FLEX 相当品	CM-GSY28-F1SS1 ¥388,300	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-35	-60	～	-15	39.2	/	4.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-35	-45	～	-25	175	/	Φ70
										Ｒ			P/U	-45	-62	～	-28	58.8	/	6.0
										Ｒ			P/U	-45	-55	～	-35	125	/
		トヨタセリカ 1999.09-2006.03	1800 FF	ZZT231	SS-II (MCPHERSON STRUT)		MONO FLEX 相当品	CM-GSY28-F1SS1 ¥388,300	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-45	-60	～	-30	39.2	/	4.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-45	-55	～	-35	175	/	Φ70
										Ｒ			P/U	-30	-47	～	-13	58.8	/	6.0
										Ｒ			P/U	-30	-40	～	-20	125	/
	【備考】スーパーストラット車は取付不可です。
【製品特徴】
		トヨタマークＩＩ／チェイサー／クレスタ 1996.09-2000.09	2500 FR	JZX100	TOURER V, TOURER S, GRANDE, GRANDE G, AVANTE, AVANTE G, SUPER LUCENT, EXCEED G, EXCEED, ROULANT G, ROULANT S		MONO FLEX 相当品	CM-GST80-F1SS1 ¥328,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			P/U	-45	-129	～	+0	98.1	/	10.0
										Ｆ			P/U	-45	-55	～	-35	200	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-45	-114	～	+0	58.8	/	6.0
										Ｒ			P/U	-45	-55	～	-35	225	/	Φ65
	【備考】クルーズコントロール装着車は適合未確認です。
【製品特徴】
		トヨタマークＩＩ／チェイサー／クレスタ 1992.10-1996.08	2500 FR	JZX90	TOURER V, TOURER S, GRANDE, GRANDE G, AVANTE, AVANTE G, SUPER LUCENT, SUPER LUCENT G		MONO FLEX 相当品	CM-GST80-F1SS1 ¥328,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			P/U	-35	-119	～	+0	98.1	/	10.0
										Ｆ			P/U	-35	-45	～	-25	200	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-25	-94	～	+0	58.8	/	6.0
										Ｒ			P/U	-25	-35	～	-15	225	/	Φ65
	【備考】クルーズコントロール装着車は適合未確認です。
【製品特徴】
		トヨタレビン／トレノ 1991.06-1995.04	1600 FF	AE101	GT-APEX, GT (MCPHERSON STRUT)		MONO FLEX 相当品	CM-GST40-F1SS1 ¥441,100	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-30	-68	～	+0	58.8	/	6.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
										Ｒ			P/U	-10	-86	～	+0	39.2	/	4.0
										Ｒ			P/U	-10	-20	～	+0	200	/	Φ70
	【備考】リアドラムブレーキ車を除きます。FTのキャンバーをネガティブ方向に調整する場合は、スプリングシートロックと車体側ブレーキブラケットの干渉がないことを確認して調整して下さい。
【製品特徴】
		トヨタレビン／トレノ 1995.05-2000.07	1600 FF	AE111	BZ-G (MCPHERSON STRUT)		MONO FLEX 相当品	CM-GST40-F1SS1 ¥441,100	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-25	-63	～	+0	58.8	/	6.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-25	-35	～	-15	200	/	Φ70
										Ｒ			P/U	-10	-86	～	+0	39.2	/	4.0
										Ｒ			P/U	-10	-20	～	+0	200	/	Φ70
	【備考】リアドラムブレーキ車を除きます。FTのキャンバーをネガティブ方向に調整する場合は、スプリングシートロックと車体側ブレーキブラケットの干渉がないことを確認して調整して下さい。
【製品特徴】
		ニッサンシルビア 1993.10-1998.12	2000 FR	S14	J'S, Q'S, K'S		MONO FLEX 相当品	CM-GSN66-F1SS1 ¥388,300	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-50	-103	～	+28	68.6	/	7.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-50	-60	～	-40	175	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-30	-162	～	+4	49.0	/	5.0
										Ｒ			P/U	-30	-40	～	-20	225	/	Φ65
		ニッサンスカイライン 1993.08-1998.04	2500 FR	ECR33	GTS-25T TYPE M		MONO FLEX 相当品	CM-GSN64-F1SS1 ¥328,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			P/U	-40	-95	～	+17	78.5	/	8.0
										Ｆ			P/U	-40	-50	～	-30	200	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-25	-142	～	+8	58.8	/	6.0
										Ｒ			P/U	-25	-35	～	-15	250	/	Φ65
		ニッサンスカイライン 1989.05-1993.08	2000 FR	HCR32	GTS-T TYPE M, GTS TYPE S		MONO FLEX 相当品	CM-GSN18-F1SS1 ¥328,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			P/U	-30	-79	～	+41	68.6	/	7.0
										Ｆ			P/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-25	-130	～	+13	58.8	/	6.0
										Ｒ			P/U	-25	-35	～	-15	250	/	Φ65
	【備考】寒冷地仕様車への取付不可です。タイプMの寒冷地仕様車はBNR32用が装着可能です。
【製品特徴】
		ニッサンフェアレディ　Ｚ 1989.07-2000.08	3000 FR	GCZ32	300ZX, VERSIONR TWIN TURBO, VERSION S TWIN TURBO		MONO FLEX 相当品	CM-GSN22-F1SS1 ¥328,900	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			P/U	-15	-71	～	+53	88.3	/	9.0
										Ｆ			P/U	-15	-25	～	-5	175	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-15	-59	～	+87	68.6	/	7.0
										Ｒ			P/U	-15	-25	～	-5	250	/	Φ65
		ニッサンパルサー 1997.09-2000.08	1600 FF	JN15	VZ-R		MONO FLEX 相当品	CM-GSN26-F1SS1 ¥388,300	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-71	～	-3	49.0	/	5.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-40	-50	～	-30	200	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-15	-51	～	+76	39.2	/	4.0
										Ｒ			P/U	-15	-25	～	-5	200	/	Φ65
		ホンダシビック　タイプＲ 2001.10-2005.09	2000 FF	EP3	TYPE R		MONO FLEX 相当品	CM-GSA12-F1SS1 ¥441,100	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-20	-30	～	+0	68.6	/	7.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-20	-30	～	-10	175	/	Φ70
										Ｒ			P/U	-5	-15	～	+5	98.1	/	10.0
										Ｒ			P/U	-5	-15	～	+5	150	/	Φ70
	【備考】車両特性上キャンバーの調整範囲が限定されます。トーの適正調整範囲でキャンバーを調整して下さい。
【製品特徴】
		ミツビシＧＴＯ 1993.08-2000.07	3000 4WD	Z15A	TWIN TURBO MR, SR		MONO FLEX 相当品	CM-GSR00-F1SS1 ¥388,300	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-35	-57	～	-4	88.3	/	9.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-30	-116	～	+60	49.0	/	5.0
										Ｒ			P/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
		ミツビシＧＴＯ 1990.10-2000.07	3000 4WD	Z16A	TWIN TURBO		MONO FLEX 相当品	CM-GSR00-F1SS1 ¥388,300	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-35	-57	～	-4	88.3	/	9.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-35	-45	～	-25	175	/	Φ65
										Ｒ			P/U	-30	-116	～	+60	49.0	/	5.0
										Ｒ			P/U	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		減衰力調整	全長調整	マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
															最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
															推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		スバルレガシィ　Ｂ４ 2003.05-2009.04	2000 4WD	BL5	2.0GT, 2.0GT SPEC B		MONO FLEX 相当品	CM-GSS70-F1SS1 ¥388,300	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			CAMBER ADJ	-30	-60	～	-10	68.6	/	7.0
										Ｆ			CAMBER ADJ	-30	-40	～	-20	200	/	Φ70
										Ｒ			P/U	-20	-44	～	-5	58.8	/	6.0
										Ｒ			P/U	-20	-30	～	-10	200	/	Φ65
	【備考】 RRのケース長は基準値以上で使用しないでください。RRの車高を上げる際はスプリングシートで調整してください。
【製品特徴】
		スズキスイフト　スポーツ 2005.09-2010.08	1600 FF	ZC31S	SPORT		MONO FLEX 相当品	CM-GSU32-F1AS2 ¥388,300	受注生産受注後約1.5ヶ月	Ｆ			STD	-40	-78	～	-10	68.6	/	7.0
										Ｆ			STD	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
										Ｒ			STD	-35	-52	～	-18	41.2	/	4.2
										Ｒ			STD	-35	-45	～	-25	200	/


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。