ラリージャパンから2週間のインターバルで、ここトルコの南地中海に浮かぶ島国キプロスに舞台を移し世界ラリー選手権キプロスラリーは行われた。ここキプロスはヴィーナスの生まれ故郷という神秘的なイメージとは裏腹に開催以来サファリ、アクロポリスと並んで非常にタフなラリー、カーブレイカーラリーとして名高く、今回路面改修が行われコンディションが良いと言われながらもタイトなコーナー、ラフなグラベルに変わりはなく、まさにサバイバルラリーといったところだ。今回のテインGr.Nダンパー装着車はラリージャパン4位入賞、スバルインプレッサ GDB-Eを駆りシリーズ上位入賞を狙う、アキ・テイスコネン選手、ジュニアWRCレギュラードライバーで、今回OMVストールレーシング三菱ランサーエヴォリューションIXを駆るドイツの24歳のアーロン・ブルカルト選手の2台だ。

約4.4kmの非常にタイトでラフなグラベルで行われたグループテストでは、午後からの調整を始めたシムスからエントリーのアキ・テイスコネン選手だったがパワーステアリング系のトラブル等でテストセッションを充分にこなすことが出来なかった。対してストールレ−シングから参戦のアーロン・ブルカルト選手は朝から積極的にテストに臨み順調にプログラムをこなすと共に不慣れな4WD車に順応する為の肩慣らしにも積極的だった。

この日は先日のグループテストを基にセットアップした各車の最終チェック的なセッションだがロードコンディションはグループテストのそれよりも更に悪いものであった。セッション終盤雨も落ちては来たが、各車無事に最終チェックを終えサービスパークへ戻っていった。

いよいよラリー本番、サバイバルゲームのスタート。ラリーJAPANではWRカーを駆った新井選手がSS1でまさかのコースオフ。コースに戻れずにスーパーラリーに。そんな中、奴田原、ナッサー・アルアッティア両選手は他車とは異なるスピードで3位以下に大差をつける展開。テイン装着車のアキ・テイスコネン選手、アーロン・ブルカルト選手は共に焦らず慎重にラリーを進めSS1〜4をアーロン・ブルカルト選手3位、アキ・テイスコネン選手4位、SS8終了時には両者が順位を入れ替えアキ・テイスコネン選手3位、アーロン・ブルカルト選手4位でLEG1を終了した。

この日上位陣に変動が。奴田原選手と1−2位争いを演じていたナッサ−・アルアッティア選手がSS11でコースオフ。コースへの復帰かなわずスーパーラリーに。ここまで慎重にマイペースで駒を進めたテインGr.N装着車のアキ・テイスコネン選手はもくろみ通りここで2位浮上。しかし、アキ・テイスコネン選手と3位争いをしていたテインGr.Nダンパー装着車のアーロン・ブルカルト選手はSS11ゴール手前1kmのコーナーで轍の中に隠れた岩にリヤタイヤをヒット、アップライトを破損し転倒、戦線を離脱した。ここまで３〜４位と健闘していただけに悔しいリタイヤとなった。

サバイバルゲームも3日目。スーパーラリーで再出走している新井、ナッサー・アルアッティア両選手は少しでもポイントを多く稼ごうと飛ばしているが上位陣は着実なペースで無理をせずにゴールを目指す。この日新しいサスペンションセットアップで走るテインGr.N装着車アキ・テイスコネン選手も無理はせずに3位との差をまるで時計仕掛けのようにキープしながらゴールへ。この荒れたラリーをほぼトラブルなしで走りきり今シーズン最上位となる2位をゲット。シリーズポイントスタンディングでも3位に浮上した！