■本商品の取り付けには、テイン車高調整式ショックアブソーバとセットしてください

■テイン規格汎用スプリングは、すべて両端研削です

■規格汎用スプリングは、引張り強度200kgf/mm²以上の素材を採用し、高張力かつ耐ヘタリ性に優れています。（一部線径を除く）

■冷間成形により抜群の品質安定性と耐久性、高性能を実現

■ストレートタイプスプリングは、すべて内径を基準にしてありますので、内径指定のスプリングシートをご用意ください。外径は、線径により変化します

■テーパータイプスプリングとは、そのスプリング形状がテーパー状（円錐形状）になっており、下部内径はφ70に、上部内径はφ90、φ100の2種類設定してあります。これらは、純正サスペンション形式のダブルウィッシュボーン、マル 　 チリンク化によって、一体化された純正アッパーマウントに対応するように開発された、汎用スプリングです。テーパータイプスプリングは、ストレートタイプに比べて、下記のような利点があります

■スーパー耐久車両等、レギュレーションにより、アッパーマウントの交換が許されない車種に最適です

■アッパースプリングシートを不要にしたことで、低コスト及びショックアブソーバのバンプストロークを確保します

■荷重入力保持位置が、純正同様のため、アッパーマウントの損傷、異音などが皆無です

■テーパー形状なので、同等バネ定数、自由長のストレートタイプより、スプリングストロークが確保できます

■2本のスプリングを直列（シリーズ）にセットすることで、バリアブルなバネレートを設定できます

■メインスプリングとの接続にはスペーサースプリングシートが必要です

■線形はスクエアタイプ（角断面）になります

■ヘルパースプリング取扱説明書