ダンパーキット |
| ストリート |
製
品
特
徴 |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 |
グレード |
適
合
欄 |
製品名 |
製品品番
JAN Code
税抜参考価格 |
在庫
状況
入庫
予定
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減衰力
調整 |
全長
調整 |
マウント |
基準車高
純正比
mm |
車高調整範囲
純正比mm |
基準スプリング |
| 最大:下限～上限 |
レート
N/mm / Kgf/mm |
| 推奨:下限～上限 |
自由長(mm) / 内径(mm) |
 | マツダ
ロードスター
2005.08-2015.05 | 2000
FR | NCEC | BASE MODEL, RS, VS |  |  | VSM74-C1SS3 4582202760112 ¥135,300 | 有 |  | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -60 | ～ | +21 | 68.6 | / | 7.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ65 |
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -65 | ～ | -12 | 48.6 | / | 5.0 |
| -40 | ～ | -20 | 165 | / | |
| 【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。 |
【製品特徴】
ノーマルに比べてボディーロールを抑制し、コーナリング性能を向上させると共にスタビリティを向上させました。街乗りなどの低速走行時ではマイルドで角の無い乗り心地を、高速走行時やワインディングロードでは接地感のある、また挙動変化のつかみ易いコントロール幅のあるチューニングとしています。 |
| マツダ
ロードスター
2005.08-2015.05 | 2000
FR | NCEC | BASE MODEL, RS, VS | |  | GSM74-91SS2 4589533460742 ¥91,300 | 有 | | | Ｆ | |  |
STD | -35 | -91 | ～ | -14 | 53.9 | / | 5.5 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | |
| Ｒ | | |
STD | -30 | -55 | ～ | -15 | 34.3 | / | 3.5 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | |
| 【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。 |
【製品特徴】
ノーマルの腰高でゆったりとした動きから、ボディロールを低減することでコーナリング時の回頭性向上を図りました。また街乗りなど日常の快適性能にも配慮したチューニングとしました。 |
| マツダ
ロードスター
2005.08-2015.05 | 2000
FR | NCEC | BASE MODEL, RS, VS | |  | GSM74-81SS2 4589533460919 ¥80,300 | 有 | | | Ｆ | | |
STD | -35 | -91 | ～ | -14 | 53.9 | / | 5.5 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | |
| Ｒ | | |
STD | -30 | -55 | ～ | -15 | 34.3 | / | 3.5 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | |
| 【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。 |
【製品特徴】
ノーマルの腰高でゆったりとした動きから、ボディロールを低減することでコーナリング時の回頭性向上を図りました。また街乗りなど日常の快適性能にも配慮したチューニングとしました。 |
| スポーツ |
| マツダ
ロードスター
2005.08-2015.05 | 2000
FR | NCEC | BASE MODEL, RS, VS | |  | GSM74-71SS3 4582202759215 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -80 | ～ | +22 | 78.5 | / | 8.0 |
| -45 | ～ | -25 | 175 | / | Φ65 |
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -66 | ～ | -21 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -21 | 150 | / | Φ70 |
| 【備考】パワーリトラクタブルハードトップ車は適合未確認です。 |
【製品特徴】
ノーマルの全体的にマイルドなドライビングフィールから、スプリングレートのアップによるボディロールの低減、減衰力の最適化によるコーナリング時の回頭性を向上させ、スポーツドライビングをさらに楽しめるチューニングとしています。 |
