EDFC 適合 検索
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ダンパーキット・スプリングキット EDFC 適合 検索 |
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| 適合欄記号意味： |  | 適合 |  | 取付可(保証対象外) |  | 取付不可確認済 |  | 開発中 |  | 海外仕様の車両に対する適合 | ||||
| EDFC対応欄記号意味： |  | 対応します。 |  | エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 | ||||||||||
| 可能車高調整範囲： | 計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。 | |||||||||||||
| 在庫状況につきまして： | 更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。 | |||||||||||||
検索結果｜RX1 |
| ダンパーキット | ||||||||||||||||||||||
| ストリート | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
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減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
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| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
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 | トヨタ Ｃ−ＨＲ 2018.05+ | 1200 FF | NGX10 | G-T, S-T |  |  | VSTE0-M1AS3 4589533492309 ¥212,300 | 有 |  |  | Ｆ | | |
R/U | -30 | -56 | ～ | +4 | 49.0 | / | 5.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -66 | ～ | -7 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 260 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ Ｃ−ＨＲ 2016.12+ | 1200 4WD | NGX50 | G-T, S-T | | | VSTE0-M1AS3 4589533492309 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -76 | ～ | -17 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -91 | ～ | -34 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ Ｃ−ＨＲ 2016.12-2019.10 | 1800 FF | ZYX10 | G, S | | | VSTE0-M1AS3 4589533492309 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -66 | ～ | -7 | 49.0 | / | 5.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -83 | ～ | -23 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 260 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ Ｃ−ＨＲ 2019.10+ | 1800 FF | ZYX11 | G, S | | | VSTE0-M1AS3 4589533492309 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -66 | ～ | -6 | 49.0 | / | 5.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -73 | ～ | -13 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 260 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ Ｃ−ＨＲ ＧＲ ＳＰＯＲＴ 2019.10+ | 1200 FF | NGX10 | S-T GR SPORT | | | VSTE0-M1AS3 4589533492309 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -61 | ～ | -1 | 49.0 | / | 5.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -20 | -53 | ～ | +6 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -30 | ～ | -10 | 260 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ Ｃ−ＨＲ ＧＲ ＳＰＯＲＴ 2019.10+ | 1800 FF | ZYX11 | S GR SPORT | | | VSTE0-M1AS3 4589533492309 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -61 | ～ | -1 | 49.0 | / | 5.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -20 | -53 | ～ | +6 | 48.6 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -30 | ～ | -10 | 260 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ ＧＲ８６ 2021.10+ | 2400 FR | ZN8 | RZ, SZ | | | VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -30 | -60 | ～ | -13 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -85 | ～ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ ８６ 2012.04-2016.07 | 2000 FR | ZN6 | GT LIMITED, GT, G | | | VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -25 | -67 | ～ | -8 | 58.8 | / | 6.0 |
| -35 | ～ | -15 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -93 | ～ | +11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ ８６ 2012.04-2016.07 | 2000 FR | ZN6 | RC | | | VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -25 | -67 | ～ | -8 | 58.8 | / | 6.0 |
| -35 | ～ | -15 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -93 | ～ | +11 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ ８６ 2016.08-2020.11 | 2000 FR | ZN6 | GT LIMITED, GT, G | | | VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -30 | -65 | ～ | -8 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -94 | ～ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ ８６ ＧＲ ＳＰＯＲＴ 2018.07-2020.06 | 2000 FR | ZN6 | GR SPORT | | | VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -30 | -60 | ～ | -13 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -85 | ～ | +6 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2015.01-2017.12 | 2500 FF | AGH30W | G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE | | | VSTB4-M1AS3 4589533483147 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -90 | ～ | +4 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
 STD | -45 | -71 | ～ | -35 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 208 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2018.01-2023.05 | 2500 FF | AGH30W | G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE | | | VSTB4-M1AS3 4589533483147 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -90 | ～ | +5 | 58.8 | / | 6.0 |
| -65 | ～ | -45 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -65 | ～ | -28 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -30 | 208 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2015.01-2017.12 | 2500 4WD | AGH35W | G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -87 | ～ | +3 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -65 | ～ | -29 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AGH35W | G, X, S, S A PACKAGE, S C PACKAGE | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -87 | ～ | +3 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -71 | ～ | -35 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
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|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2023.06+ | 2500 FF | AGH40W | Z | | | VSBAS-M1AS3 4589533494990 ¥239,800 | 無 0 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -76 | ～ | -9 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -30 | -45 | ～ | -10 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 226 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 確認中 | ||||||||||||||||||||||
 開発中 トヨタ アルファード 2023.06+ | 2500 4WD | AGH45W | Z |  |
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| トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 2400 FF | ANH20W | 240S, 240X, 240G | | | VSC78-M1AS3 4589533483215 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -84 | ～ | +11 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -63 | ～ | -21 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 236 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 2400 4WD | ANH25W | 240S, 240X, 240G | | | VSC86-M1AS3 4589533483222 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -79 | ～ | +6 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -67 | ～ | -25 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 350G L-PACKAGE, 350S C-PACKAGE | | | VSC86-M1AS3 4589533483222 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -79 | ～ | +7 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -68 | ～ | -26 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 350S, 350X, 350G | | | VSC78-M1AS3 4589533483215 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -92 | ～ | +2 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -73 | ～ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 236 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。メーカーオプション（ツインムーンルーフ等）装着車の場合は、重量増により車高が基準値より下がる恐れがあるため、品番「VSC86-M1AS3」を推奨します（車両重量の目安：2,000KG以上）。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2008.05-2014.12 | 3500 4WD | GGH25W | 350S, 350X, 350G | | | VSC86-M1AS3 4589533483222 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -94 | ～ | -8 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -73 | ～ | -31 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 241 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2015.01-2017.12 | 3500 FF | GGH30W | SA, SA C PACKAGE, GF, EXECUTIVE LOUNGE | | | VSTB4-M1AS3 4589533483147 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -94 | ～ | -2 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -75 | ～ | -38 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -40 | 208 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2018.01-2023.05 | 3500 FF | GGH30W | GF, SC, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE S | | | VSTB4-M1AS3 4589533483147 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -55 | -101 | ～ | -13 | 58.8 | / | 6.0 |
| -65 | ～ | -45 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -75 | ～ | -38 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -40 | 208 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2015.01-2017.12 | 3500 4WD | GGH35W | SA, SA C PACKAGE, GF, EXECUTIVE LOUNGE | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -97 | ～ | -6 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -65 | ～ | -29 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード 2018.01-2023.05 | 3500 4WD | GGH35W | SC, GF, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE S | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -102 | ～ | -11 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -66 | ～ | -30 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ アルファード Ｇ’ｓ 2012.11-2014.12 | 2400 FF | ANH20W | 240S | | | VSC78-M1AS3 4589533483215 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -20 | -62 | ～ | +34 | 49.0 | / | 5.0 |
| -30 | ～ | -10 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -15 | -43 | ～ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 236 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ アルファード Ｇ’ｓ 2012.11-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 350S | | | VSC78-M1AS3 4589533483215 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -20 | -64 | ～ | +18 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -15 | -43 | ～ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 236 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。メーカーオプション（ツインムーンルーフ等）装着車の場合は、重量増により車高が基準値より下がる恐れがあるため、品番「VSC86-M1AS3」を推奨します（車両重量の目安：2,000KG以上）。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ アルファード ハイブリッド 2023.06+ | 2500 FF | AAHH40W | Z | | | VSBAS-M1AS3 4589533494990 ¥239,800 | 無 0 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -81 | ～ | -14 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -25 | -47 | ～ | -12 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 226 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 確認中 | ||||||||||||||||||||||
開発中 トヨタ アルファード ハイブリッド 2023.06+ | 2500 4WD | AAHH45W | EXECUTIVE LOUNGE | |
| |||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| トヨタ アルファード ハイブリッド 2023.06+ | 2500 4WD | AAHH45W | Z | | | VSBAS-M1AS3 4589533494990 ¥239,800 | 無 0 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -81 | ～ | -14 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -30 | -52 | ～ | -17 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 226 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 確認中 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ アルファード ハイブリッド 2011.11-2014.12 | 2400 4WD | ATH20W | X, G, SR | | | VSC86-M1AS3 4589533483222 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -104 | ～ | -8 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -78 | ～ | -36 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 241 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ アルファード ハイブリッド 2015.01-2017.12 | 2500 4WD | AYH30W | SR, SR C PACKAGE, X, G, G F PACKAGE, EXECUTIVE LOUNGE | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -107 | ～ | -16 | 58.8 | / | 6.0 |
| -60 | ～ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -81 | ～ | -45 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ アルファード ハイブリッド 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AYH30W | S, SR, SR C PACKAGE, X, G, G F PACKAGE, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE S | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -102 | ～ | -11 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -66 | ～ | -30 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ アルファード ハイブリッド ウェルキャブ 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AYH30W | X SIDE LIFT UP TILT, SR SIDE LIFT UP TILT | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -97 | ～ | -4 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -30 | -53 | ～ | -17 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 231 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスクァイア 2014.10-2021.12 | 2000 FF | ZRR80G | XI, GI | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -101 | ～ | -16 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -76 | ～ | -40 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスクァイア 2014.10-2021.12 | 2000 4WD | ZRR85G | XI, GI | | | VSTA4-M1AS3 4589533492231 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -82 | ～ | -20 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -80 | -100 | ～ | -59 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -90 | ～ | -70 | 211 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスクァイア ハイブリッド 2014.10-2021.12 | 1800 FF | ZWR80G | XI, GI | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -96 | ～ | -11 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -71 | ～ | -35 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-30MM、RR=-35MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスティマ 2006.01-2016.05 | 2400 FF | ACR50W | X, G, AERAS S | | | VSL98-M1AS3 4589533483239 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -84 | ～ | -21 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -73 | ～ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 232 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスティマ 2016.06-2019.10 | 2400 FF | ACR50W | AERAS, AERAS PREMIUM, AERAS PREMIUM G, AERAS SMART | | | VSL98-M1AS3 4589533483239 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -84 | ～ | -21 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -73 | ～ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 232 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスティマ 2006.01-2016.05 | 2400 4WD | ACR55W | X, G, AERAS S | | | VSC08-M1AS3 4589533492262 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -77 | ～ | -8 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -69 | ～ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスティマ 2016.06-2019.10 | 2400 4WD | ACR55W | AERAS, AERAS PREMIUM, AERAS PREMIUM G, AERAS SMART | | | VSC08-M1AS3 4589533492262 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -81 | ～ | -6 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -74 | ～ | -34 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスティマ 2006.01-2016.06 | 3500 FF | GSR50W | G, AERAS, AERAS S, AERAS G | | | VSL98-M1AS3 4589533483239 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -90 | ～ | -27 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -78 | ～ | -36 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -36 | 232 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスティマ 2006.01-2016.06 | 3500 4WD | GSR55W | G, AERAS, AERAS S, AERAS G | | | VSC08-M1AS3 4589533492262 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -91 | ～ | -14 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -60 | -88 | ～ | -46 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -70 | ～ | -50 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスティマ ハイブリッド 2006.06-2016.05 | 2400 4WD | AHR20W | X, G | | | VSC08-M1AS3 4589533492262 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -91 | ～ | -14 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -60 | -88 | ～ | -46 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -70 | ～ | -50 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| トヨタ エスティマ ハイブリッド 2016.06-2019.10 | 2400 4WD | AHR20W | AERAS, AERAS PREMIUM, AERAS PREMIUM G, AERAS SMART | | | VSC08-M1AS3 4589533492262 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -97 | ～ | -29 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -60 | -84 | ～ | -44 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -70 | ～ | -50 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン 2018.06-2022.06 | 2000 FR | ARS220 | RS ADVANCE, RS, RS-B, G, S C PACKAGE, S, B | | | VSTH6-M1AS3 4589533492224 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -87 | ～ | +12 | 98.1 | / | 10.0 |
| -35 | ～ | -15 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -76 | ～ | -6 | 107.4 | / | 11.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 221 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 AVSの機能は失われます。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン 2018.06-2022.06 | 2500 FR | AZSH20 | RS ADVANCE, RS, G, S C PACKAGE, S | | | VSTH6-M1AS3 4589533492224 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -92 | ～ | +12 | 98.1 | / | 10.0 |
| -35 | ～ | -15 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -71 | ～ | -1 | 107.4 | / | 11.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 221 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 AVSの機能は失われます。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン 2018.06-2022.06 | 3500 FR | GWS224 | RS ADVANCE, G-EXECUTIVE, S | | | VSTH6-M1AS3 4589533492224 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -109 | ～ | -1 | 98.1 | / | 10.0 |
| -45 | ～ | -25 | 250 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -71 | ～ | -1 | 107.4 | / | 11.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 221 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 AVSの機能は失われます。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート 2015.10-2018.05 | 2000 FR | ARS210 | ATHLETE G-T, ATHLETE S-T, ATHLETE T | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -90 | ～ | +33 | 98.1 | / | 10.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -108 | ～ | +42 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート 2003.12-2008.01 | 2500 FR | GRS180 | ATHLETE | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -112 | ～ | +34 | 98.1 | / | 10.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -103 | ～ | +42 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート 2003.12-2005.10 | 3000 FR | GRS182 | ATHLETE, ATHLETE G PACKAGE | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -116 | ～ | +29 | 98.1 | / | 10.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -108 | ～ | +37 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート 2005.10-2008.01 | 3500 FR | GRS184 | ATHLETE | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -110 | ～ | +34 | 98.1 | / | 10.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -113 | ～ | +32 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート 2008.02-2012.12 | 2500 FR | GRS200 | 2.5ATHLETE, 2.5ATHLETE NAVI PACKAGE | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -116 | ～ | +23 | 98.1 | / | 10.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -123 | ～ | +22 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート 2008.02-2012.12 | 3500 FR | GRS204 | 3.5ATHLETE, 3.5ATHLETE G PACKAGE | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -106 | ～ | +28 | 98.1 | / | 10.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -118 | ～ | +27 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート 2012.12-2013.11 | 2500 FR | GRS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -103 | ～ | +23 | 98.1 | / | 10.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -113 | ～ | +37 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート 2013.12-2015.10 | 2500 FR | GRS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -103 | ～ | +23 | 98.1 | / | 10.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -113 | ～ | +37 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート 2012.12-2018.05 | 3500 FR | GRS214 | ATHLETE S, ATHLETE G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -94 | ～ | +33 | 98.1 | / | 10.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -20 | -109 | ～ | +39 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -30 | ～ | -10 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート ハイブリッド 2012.12-2013.11 | 2500 FR | AWS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -102 | ～ | +23 | 98.1 | / | 10.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -114 | ～ | +34 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン アスリート ハイブリッド 2013.12-2018.05 | 2500 FR | AWS210 | ATHLETE, ATHLETE S, ATHLETE G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -102 | ～ | +23 | 98.1 | / | 10.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -114 | ～ | +34 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
開発中 トヨタ クラウン クロスオーバー 2022.09+ | 2500 4WD | AZSH35 | X, G, G LEATHER PACKAGE, G ADVANCED, G ADVANCED LEATHER PACKAGE | |
| |||||||||||||||||
開発中 トヨタ クラウン クロスオーバー 2022.09+ | 2400 4WD | TZSH35 | RS, RS ADVANCED | |
| |||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン ハイブリッド 2008.02-2012.12 | 3500 FR | GWS204 | BASE MODEL, STANDARD PACKAGE, L PACKAGE, G PACKAGE | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -107 | ～ | +13 | 98.1 | / | 10.0 |
| -60 | ～ | -40 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -138 | ～ | +8 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ クラウン ロイヤル 2003.12-2008.01 | 2500 FR | GRS180 | ROYAL EXTRA, ROYAL SALOON | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -104 | ～ | +42 | 98.1 | / | 10.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -108 | ～ | +42 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。平成18年1月1日以降に生産された車両において、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ クラウン ロイヤル 2003.12-2008.01 | 3000 FR | GRS182 | ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -108 | ～ | +37 | 98.1 | / | 10.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -113 | ～ | +37 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。平成18年1月1日以降に生産された車両において、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ クラウン ロイヤル 2008.02-2012.12 | 2500 FR | GRS200 | ROYAL SALOON | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -119 | ～ | +26 | 98.1 | / | 10.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -123 | ～ | +14 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ クラウン ロイヤル 2008.02-2012.12 | 3000 FR | GRS202 | ROYAL SALOON G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -119 | ～ | +26 | 98.1 | / | 10.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -123 | ～ | +14 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ クラウン ロイヤル 2012.12-2018.07 | 2500 FR | GRS210 | ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -106 | ～ | +23 | 98.1 | / | 10.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -123 | ～ | +25 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ クラウン ロイヤル ハイブリッド 2012.12-2013.11 | 2500 FR | AWS210 | ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -108 | ～ | +18 | 98.1 | / | 10.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -134 | ～ | +14 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
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| トヨタ クラウン ロイヤル ハイブリッド 2013.12-2018.05 | 2500 FR | AWS210 | ROYAL, ROYAL SALOON, ROYAL SALOON G | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -108 | ～ | +18 | 98.1 | / | 10.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -134 | ～ | +14 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ シエナ 2010.02-2020.05 | 3500 FF | GSL30L | L, LE, SE | | | VSTA8-M1AS3 4589533492279 ¥206,800 | 残2 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -118 | ～ | -24 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -74 | ～ | -38 | 67.7 | / | 6.9 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア 2022.01+ | 2000 FF | MZRA90W | S-Z, S-G, Z, G, X | | | VSAHV-M1AS3 4589533485202 ¥220,000 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -80 | ～ | -5 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 215 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -72 | ～ | -33 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 189 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア 2022.01+ | 2000 4WD | MZRA95W | S-Z, S-G, Z, G, X | | | VSAQA-M1AS3 4589533493788 ¥220,000 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -92 | ～ | -12 | 58.7 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -61 | ～ | -22 | 73.5 | / | 7.5 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 229 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア 2014.01-2021.12 | 2000 FF | ZRR80G | G, X, X V PACKAGE | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -101 | ～ | -16 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -76 | ～ | -40 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア 2014.01-2021.12 | 2000 FF | ZRR80W | SI | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -104 | ～ | -16 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -76 | ～ | -40 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア 2014.01-2021.12 | 2000 4WD | ZRR85G | G, X, X V PACKAGE | | | VSTA4-M1AS3 4589533492231 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -82 | ～ | -20 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -80 | -100 | ～ | -59 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -90 | ～ | -70 | 211 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア 2014.01-2021.12 | 2000 4WD | ZRR85W | SI | | | VSTA4-M1AS3 4589533492231 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -84 | ～ | -20 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -75 | -95 | ～ | -54 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -85 | ～ | -65 | 211 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア Ｇ’ｓ 2016.04-2017.07 | 2000 FF | ZRR80W | SI | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -84 | ～ | +4 | 49.0 | / | 5.0 |
| -40 | ～ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -15 | -36 | ～ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 195 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア ハイブリッド 2014.02-2021.12 | 1800 FF | ZWR80G | G, X | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -96 | ～ | -11 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -81 | ～ | -45 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-30MM、RR=-45MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア ハイブリッド 2015.12-2021.12 | 1800 FF | ZWR80W | SI | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -104 | ～ | -15 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -71 | ～ | -35 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-35MM、RR=-35MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア ハイブリッド 2022.01+ | 1800 FF | ZWR90W | S-Z, S-G, Z, G, X | | | VSAHV-M1AS3 4589533485202 ¥220,000 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -80 | ～ | -15 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 215 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -62 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 189 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ノア ハイブリッド 2022.01+ | 1800 4WD | ZWR95W | S-Z, S-G, Z, G, X | | | VSAQA-M1AS3 4589533493788 ¥220,000 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -82 | ～ | -2 | 58.7 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -66 | ～ | -27 | 73.5 | / | 7.5 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 229 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ 2004.11-2009.09 | 2500 FR | GRX120 | 250G, 250G S PACKAGE, 250G L PACKAGE, 250G F PACKAGE | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -97 | ～ | -7 | 78.5 | / | 8.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -141 | ～ | -7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ 2004.11-2009.09 | 3000 FR | GRX121 | 300G, 300G PREMIUM, 300G PREMIUM S PACKAGE | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -77 | ～ | +13 | 78.5 | / | 8.0 |
| -35 | ～ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -131 | ～ | +3 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 ローダウン仕様車(約-15MM)装着時のデータです。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ 2009.10-2013.11 | 2500 FR | GRX130 | 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -92 | ～ | -2 | 78.5 | / | 8.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -141 | ～ | -7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ 2013.12-2016.10 | 2500 FR | GRX130 | 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -92 | ～ | -2 | 78.5 | / | 8.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -141 | ～ | -7 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ 2016.11-2019.12 | 2500 FR | GRX130 | 250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -96 | ～ | -6 | 78.5 | / | 8.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -138 | ～ | +1 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ 2009.10-2013.11 | 3500 FR | GRX133 | 350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -87 | ～ | +3 | 78.5 | / | 8.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -131 | ～ | +3 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ 2013.12-2016.10 | 3500 FR | GRX133 | 350S, PREMIUM | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -87 | ～ | +3 | 78.5 | / | 8.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -131 | ～ | +3 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ 2016.11-2019.12 | 3500 FR | GRX133 | 350RDS | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -91 | ～ | -1 | 78.5 | / | 8.0 |
| -35 | ～ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -20 | -128 | ～ | +11 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -30 | ～ | -10 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ Ｇ’ｓ 2012.10-2013.11 | 2500 FR | GRX130 | 250G S PACKAGE, 250G S PACKAGE CARBON ROOF VERSION | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -77 | ～ | +13 | 78.5 | / | 8.0 |
| -35 | ～ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -15 | -116 | ～ | +18 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ マークＸ Ｇ’ｓ 2013.12-2016.10 | 2500 FR | GRX130 | 250G S PACKAGE | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -77 | ～ | +13 | 78.5 | / | 8.0 |
| -35 | ～ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -15 | -116 | ～ | +18 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 マイナーチェンジ後(H28.11〜)車両は適合未確認です。車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2015.01-2017.12 | 2500 FF | AGH30W | Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X | | | VSTB4-M1AS3 4589533483147 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -90 | ～ | +4 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -71 | ～ | -35 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 208 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2018.01-2023.05 | 2500 FF | AGH30W | Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X | | | VSTB4-M1AS3 4589533483147 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -90 | ～ | +5 | 58.8 | / | 6.0 |
| -65 | ～ | -45 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -65 | ～ | -28 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -30 | 208 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2015.01-2017.12 | 2500 4WD | AGH35W | Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -87 | ～ | +3 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -66 | ～ | -30 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AGH35W | Z, Z A EDITION, Z G EDITION, V, X | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -87 | ～ | +3 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -71 | ～ | -35 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 2400 FF | ANH20W | 2.4V, 2.4Z, 2.4X | | | VSC78-M1AS3 4589533483215 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -84 | ～ | +11 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -63 | ～ | -21 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 236 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 2400 4WD | ANH25W | 2.4V, 2.4Z, 2.4X | | | VSC86-M1AS3 4589533483222 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -79 | ～ | +7 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -68 | ～ | -26 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 3.5V L-EDITION, 3.5Z G-EDITION | | | VSC86-M1AS3 4589533483222 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -79 | ～ | +7 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -68 | ～ | -26 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 241 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 3.5V, 3.5Z, 3.5X | | | VSC78-M1AS3 4589533483215 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -92 | ～ | +2 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -73 | ～ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 236 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。メーカーオプション（ツインムーンルーフ等）装着車の場合は、重量増により車高が基準値より下がる恐れがあるため、品番「VSC86-M1AS3」を推奨します（車両重量の目安：2,000KG以上）。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2008.05-2014.12 | 3500 4WD | GGH25W | 3.5V, 3.5Z, 3.5X | | | VSC86-M1AS3 4589533483222 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -94 | ～ | -8 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -73 | ～ | -31 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 241 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2015.01-2017.12 | 3500 FF | GGH30W | ZA, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE | | | VSTB4-M1AS3 4589533483147 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -94 | ～ | -2 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -75 | ～ | -38 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -40 | 208 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2018.01-2023.05 | 3500 FF | GGH30W | ZG, VL, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE Z | | | VSTB4-M1AS3 4589533483147 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -55 | -101 | ～ | -13 | 58.8 | / | 6.0 |
| -65 | ～ | -45 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -75 | ～ | -38 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -40 | 208 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2015.01-2017.12 | 3500 4WD | GGH35W | ZA, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -97 | ～ | -6 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -65 | ～ | -29 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2018.01-2023.05 | 3500 4WD | GGH35W | ZG, ZA G EDITION, VL, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE Z | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -102 | ～ | -11 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -66 | ～ | -30 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2023.06+ | 2400 FF | TAHA40W | Z PREMIER | | | VSBAS-M1AS3 4589533494990 ¥239,800 | 無 0 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -81 | ～ | -14 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -30 | -45 | ～ | -10 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 226 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 スプリングシート位置AGH40W比 FT=+5MM。 確認中 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア 2023.06+ | 2400 4WD | TAHA45W | Z PREMIER | | | VSBAS-M1AS3 4589533494990 ¥239,800 | 無 0 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -86 | ～ | -19 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 240 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -57 | ～ | -22 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 226 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 確認中 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア Ｇ’ｓ 2012.11-2014.12 | 2400 FF | ANH20W | 2.4Z | | | VSC78-M1AS3 4589533483215 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -20 | -62 | ～ | +34 | 49.0 | / | 5.0 |
| -30 | ～ | -10 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -15 | -43 | ～ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 236 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア Ｇ’ｓ 2012.11-2014.12 | 3500 FF | GGH20W | 3.5Z | | | VSC78-M1AS3 4589533483215 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -20 | -64 | ～ | +18 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -15 | -43 | ～ | -1 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 236 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。メーカーオプション（ツインムーンルーフ等）装着車の場合は、重量増により車高が基準値より下がる恐れがあるため、品番「VSC86-M1AS3」を推奨します（車両重量の目安：2,000KG以上）。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2023.06+ | 2500 FF | AAHH40W | Z PREMIER | | | VSBAS-M1AS3 4589533494990 ¥239,800 | 無 0 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -81 | ～ | -14 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -25 | -47 | ～ | -12 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 226 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM。 確認中 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2023.06+ | 2500 4WD | AAHH45W | Z PREMIER | | | VSBAS-M1AS3 4589533494990 ¥239,800 | 無 0 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -81 | ～ | -14 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 240 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -30 | -52 | ～ | -17 | 88.6 | / | 9.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 226 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 スプリングシート位置AGH40W比 FT/RR=+5/+5MM 確認中 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2011.11-2014.12 | 2400 4WD | ATH20W | X, V, ZR | | | VSC86-M1AS3 4589533483222 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -104 | ～ | -8 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -78 | ～ | -36 | 78.2 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 241 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正ダストブーツの加工が必要です。RR:車高調整時、H.A.S.を一度車両から取外す必要があります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2015.01-2017.12 | 2500 4WD | AYH30W | ZR, ZR G EDITION, X, V, V L EDITION, EXECUTIVE LOUNGE | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -107 | ～ | -16 | 58.8 | / | 6.0 |
| -60 | ～ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -81 | ～ | -45 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴェルファイア ハイブリッド 2018.01-2023.05 | 2500 4WD | AYH30W | Z, ZR, ZR G EDITION, X, V, V L EDITION, EXECUTIVE LOUNGE, EXECUTIVE LOUNGE Z | | | VSTC0-M1AS3 4589533483185 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -102 | ～ | -11 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -66 | ～ | -30 | 91.6 | / | 9.3 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 231 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 サイドリフトアップシート装着車を除く。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー 2022.01+ | 2000 FF | MZRA90W | S-Z, S-G | | | VSAHV-M1AS3 4589533485202 ¥220,000 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -70 | ～ | +5 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 215 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -62 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 189 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー 2022.01+ | 2000 4WD | MZRA95W | S-Z, S-G | | | VSAQA-M1AS3 4589533493788 ¥220,000 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -92 | ～ | -12 | 58.7 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -61 | ～ | -22 | 73.5 | / | 7.5 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 229 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー 2014.01-2017.06 | 2000 FF | ZRR80G | V, X, X C PACKAGE | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -101 | ～ | -16 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -76 | ～ | -40 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー 2017.06-2021.12 | 2000 FF | ZRR80G | V, X | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -100 | ～ | -11 | 49.0 | / | 5.0 |
| -35 | ～ | -15 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -30 | -60 | ～ | -24 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 195 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー 2014.01-2021.12 | 2000 FF | ZRR80W | ZS | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -104 | ～ | -16 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -76 | ～ | -40 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー 2014.01-2017.06 | 2000 4WD | ZRR85G | V, X, X C PACKAGE | | | VSTA4-M1AS3 4589533492231 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -82 | ～ | -20 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -80 | -100 | ～ | -59 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -90 | ～ | -70 | 211 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 マイナーチェンジ後（H29.7〜）の車両は適合未確認です。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー 2014.01-2021.12 | 2000 4WD | ZRR85W | ZS | | | VSTA4-M1AS3 4589533492231 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -84 | ～ | -20 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -75 | -95 | ～ | -54 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -85 | ～ | -65 | 211 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー ＧＲ ＳＰＯＲＴ 2018.03-2021.12 | 2000 FF | ZRR80W | ZS GR SPORT | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -90 | ～ | -1 | 49.0 | / | 5.0 |
| -40 | ～ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -15 | -41 | ～ | -5 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 195 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー Ｇ’ｓ 2016.04-2017.07 | 2000 FF | ZRR80W | ZS | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -84 | ～ | +4 | 49.0 | / | 5.0 |
| -40 | ～ | -20 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -15 | -36 | ～ | +0 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 195 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2014.02-2017.06 | 1800 FF | ZWR80G | V, X | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -96 | ～ | -11 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -81 | ～ | -45 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 マイナーチェンジ後（H29.7〜）の車両は適合未確認です。純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-30MM、RR=-45MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2015.12-2021.12 | 1800 FF | ZWR80W | ZS | | | VSQ98-M1AS3 4589533483161 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -104 | ～ | -15 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -71 | ～ | -35 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 純正オプションのスポーツマフラー装着車は保安基準に抵触する可能性があるため、4WD用を推奨します。4WD用を装着した場合、基準ダウン量はFT=-35MM、RR=-35MMとなります。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2022.01+ | 1800 FF | ZWR90W | S-Z, S-G | | | VSAHV-M1AS3 4589533485202 ¥220,000 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -80 | ～ | -15 | 58.8 | / | 6.0 |
| -45 | ～ | -25 | 215 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -62 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 189 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ ヴォクシー ハイブリッド 2022.01+ | 1800 4WD | ZWR95W | S-Z, S-G | | | VSAQA-M1AS3 4589533493788 ¥220,000 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -82 | ～ | -2 | 58.7 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -66 | ～ | -27 | 73.5 | / | 7.5 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 229 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2023.01+ | 2000 FF | MXWH60 | Z ,G | | | VSAVQ-M1AS3 4589533493962 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -60 | ～ | -10 | 49.0 | / | 5.0 |
| -45 | ～ | -25 | 185 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -57 | ～ | -4 | 46.1 | / | 4.7 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 242 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2023.01+ | 2000 4WD | MXWH65 | Z ,G | | | VSAWA-M1AS3 4589533494402 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -47 | ～ | +12 | 58.8 | / | 6.0 |
| -35 | ～ | -15 | 175 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -46 | ～ | +8 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2009.05-2011.12 | 1800 FF | ZVW30 | G, S, L | | | VSQ08-M1AS3 4589533483208 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -68 | ～ | -19 | 39.2 | / | 4.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -74 | ～ | -38 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 247 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2009.05-2015.11 | 1800 FF | ZVW30 | S-TOURING SELECTION, G-TOURING SELECTION | | | VSQ08-M1AS3 4589533483208 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -68 | ～ | -20 | 39.2 | / | 4.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -69 | ～ | -33 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 247 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR：マイナーチェンジ後の車両で車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2011.12-2015.11 | 1800 FF | ZVW30 | G, S, L | | | VSQ08-M1AS3 4589533483208 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -58 | ～ | -9 | 39.2 | / | 4.0 |
| -45 | ～ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -64 | ～ | -28 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 247 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR：マイナーチェンジ後の車両で車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2015.12-2018.11 | 1800 FF | ZVW50 | S, S TOURING | | | VSTD0-M1AS3 4589533483246 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -59 | ～ | -5 | 39.2 | / | 4.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -63 | ～ | -20 | 46.1 | / | 4.7 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 252 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2015.12-2018.11 | 1800 FF | ZVW51 | A PREMIUM, A PREMIUM TOURING, A, A TOURING | | | VSTD0-M1AS3 4589533483246 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -59 | ～ | -5 | 39.2 | / | 4.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -63 | ～ | -20 | 46.1 | / | 4.7 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 252 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 Eは適合未確認です。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2018.12-2022.12 | 1800 FF | ZVW51 | A PREMIUM, A, S, E, TOURING SELECTION A, A PREMIUM, S | | | VSTD0-M1AS3 4589533483246 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -59 | ～ | -5 | 39.2 | / | 4.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -63 | ～ | -20 | 46.1 | / | 4.7 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 252 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 Eは適合未確認です。FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2015.12-2018.11 | 1800 4WD | ZVW55 | A PREMIUM, A PREMIUM TOURING, A, A TOURING, S, S TOURING | | | VSTD2-M1AS3 4589533492255 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -69 | ～ | -15 | 39.2 | / | 4.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -56 | ～ | -3 | 48.9 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 246 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス 2018.12-2022.12 | 1800 4WD | ZVW55 | A PREMIUM, A PREMIUM TOURING, A, A TOURING, S, S TOURING | | | VSTD2-M1AS3 4589533492255 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -62 | ～ | -10 | 39.2 | / | 4.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -55 | ～ | -4 | 48.9 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 246 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス Ｇ’ｓ 2011.12-2015.11 | 1800 FF | ZVW30 | S-TOURING SELECTION | | | VSQ08-M1AS3 4589533483208 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -15 | -38 | ～ | +11 | 39.2 | / | 4.0 |
| -25 | ～ | -5 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -5 | -35 | ～ | +1 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -15 | ～ | +1 | 247 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス ＰＨＥＶ 2023.03+ | 2000 FF | MXWH61 | Z | | | VSAWA-M1AS3 4589533494402 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -55 | ～ | +4 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 175 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -60 | ～ | -7 | 51.0 | / | 5.2 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 235 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス ＰＨＶ 2012.01-2017.01 | 1800 FF | ZVW35 | S, G, G LEATHER PACKAGE | | | VSQ08-M1AS3 4589533483208 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -63 | ～ | -14 | 39.2 | / | 4.0 |
| -45 | ～ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -75 | ～ | -39 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 247 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR車両個体差により干渉する場合は内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス ＰＨＶ 2017.02-2022.12 | 1800 FF | ZVW52 | S, A, A PREMIUM | | | VSTD2-M1AS3 4589533492255 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -64 | ～ | -15 | 39.2 | / | 4.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -51 | ～ | +2 | 48.9 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 246 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウス ＰＨＶ ＧＲ ＳＰＯＲＴ 2017.09-2022.12 | 1800 FF | ZVW52 | S GR SPORT | | | VSTD2-M1AS3 4589533492255 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -15 | -39 | ～ | +5 | 39.2 | / | 4.0 |
| -25 | ～ | -5 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -60 | ～ | -7 | 48.9 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -25 | 246 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。FT/RRは手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウスα 2011.05-2014.11 | 1800 FF | ZVW40W | G, G-TOURING SELECTION SKYLIGHT PACKAGE | | | VSQ44-M1AS3 4589533492248 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -83 | ～ | -20 | 49.0 | / | 5.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -59 | ～ | -23 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 257 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウスα 2014.11-2021.03 | 1800 FF | ZVW40W | G, S, G-TOURING SELECTION, S-TOURING SELECTION | | | VSQ44-M1AS3 4589533492248 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -93 | ～ | -30 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -59 | ～ | -23 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 257 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウスα 2011.05-2014.11 | 1800 FF | ZVW41W | S, G, S-L SELECTION, S-TOURING SELECTION, G-TOURING SELECTION | | | VSQ44-M1AS3 4589533492248 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -78 | ～ | -20 | 49.0 | / | 5.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -59 | ～ | -23 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 257 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウスα 2014.11-2021.03 | 1800 FF | ZVW41W | S, G, S-L SELECTION, S-TOURING SELECTION, G-TOURING SELECTION | | | VSQ44-M1AS3 4589533492248 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -78 | ～ | -20 | 49.0 | / | 5.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -59 | ～ | -23 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 257 | / | ||||||||||||||||||
|
| トヨタ プリウスα Ｇ’ｓ 2015.02-2017.08 | 1800 FF | ZVW41W | S-TOURING SELECTION G’S | | | VSQ44-M1AS3 4589533492248 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -20 | -58 | ～ | -4 | 49.0 | / | 5.0 |
| -30 | ～ | -10 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -10 | -28 | ～ | +8 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||
| -20 | ～ | +0 | 257 | / | ||||||||||||||||||
|
| レクサス ＣＴ２００ｈ 2011.01-2022.11 | 1800 FF | ZWA10 | BASE MODEL, VERSION L, VERSION C, F SPORT | | | VSQ36-M1AS3 4589533492293 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -71 | ～ | -8 | 39.2 | / | 4.0 |
| -45 | ～ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -30 | -60 | ～ | -11 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 195 | / | ||||||||||||||||||
|
| レクサス ＧＳ３５０ 2005.08-2012.01 | 3500 FR | GRS191 | BASE MODEL | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -100 | ～ | +33 | 98.1 | / | 10.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -113 | ～ | +32 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| レクサス ＧＳ４３０ 2005.08-2007.10 | 4300 FR | UZS190 | BASE MODEL | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -102 | ～ | +28 | 98.1 | / | 10.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -103 | ～ | +42 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| レクサス ＧＳ４５０ｈ 2006.03-2012.01 | 3500 FR | GWS191 | BASE MODEL, VERSION I, VERSION L | | | VSC76-M1SS3 4589533483154 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -88 | ～ | +25 | 98.1 | / | 10.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -123 | ～ | +23 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 250 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| レクサス ＩＳ Ｆ 2007.10-2014.05 | 5000 FR | USE20 | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -77 | ～ | +13 | 78.5 | / | 8.0 | |
| -35 | ～ | -15 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -10 | -111 | ～ | +23 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -20 | ～ | +0 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| レクサス ＩＳ２５０ 2005.08-2013.04 | 2500 FR | GSE20 | BASE MODEL, VERSION L, VERSION S | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -87 | ～ | +3 | 78.5 | / | 8.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -136 | ～ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| レクサス ＩＳ３５０ 2005.08-2013.04 | 3500 FR | GSE21 | BASE MODEL, VERSION L, VERSION S | | | VSQ22-M1SS3 4589533483178 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -87 | ～ | +3 | 78.5 | / | 8.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -136 | ～ | -2 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 225 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| 【備考】 車両個体差によりリアのインナーフェンダーとスプリングが干渉する場合はカットが必要です。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2002.05-2010.07 | 3500 FR | E51 | XL, X, VG, V, HIGHWAY STAR | | | VSP12-M1AS3 4589533492958 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -75 | ～ | -8 | 68.6 | / | 7.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -50 | -73 | ～ | -34 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 289 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 ハイウェイスターおよびライダー系へ装着時は車高ダウン量が異なります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2004.12-2010.07 | 2500 FR | ME51 | RIDER S | | | VSP12-M1AS3 4589533492958 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -25 | -70 | ～ | -3 | 68.6 | / | 7.0 |
| -35 | ～ | -15 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -53 | ～ | -14 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 289 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RRの減衰力調整はショックアブソーバの取外しが必要です。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2004.12-2010.7 | 2500 FR | ME51 | V, HIGHWAY STAR | | | VSP12-M1AS3 4589533492958 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -15 | -60 | ～ | +7 | 68.6 | / | 7.0 |
| -25 | ～ | -5 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -20 | -43 | ～ | -4 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||
| -30 | ～ | -10 | 289 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 データはハイウェイスター取付け時の数値です。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
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| ニッサン エルグランド 2004.12-2010.07 | 2500 4WD | MNE51 | V, HIGHWAY STAR | | | VSP12-M1AS3 4589533492958 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -75 | ～ | -8 | 68.6 | / | 7.0 |
| -40 | ～ | -20 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -15 | -38 | ～ | +1 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||
| -25 | ～ | -5 | 289 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 データはハイウェイスター取付け時の数値です。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
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| ニッサン エルグランド 2002.05-2010.07 | 3500 4WD | NE51 | XL, X, VG, V, HIGHWAY STAR | | | VSP12-M1AS3 4589533492958 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -80 | ～ | -13 | 68.6 | / | 7.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -63 | ～ | -24 | 82.7 | / | 8.4 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 289 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 ハイウェイスターおよびライダー系へ装着時は車高ダウン量が異なります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着を推奨します。 | ||||||||||||||||||||||
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| ニッサン エルグランド 2010.08-2013.06 | 3500 FF | PE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -74 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 |
| -55 | ～ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -65 | ～ | -28 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
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| ニッサン エルグランド 2013.06-2016.09 | 3500 FF | PE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -74 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 |
| -55 | ～ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -65 | ～ | -28 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2016.09-2020.09 | 3500 FF | PE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -74 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 |
| -55 | ～ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -65 | ～ | -28 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2020.10+ | 3500 FF | PE52 | 350HIGHWAY STAR PREMIUM URBAN CHROME, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, 350HIGHWAY STAR URBAN CHROME , 250HIGHWAY STAR | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -59 | ～ | -8 | 68.6 | / | 7.0 |
| -40 | ～ | -20 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -60 | ～ | -23 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2010.08-2013.06 | 3500 4WD | PNE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -69 | ～ | -18 | 68.6 | / | 7.0 |
| -50 | ～ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -65 | ～ | -28 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -28 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2013.06-2016.09 | 3500 4WD | PNE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM, RIDER | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -69 | ～ | -18 | 68.6 | / | 7.0 |
| -50 | ～ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -65 | ～ | -28 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -28 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2016.09-2020.09 | 3500 4WD | PNE52 | 350HIGHWAY STAR, 350HIGHWAY STAR PREMIUM | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -69 | ～ | -18 | 68.6 | / | 7.0 |
| -50 | ～ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -65 | ～ | -28 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -28 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2010.08-2013.06 | 2500 FF | TE52 | 250HIGHWAY STAR, 250XG, RIDER | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -74 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 |
| -60 | ～ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -68 | ～ | -30 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2013.06-2016.09 | 2500 FF | TE52 | 250HIGHWAY STAR, 250XG, RIDER | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -74 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 |
| -60 | ～ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -67 | ～ | -30 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2016.09-2020.09 | 2500 FF | TE52 | 250HIGHWAY STAR PREMIUM, 250HIGHWAY STAR S, 250XG | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -74 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 |
| -60 | ～ | -40 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -67 | ～ | -30 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2020.10+ | 2500 FF | TE52 | 250HIGHWAY STAR PREMIUM URBAN CHROME, 250HIGHWAY STAR PREMIUM, 250HIGHWAY STAR S URBAN CHROME, 250HIGHWAY STAR S | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -70 | ～ | -17 | 68.6 | / | 7.0 |
| -55 | ～ | -35 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -62 | ～ | -25 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2010.08-2013.06 | 2500 4WD | TNE52 | 250HIGHWAY STAR, 250XG, RIDER | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -64 | ～ | -13 | 68.6 | / | 7.0 |
| -50 | ～ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -70 | ～ | -33 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -33 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2013.06-2016.09 | 2500 4WD | TNE52 | 250HIGHWAY STAR, 250XG, RIDER | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -64 | ～ | -13 | 68.6 | / | 7.0 |
| -50 | ～ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -70 | ～ | -33 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -33 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン エルグランド 2016.09-2020.09 | 2500 4WD | TNE52 | 250HIGHWAY STAR PREMIUM, 250HIGHWAY STAR S, 250XG | | | VSK24-M1AS3 4589533493108 ¥212,300 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -64 | ～ | -13 | 68.6 | / | 7.0 |
| -50 | ～ | -30 | 190 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -70 | ～ | -33 | 112.8 | / | 11.5 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -33 | 233 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 FTの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。RRの減衰力調整はショックアブソーバを取外す必要があります。車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なため、EDFCシリーズの同時装着をお勧めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2006.06-2010.10 | 2000 FF | CC25 | HIGHWAY STAR | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | |  | Ｆ | | |
R/U | -40 | -84 | ～ | -21 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -75 | ～ | -28 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 165 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2005.05-2010.10 | 2000 FF | C25 | 20RX, 20RS, 20S, 20G | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -94 | ～ | -31 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -80 | ～ | -33 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 165 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 平成18年1月1日以降に生産された車両(グレード：20RS,20RX)において、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触するため、地上250MM以上確保できる車高にてご使用ください。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2010.11-2016.08 | 2000 FF | C26 | 20S, 20X, 20G, RIDER, RIDER J-PACKAGE | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -90 | ～ | -29 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -63 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2010.11-2012.08 | 2000 FF | FC26 | HIGHWAY STAR | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -85 | ～ | -19 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -63 | ～ | -26 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2022.12+ | 2000 FF | FC28 | HIGHWAY STAR V | | | VSAWJ-M1AS3 4589533495270 ¥214,500 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -88 | ～ | +4 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -65 | ～ | -11 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 159 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2016.09-2022.11 | 2000 FF | GC27 | X, G | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -80 | ～ | -19 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -68 | ～ | -25 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2016.09-2019.07 | 2000 FF | GFC27 | HIGHWAY STAR, HIGHWAY STAR G | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -83 | ～ | -22 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -68 | ～ | -29 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2019.08-2022.11 | 2000 FF | GFC27 | HIGHWAY STAR, HIGHWAY STAR V,HIGHWAY STAR G | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -90 | ～ | -29 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -55 | -83 | ～ | -31 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 165 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2012.08-2016.08 | 2000 FF | HC26 | 20X S-HYBRID, 20G S-HYBRID | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -90 | ～ | -29 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -73 | ～ | -33 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 165 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2013.12-2016.08 | 2000 FF | HC26 | RIDER, RIDER BLACK LINE, RIDER BLACK LINE ZZ, RIDER PERFORMANCE SPEC BLACK LINE ZZ | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -72 | ～ | -11 | 49.0 | / | 5.0 |
| -45 | ～ | -25 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -63 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 165 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ 2012.08-2016.08 | 2000 FF | HFC26 | HIGHWAY STAR S-HYBRID, HIGHWAY STAR G S-HYBRID | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -85 | ～ | -24 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -68 | ～ | -28 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ ｅ−ＰＯＷＥＲ 2022.12+ | 1400 FF | GFC28 | AUTECH | | | VSAWJ-M1AS3 4589533495270 ¥214,500 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -94 | ～ | -2 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -68 | ～ | -15 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 159 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ ｅ−ＰＯＷＥＲ 2022.12+ | 1400 FF | GFC28 | HIGHWAY STAR V | | | VSAWJ-M1AS3 4589533495270 ¥214,500 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -94 | ～ | -2 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -68 | ～ | -15 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 159 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ ｅ−ＰＯＷＥＲ 2018.03-2022.11 | 1200 FF | HC27 | X, XV | | | VSK78-M1AS3 4589533492934 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -84 | ～ | -22 | 58.7 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -58 | ～ | -3 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 182 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ ｅ−ＰＯＷＥＲ 2018.03-2019.07 | 1200 FF | HFC27 | HIGHWAY STAR, HIGHWAY STAR V | | | VSK78-M1AS3 4589533492934 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -75 | ～ | -13 | 58.7 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -25 | -53 | ～ | +2 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 182 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ ｅ−ＰＯＷＥＲ 2019.08-2022.11 | 1200 FF | HFC27 | AUTECH SPORTS SPEC | | | VSK78-M1AS3 4589533492934 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -79 | ～ | -17 | 58.7 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -35 | -63 | ～ | -8 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 182 | / | ||||||||||||||||||
|
| ニッサン セレナ ｅ−ＰＯＷＥＲ 2019.08-2022.11 | 1200 FF | HFC27 | HIGHWAY STAR, HIGHWAY STAR V,HIGHWAY STAR G | | | VSK78-M1AS3 4589533492934 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -30 | -78 | ～ | -16 | 58.7 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -30 | -58 | ～ | -3 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 182 | / | ||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2003.10-2008.10 | 2400 FF | RB1 | ABSOLUTE | | | VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -35 | -94 | ～ | +13 | 98.1 | / | 10.0 |
| -45 | ～ | -25 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -35 | -118 | ～ | -2 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -45 | ～ | -25 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2003.10-2008.10 | 2400 FF | RB1 | S, M, L | | | VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -104 | ～ | +2 | 98.1 | / | 10.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -126 | ～ | -14 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2003.10-2008.10 | 2400 4WD | RB2 | S, M, L, ABSOLUTE | | | VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -55 | -127 | ～ | -24 | 98.1 | / | 10.0 |
| -65 | ～ | -45 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -45 | -122 | ～ | -10 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2008.10-2013.10 | 2400 FF | RB3 | LI, L, M, ABSOLUTE | | | VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -102 | ～ | -17 | 98.1 | / | 10.0 |
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -40 | -113 | ～ | -5 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2008.10-2013.10 | 2400 4WD | RB4 | LI, L, M, ABSOLUTE | | | VSA70-M1SS3 4589533492286 ¥184,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -111 | ～ | -17 | 98.1 | / | 10.0 |
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -55 | -113 | ～ | -20 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -65 | ～ | -45 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 FTは純正ショックアブソーバから位置決めブラケットを外して使用してください。RRは減衰力調整を行う際に内装を取り外す必要があるため、EDFCの同時装着をお奨めします。平成18年1月1日以降に生産されたフォグランプ装着車は、フォグランプ下縁高さが地上250MM未満となった場合、保安基準に抵触します。ご購入前にフォグランプ高さを必ずご確認ください。 キャンバー調整はできません。 | ||||||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2013.11-2020.10 | 2400 FF | RC1 | ABSOLUTE, ABSOLUTE EX | | | VSHE4-M1AS3 4589533492972 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -82 | ～ | -26 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -65 | ～ | -29 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -29 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取り外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2013.11-2020.10 | 2400 FF | RC1 | B, G, G EX | | | VSHE4-M1AS3 4589533492972 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -55 | -82 | ～ | -26 | 58.8 | / | 6.0 |
| -65 | ～ | -45 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -79 | ～ | -43 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -43 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取り外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2020.11-2022.09 | 2400 FF | RC1 | ABSOLUTE, ABSOLUTE EX | | | VSHE4-M1AS3 4589533492972 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -78 | ～ | -21 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -65 | ～ | -29 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2013.11-2020.10 | 2400 4WD | RC2 | ABSOLUTE, ABSOLUTE EX | | | VSHE8-M1AS3 4589533492989 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -87 | ～ | -23 | 58.8 | / | 6.0 |
| -50 | ～ | -30 | 215 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -71 | ～ | -35 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ 2020.11-2022.09 | 2400 4WD | RC2 | ABSOLUTE, ABSOLUTE EX | | | VSHE8-M1AS3 4589533492989 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -82 | ～ | -18 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 215 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -71 | ～ | -35 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 230 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ ハイブリッド 2016.02-2020.10 | 2000 FF | RC4 | ABSOLUTE, ABSOLUTE ADVANCE PACKAGE, ABSOLUTE EX PACKAGE | | | VSHE4-M1AS3 4589533492972 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -86 | ～ | -23 | 58.8 | / | 6.0 |
| -55 | ～ | -35 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -69 | ～ | -34 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ ハイブリッド 2020.11-2022.09 | 2000 FF | RC4 | E:HEV ABSOLUTE, E:HEV ABSOLUTE EX | | | VSHE4-M1AS3 4589533492972 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -88 | ～ | -29 | 58.8 | / | 6.0 |
| -60 | ～ | -40 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -70 | ～ | -34 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ オデッセイ ハイブリッド 2023.12+ | 2000 FF | RC5 | E:HEV ABSOLUTE, E:HEV ABSOLUTE EX, E:HEV ABSOLUTE EX BLACK EDITION | | | VSHE4-M1AS3 4589533492972 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -87 | ～ | -31 | 58.8 | / | 6.0 |
| -60 | ～ | -40 | 195 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -75 | ～ | -39 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 200 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RRは純正アッパーマウントを加工して取外し、再使用します。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ シビック タイプＲ 2017.09-2022.08 | 2000 FF | FK8 | TYPE R | | | VSHK8-M1AS4 4589533494587 ¥245,300 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -30 | -61 | ～ | -9 | 78.5 | / | 8.0 |
| -40 | ～ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -60 | ～ | -11 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 197 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 純正アダプティブダンパーシステムのキャンセラー付属。RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ シビック タイプＲ 2022.09+ | 2000 FF | FL5 | TYPE R | | | VSHK8-M1AS4 4589533494587 ¥245,300 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -25 | -54 | ～ | -2 | 78.5 | / | 8.0 |
| -35 | ～ | -15 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -63 | ～ | -9 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 197 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 純正アダプティブダンパーシステムのキャンセラー付属。RR:車両の構造上、手動での減衰力調整が困難なためEDFCの同時装着をお奨めします。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ ステップ ワゴン 2009.10-2015.03 | 2000 FF | RK1 | G, G L PACKAGE, L, LI | | | VSB98-M1AS3 4589533493092 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -60 | -91 | ～ | -13 | 49.0 | / | 5.0 |
| -70 | ～ | -50 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -74 | ～ | -41 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -41 | 206 | / | ||||||||||||||||||
|
| ホンダ ステップ ワゴン 2015.04-2022.04 | 1500 FF | RP1 | G EX, G, B | | | VSHK6-M1AS3 4589533492965 ¥206,800 | 無 5月17日 | | | Ｆ | | |
R/U | -55 | -110 | ～ | -12 | 49.0 | / | 5.0 |
| -65 | ～ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -69 | ～ | -32 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 216 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ ステップ ワゴン 2022.05+ | 1500 FF | RP6 | AIR, SPADA, SPADA PREMIUM LINE | | | VSHK6-M1AS3 4589533492965 ¥206,800 | 無 5月17日 | | | Ｆ | | |
R/U | -45 | -115 | ～ | -22 | 49.0 | / | 5.0 |
| -55 | ～ | -35 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -69 | ～ | -33 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 216 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ ステップ ワゴン ｅ：ＨＥＶ 2022.05+ | 2000 FF | RP8 | AIR, SPADA, SPADA PREMIUM LINE | | | VSHK6-M1AS3 4589533492965 ¥206,800 | 無 5月17日 | | | Ｆ | | |
R/U | -40 | -117 | ～ | -14 | 49.0 | / | 5.0 |
| -50 | ～ | -30 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -45 | -69 | ～ | -33 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -55 | ～ | -35 | 216 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ ステップ ワゴン スパーダ 2009.10-2015.03 | 2000 FF | RK5 | S, Z, ZI | | | VSB98-M1AS3 4589533493092 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -55 | -86 | ～ | -8 | 49.0 | / | 5.0 |
| -65 | ～ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -74 | ～ | -41 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -41 | 206 | / | ||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||
| 最大:下限～上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
|||||||||||||||||||||
| 推奨:下限～上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
|
| ホンダ ステップ ワゴン スパーダ 2015.04-2022.04 | 1500 FF | RP3 | SPADA COOL SPIRIT, SPADA | | | VSHK6-M1AS3 4589533492965 ¥206,800 | 無 5月17日 | | | Ｆ | | |
R/U | -55 | -110 | ～ | -12 | 49.0 | / | 5.0 |
| -65 | ～ | -45 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -75 | ～ | -37 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 216 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| ホンダ ステップ ワゴン スパーダ 2017.09-2022.04 | 2000 FF | RP5 | SPADA HYBRID G-EX, SPADA HYBRID G, SPADA HYBRID B | | | VSHK6-M1AS3 4589533492965 ¥206,800 | 無 5月17日 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -127 | ～ | -14 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 250 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -50 | -74 | ～ | -37 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -60 | ～ | -40 | 216 | / | ||||||||||||||||||
| 【備考】 RR:純正バンプラバー、スプリングインシュレータの加工が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| スバル ＢＲＺ 2012.03-2016.07 | 2000 FR | ZC6 | RA | | | VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -30 | -67 | ～ | -13 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -82 | ～ | +12 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| スバル ＢＲＺ 2012.03-2016.07 | 2000 FR | ZC6 | S, R | | | VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -30 | -67 | ～ | -13 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -82 | ～ | +12 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| スバル ＢＲＺ 2016.08-2020.11 | 2000 FR | ZC6 | S, R | | | VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -30 | -65 | ～ | -8 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -89 | ～ | +12 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
|
| スバル ＢＲＺ 2021.08+ | 2400 FR | ZD8 | R, S | | | VSQ54-M1SS4 4589533483192 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -30 | -60 | ～ | -13 | 58.8 | / | 6.0 |
| -40 | ～ | -20 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -30 | -85 | ～ | +7 | 58.8 | / | 6.0 | ||||||||||||
| -40 | ～ | -20 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR内装のカット、または取外しが必要です。 | ||||||||||||||||||||||
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| スバル ＷＲＸ ＳＴＩ 2014.08-2020.04 | 2000 4WD | VAB | STI | | | VSSB0-M1SS4 4589533483253 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -35 | -96 | ～ | -7 | 78.5 | / | 8.0 |
| -45 | ～ | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -85 | ～ | +17 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR:取付に内装等の取外しや加工・移動が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
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| スバル ＷＲＸ ＳＴＩ 2014.08-2020.04 | 2000 4WD | VAB | STI TYPE-S | | | VSSB0-M1SS4 4589533483253 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -35 | -96 | ～ | -7 | 78.5 | / | 8.0 |
| -45 | ～ | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -85 | ～ | +17 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR:取付に内装等の取外しや加工・移動が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
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| スバル ＷＲＸ Ｓ４ 2014.08-2021.10 | 2000 4WD | VAG | 2.0GT EYESIGHT, 2.0GT-S EYESIGHT | | | VSSB0-M1SS4 4589533483253 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
CAMBER ADJ | -35 | -96 | ～ | -7 | 78.5 | / | 8.0 |
| -45 | ～ | -25 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
| Ｒ | | |
R/U | -25 | -90 | ～ | +17 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -35 | ～ | -15 | 175 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
| 【備考】 RR:取付に内装等の取外しや加工・移動が必要です。 | ||||||||||||||||||||||
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| スズキ ランディ 2010.12-2016.08 | 2000 FF | SC26 | 2.0S, 2.0G | | | VSK28-M1AS3 4589533492941 ¥206,800 | 有 | | | Ｆ | | |
R/U | -50 | -90 | ～ | -29 | 49.0 | / | 5.0 |
| -60 | ～ | -40 | 225 | / | ||||||||||||||||||
| Ｒ | | |
STD | -40 | -63 | ～ | -23 | 68.6 | / | 7.0 | ||||||||||||
| -50 | ～ | -30 | 165 | / | ||||||||||||||||||
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  をクリックすると、リモート減衰力コントローラ 「EDFC」の適合情報を表示します。 | ||
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