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適合欄記号意味：

適合

取付可(保証対象外)

取付不可確認済

開発中

海外仕様の車両に対する適合

EDFC対応欄記号意味：

対応します。

エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。

可能車高調整範囲：

計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。

在庫状況につきまして：

更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。

検索結果｜JF2

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
ダンパーキット
ストリート
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ホンダＮ‐ＢＯＸ 2011.12-2017.08	660 4WD	JF2	G, G L PACKAGE	VSHC4-C1AS2 4582202762550 ¥146,300	有	Ｆ	STD	-40	-78	～	-14	39.2	/	4.0
								Ｆ	STD	-40	-50	～	-30	200	/	Φ70
								Ｒ	STD	-55	-80	～	-39	39.2	/	4.0
								Ｒ	STD	-55	-65	～	-45	195	/
	【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。
【製品特徴】ノーマルの腰高感と低速走行時の微振動などを低減し、減衰力のチューニングにより快適性とスタビリティを向上させつつ、ノーマルよりも全体的にマイルドな乗り心地にチューニングしました。
		ホンダＮ‐ＢＯＸ　カスタム 2011.12-2017.08	660 4WD	JF2	G, G L PACKAGE, G TURBO PACKAGE	VSHC4-C1AS2 4582202762550 ¥146,300	有	Ｆ	STD	-45	-87	～	-24	39.2	/	4.0
								Ｆ	STD	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
								Ｒ	STD	-50	-75	～	-34	39.2	/	4.0
								Ｒ	STD	-50	-60	～	-40	195	/
	【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。
【製品特徴】ノーマルの腰高感と低速走行時の微振動などを低減し、減衰力のチューニングにより快適性とスタビリティを向上させつつ、ノーマルよりも全体的にマイルドな乗り心地にチューニングしました。
		ホンダＮ‐ＢＯＸ　スラッシュ 2014.12-2020.02	660 4WD	JF2	G, G A PACKAGE, G L PACKAGE, G TURBO A PACKAGE, G TURBO L PACKAGE, X, X TURBO PACKAGE	VSHC4-C1AS2 4582202762550 ¥146,300	有	Ｆ	STD	-45	-83	～	-19	39.2	/	4.0
								Ｆ	STD	-45	-55	～	-35	200	/	Φ70
								Ｒ	STD	-45	-67	～	-18	39.2	/	4.0
								Ｒ	STD	-45	-55	～	-35	195	/
	【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。
【製品特徴】ノーマルの腰高感と低速走行時の微振動などを低減し、減衰力のチューニングにより快適性とスタビリティを向上させつつ、ノーマルよりも全体的にマイルドな乗り心地にチューニングしました。
		ホンダＮ‐ＢＯＸ 2011.12-2017.08	660 4WD	JF2	G, G L PACKAGE	在庫限りの完了品 GSHC4-81AS2 4582202763625 ¥101,200	残5	Ｆ	STD	-40	-55	～	-17	29.4	/	3.0
								Ｆ	STD	-40	-50	～	-30	250	/	Φ70
								Ｒ	STD	-55	-80	～	-43	39.2	/	4.0
								Ｒ	STD	-55	-65	～	-45	195	/
	【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。
【製品特徴】ノーマルの腰高感を抑え、街乗りでコツコツと感じる固さや微振動を低減し日常の快適性能を向上させました。
		ホンダＮ‐ＢＯＸ　カスタム 2011.12-2017.08	660 4WD	JF2	G, G L PACKAGE, G TURBO PACKAGE	在庫限りの完了品 GSHC4-81AS2 4582202763625 ¥101,200	残5	Ｆ	STD	-45	-65	～	-27	29.4	/	3.0
								Ｆ	STD	-45	-55	～	-35	250	/	Φ70
								Ｒ	STD	-50	-75	～	-38	39.2	/	4.0
								Ｒ	STD	-50	-60	～	-40	195	/
	【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。
【製品特徴】ノーマルの腰高感を抑え、街乗りでコツコツと感じる固さや微振動を低減し日常の快適性能を向上させました。
		ホンダＮ‐ＢＯＸ　スラッシュ 2014.12-2020.02	660 4WD	JF2	G, G A PACKAGE, G L PACKAGE, G TURBO A PACKAGE, G TURBO L PACKAGE, X, X TURBO PACKAGE	在庫限りの完了品 GSHC4-81AS2 4582202763625 ¥101,200	残5	Ｆ	STD	-45	-60	～	-22	29.4	/	3.0
								Ｆ	STD	-45	-55	～	-35	250	/	Φ70
								Ｒ	STD	-45	-67	～	-22	39.2	/	4.0
								Ｒ	STD	-45	-55	～	-35	195	/
	【備考】 RR:純正スプリングインシュレータの加工が必要。
【製品特徴】ノーマルの腰高感を抑え、街乗りでコツコツと感じる固さや微振動を低減し日常の快適性能を向上させました。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		マウント	基準車高純正比 mm	車高調整範囲純正比mm			基準スプリング
【純正形状】ダンパーキット
ストリート
											最大:下限～上限			レート N/mm / Kgf/mm
											推奨:下限～上限			自由長(mm) / 内径(mm)
		ホンダＮ‐ＢＯＸ 2011.12-2017.08	660 4WD	JF2	G, G L PACKAGE	VSHC4-B1DS2 4589533500417 ¥78,100	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。
		ホンダＮ‐ＢＯＸ　カスタム 2011.12-2017.08	660 4WD	JF2	G, G L PACKAGE, G TURBO PACKAGE	VSHC4-B1DS2 4589533500417 ¥78,100	有	Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｆ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
								Ｒ	STD	0	+0	～	+0
	【備考】 RR:テイン製バンプラバー、ダストブーツ付。
【製品特徴】市街地走行など日常の快適性能向上を主眼においてチューニングしました。また減衰力調整により、ノーマルよりもコンフォート、またノーマルよりもスポーティにと幅広く楽しめるよう仕上げました。

製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	レート N/mm / Kgf/mm
スプリングキット
ストリート
製品特徴	ユ l ザ l ズボイス	車名年式	エンジン駆動方式	型式	グレード	適合欄	製品名	製品品番 JAN Code 税込希望小売価格	在庫状況入庫予定		基準車高純正比mm	自由長(mm) / 内径(mm)
		ホンダＮ‐ＢＯＸ　カスタム 2011.12-2017.08	660 4WD	JF2	G, G L PACKAGE, G TURBO PACKAGE			SKHC4-K1B00 4571104666868 ¥39,600	有	Ｆ	-40	29.4	/	3.0
										Ｆ	-40	280	/
										Ｒ	-45	37.3	/	3.8
										Ｒ	-45	269	/


	をクリックすると、リモート減衰力コントローラ「EDFC」の適合情報を表示します。



車高データは開発車両における参考測定値データです。車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。なお数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲…弊社にて取付確認を行った値となります。推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、弊社は一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、当社基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。