CR-Z Special Blog :: 株式会社テイン

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▼ 2011/06/15(水) 遂に発売開始、CR-Z用 STREET BASIS！

【製品情報】

梅雨なのに、雨らしい雨もまばら…何ともスッキリしないお天気が続きますが皆さんお元気ですかぁ～？

猿・・・ではなく、去る、6月13日より待望のＳＴＲＥＥＴＢＡＳＩＳ発売開始となりました

簡単なインプレッションはこちらでご案内しているので参考に見てみてくださいね

夏の○ーナスがある人も、ない人も色々と妄想に胸を膨らませているのではないかと思いますが、お財布に優しく、しかも色々と楽しめちゃうＳＴＲＥＥＴＢＡＳＩＳ、是非ともご賞味あれ～

・・・・・・

ダンパー装着時の便利情報はこちらを見てみてくださいね

ＳＴＲＥＥＴＢＡＳＩＳ
税込価格　\90,300
　・スプリングレート　　　　　　フロント：3.0k 　リア：4.0k
　・基準ダウン量(ノーマル比)　　フロント：-40mm　リア：-40mm
　・可能車高調整範囲(ノーマル比)フロント：-60～-25mm　リア：-59～-16mm

by 企画のヒゲ

▼ 2010/04/28(水) ★CR-Z用車高調 TEIN SUPER STREET発売開始＆インプレ！

【製品情報】

皆様、お待たせいたしました！！
CR-Z、TEIN SUPER STREET 遂に発売となりました
　

という事で、できたてのTEIN SUPER STREETさっそく乗ってまいりました

試乗は、あいにくの雨模様。（自称、晴れ男なのですが･･･）ですが、いつもの通りに乗ってみての感想がこれ↓

　・ノーマルに比べてコツコツ感が和らいでいる
　・しっかりとロールはするけど、腰高な印象は無くふらつかない
　・ステアリングのインフォメーションがしっかりしていて安心感がある
　・疲れない
　・リーズナブルプライス！←これ違いますね(^^;

当然、路面のμは下がっているはずですが、TCSの介入も殆どないんですねぇ～
最近、歳もとったので如何に普通に気張らずに乗れるかというのも大事だなぁ~と感じる今日この頃ですが、
このTEIN SUPER STREETはまさにそれなんです！

だからと言って、スポーティに走れないのかというとそんなこともなく
しっかりと路面をホールドしてくれて楽しく走れちゃうんです

雨の中でもこの安心感、これは色々なステージで楽しめちゃいそうですね

但し、サーキットをガンガン楽しんじゃうようなオーナーの方には、スプリングレートも高めで、
よりスポーツを意識したチューニングのMONO FLEXがお勧めですね

ところで、TEIN SUPER STREETは前後ともに
正立複筒式＝純正のダンパーと同じ形態をとっているのですが、本当にそんなにいいの？と思いませんか？

車種別に専用設計をしているテインでは、CR-Zも当然専用設計をしたわけですが、
フロントについてはショックのケース長を18㎜短くして、バンプストロークを大幅に稼ぎ、
リヤでもテイン製のバンプラバーに変更し、最適寸法にする等をしているんですね

では、この違いを更に細かくお話し・・・お～っと今日はここまで！！

さてさて皆様、あとは懐(大蔵大臣(古っ）のご機嫌次第？）と、お使いになるステージで選んでみてくださいね

TEIN SUPER STREET
税込価格　\115,500
　・スプリングレート　　　　　　フロント：3.0k 　リア：4.0k
　・基準ダウン量(ノーマル比)　　フロント：-40mm　リア：-40mm
　・可能車高調整範囲(ノーマル比)フロント：-60～-25mm　リア：-59～-16mm

by 企画のヒゲ

▼ 2010/04/14(水) CR-Z 車高調SUPER STREET 発売予定

【製品情報】

お待たせしました！
大好評のＭＯＮＯＦＬＥＸに続いて
リーズナブルプライスでお求めやすい車高調ＳＵＰＥＲＳＴＲＥＥＴが
５月中旬発売予定です♪

ＳＵＰＥＲＳＴＲＥＥＴはこんな感じに仕上がりました

　MONO FLEXがスポーツショックアブソーバらしいカッチリした乗り味に対して
　低速時でもストローク感豊かな足の動きで、快適性は抜群！
　「これが純正」と言われても不思議ではないほどです。
　それでいて、純正＋αのスポーツ性もしっかり確保し、
　減衰力をハード方向へ調整すれば、
　ちょっとしたワインディングも気持ち良く走れます♪

ＳＵＰＥＲＳＴＲＥＥＴの詳細スペックは

※製品画像は他車種用になります

　税込価格　\115,500
　スプリングレート　フロント：3.0k　リア：4.0k
　基準ダウン量(ノーマ比)　フロント：-40mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲(ノーマ比)　フロント：-60～-25mm　リア：-59～-16mm
　

EDFCは非対応になります
　★ＣＲ－Ｚ用ＳＵＰＥＲＳＴＲＥＥＴの詳細ページはこちら

バックオーダーお待ちしております。

【担当：やま】

▼ 2010/03/26(金) CR-Z ローダウンスプリング HIGH.TECH 発売開始

【製品情報】

車高調に続いて、ＣＲ－Ｚ用ローダウンスプリングＨＩＧＨ．ＴＥＣＨも
デリバリー開始です☆

手軽にローダウンしたいけど、品質も重視したい方には
業界初の３大保証（乗り心地・異音・へたり）がついた ＨＩＧＨ．ＴＥＣＨ がおすすめ

　税込価格　\44,100（税抜価格　\42,000）
　スプリングレート　フロント：2.2k　リア：4.0k
　ダウン量(ノーマ比)　【MT車】フロント：-25mm　リア：-30mm
　　　　　　　　　　　　　【CVT車】フロント：-30mm　リア：-30mm
★ＣＲ－Ｚ用ＨＩＧＨ．ＴＥＣＨの詳細ページはこちら

さらに、テインのＣＲ－Ｚデモカーは週末の販売店様イベントにおいて展示予定！
ぜひぜひお越しくださいね～★

＜テインＣＲ－Ｚ展示予定＞
　3月27日(土)～28日(日)　タイヤ館草加インター（埼玉）
　4月03日(土)～04日(日)　サカモトエンジニアリング（新潟）
　4月10日(土)～11日(日)　オートバックス多摩境（東京）
　4月17日(土)～18日(日)　スーパーオートバックス熊谷（埼玉）
　4月24日(土)～25日(日)　タイヤ館福生（東京）

【担当：スギ】

▼ 2010/03/24(水) CR-Z 車高調 MONO FLEX 発売開始

【製品情報】

さあ、大変お待たせしました！
ＣＲ－Ｚ用車高調 ＭＯＮＯＦＬＥＸ いよいよデリバリー開始です☆

ＣＲ－Ｚ、乗ってて本当に楽しい車なんです♪
なんといっても、ＡＴ全盛のこの時代にＣＲ－ＺのＭＴ比率は約４割と、驚きの高比率。
実際、非常にフィーリングの良い６ＭＴを操っていると顔がニヤけてしまいます。
そして、ついつい「ＳＰＯＲＴ」モードで走っている自分がいる・・・
「運転が楽しくて仕方ない」「ずっと乗っていたい」
オーナーの方ならこの気持ち、わかって頂けますよね

楽しくて燃費が良い、こんな車がどんどん増えてくれると良いですよね！

では、長くなりましたが・・・
車高調整式ショックアブソーバＭＯＮＯＦＬＥＸの詳細スペックを再度ご案内しましょう

ＭＯＮＯＦＬＥＸ
　税込価格　\207,900（税抜価格　\198,000）
　スプリングレート　フロント：5.0k　リア：5.0k
　基準ダウン量(ノーマ比)　フロント：-40mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲(ノーマ比)　フロント：-64～-0mm　リア：-59～-29mm
★ＣＲ－Ｚ用ＭＯＮＯＦＬＥＸの詳細ページはこちら

そして、室内から減衰力調整ができるＥＤＦＣにももちろん対応！

現在、「2010 テイン春 EDFCキャンペーン」開催中につき、EDFCが超お買い得！
通常価格\41,475のところ特別価格\16,275でご提供。なんと\25,200もお得です。
ＭＯＮＯＦＬＥＸと同時装着をオススメします♪

⇒　ＭＯＮＯＦＬＥＸ＋ＥＤＦＣ がオススメの理由はこちらのブログで！

そして、ローダウンスプリングＨＩＧＨ．ＴＥＣＨもまもなく発売

ＨＩＧＨ．ＴＥＣＨ　３月下旬発売予定
　税込価格　\44,100（税抜価格　\42,000）
　スプリングレート　フロント：2.2k　リア：4.0k
　ダウン量(ノーマ比)　【MT車】フロント：-25mm　リア：-30mm　【CVT車】フロント：-30mm　リア：-30mm
★ＣＲ－Ｚ用ＨＩＧＨ．ＴＥＣＨの詳細ページはこちら

最後に、
ＣＲ－Ｚを愛車として購入された方、または購入を検討されている方へ
ＣＲ－Ｚを更に楽しくしたい＆カッコ良くしたいとお考えでしたら、
ぜひぜひ、足回りの交換もご検討ください♪

さらに、テインのＣＲ－Ｚデモカーは週末の販売店様イベントにおいて展示予定！
ぜひぜひお越しくださいね～★

＜テインＣＲ－Ｚ展示予定＞
　3月27日(土)～28日(日)　タイヤ館草加インター（埼玉）
　4月03日(土)～04日(日)　サカモトエンジニアリング（新潟）
　4月10日(土)～11日(日)　オートバックス多摩境（東京）
　4月17日(土)～18日(日)　スーパーオートバックス熊谷（埼玉）
　4月24日(土)～25日(日)　タイヤ館福生（東京）

【担当：スギ】

▼ 2010/03/17(水) テインの車高調 MONO FLEX がオススメの理由は・・・

【製品情報】

ホンダＣＲ－Ｚに

テインの車高調 ＭＯＮＯＦＬＥＸ がオススメの理由とは・・・？

街乗り～スポーツ走行までオールマイティにこなせる高性能！！というのが一番の理由ですが、

もうひとつ忘れてはいけないのが、

↑室内から減衰力調整可能なＥＤＦＣが装着できること

ＭＯＮＯＦＬＥＸは16段の減衰力調整機構を搭載しており、
走行するステージによって減衰力調整を行うことで、より理想に近い走り＆乗り味を実現できるわけですが、
これを手動で行うとなると、意外と、いや結構大変なのです。

まずはリア。

①ハッチを開ける
②トランクスペース両脇にある内装のサービスホールのカバーを外す

という手順を踏まないと減衰力調整ダイヤルにたどり着けません。
カバーを外すにも素手ではちょっと無理

　マイナスドライバー等が必要になります。

そしてフロント。

①ステアリングを目一杯きる
②開いた隙間から、ダンパーのボトム部にある減衰力調整ダイヤルに手を伸ばす
　※MONO FLEX は単筒式なのでストラットタイプの場合は倒立式になり、調整部はダンパーのボトム部になります

と、着ている服が汚れてしまう覚悟が必要

なレベル。
特に雨の日なんかは・・・絶対やりたくないですよね

でも、テインご自慢のＥＤＦＣを装着すれば、そんな不満はすべて解消！

運転席に座ったまま、鼻歌まじりで減衰力調整できちゃいますよ～

リアのモーター部。

人間の手の代わりに、モーターが減衰力調整をしてくれるというわけです。
サービスホールのカバーもしっかり閉まりますよ

フロントのモーター部。

これで手や服を汚さずに減衰力調整ができます

※モーター取付時、防水のためのコーキング処理が必要になります

というわけで、
テインの　ＭＯＮＯＦＬＥＸ＋ＥＤＦＣ　がオススメの理由をご紹介しました♪

さらに、「2010 テイン春 EDFCキャンペーン」開催中につき、
ＥＤＦＣ通常価格\41,475のところ特別価格\16,275でご提供。なんと\25,200もお得です。
ぜひご検討くださいね～♪

【担当：スギ】

▼ 2010/03/16(火) CR-Z 車高調＆スプリング発売予定

【製品情報】

大変お待たせしました！！！
ＣＲ－Ｚ用車高調＆ローダウンスプリング　３月下旬発売予定です♪

まずは車高調整式ショックアブソーバＭＯＮＯＦＬＥＸの詳細スペックからご紹介

ＭＯＮＯＦＬＥＸ　３月下旬発売予定
　税込価格　\207,900
　スプリングレート　フロント：5.0k　リア：5.0k
　基準ダウン量(ノーマ比)　フロント：-40mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲(ノーマ比)　フロント：-64～-0mm　リア：-59～-29mm
★ＣＲ－Ｚ用ＭＯＮＯＦＬＥＸの詳細ページはこちら

そしてＭＯＮＯＦＬＥＸは、室内から減衰力調整ができるＥＤＦＣにももちろん対応！

現在、「2010 テイン春 EDFCキャンペーン」開催中につき、EDFCが超お買い得！
通常価格\41,475のところ特別価格\16,275でご提供。なんと\25,200もお得です。
ＭＯＮＯＦＬＥＸと同時装着をオススメします♪

そして、ローダウンスプリングＨＩＧＨ．ＴＥＣＨ

ＨＩＧＨ．ＴＥＣＨ　３月下旬発売予定
　税込価格　\44,100
　スプリングレート　フロント：2.2k　リア：4.0k
　ダウン量(ノーマ比)　【MT車】フロント：-25mm　リア：-30mm　【CVT車】フロント：-30mm　リア：-30mm
★ＣＲ－Ｚ用ＨＩＧＨ．ＴＥＣＨの詳細ページはこちら

３月下旬発売予定です。バックオーダー受付中！

【担当：スギ】

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▼ 2011/06/15(水) 遂に発売開始、CR-Z用 STREET BASIS！

▼ 2010/04/28(水) ★CR-Z用 車高調 TEIN SUPER STREET発売開始＆インプレ！

▼ 2010/04/14(水) CR-Z 車高調SUPER STREET 発売予定

▼ 2010/03/26(金) CR-Z ローダウンスプリング HIGH.TECH 発売開始

▼ 2010/03/24(水) CR-Z 車高調 MONO FLEX 発売開始

▼ 2010/03/17(水) テインの車高調 MONO FLEX がオススメの理由は・・・

▼ 2010/03/16(火) CR-Z 車高調＆スプリング 発売予定

▼ 2010/04/28(水) ★CR-Z用車高調 TEIN SUPER STREET発売開始＆インプレ！

▼ 2010/03/16(火) CR-Z 車高調＆スプリング発売予定