TEIN　Blog

大変おまたせしました
ギャランフォルティス用車高調整式ショックアブソーバ、いよいよ開発完了です！



開発アイテムは、全長調整式ショックアブソーバのTYPE FLEX
16段伸／縮同時減衰力調整機構を搭載し、別売りのEDFCを装着することで室内から減衰力調整が可能です。
アッパーマウントは、フロントにキャンバー調整機構付きのピロボールアッパーマウントを採用し、
ダイレクトかつスムーズなハンドリングと広いセッティング幅を実現しました
※リアは強化ゴムマウントとなります。

＜TYPE FLEX(試作品)の試乗コメント＞
しっかりしたステアリングの手応えにより、安心感の高いコーナリングが楽しめます。
街乗り〜高速まで、乗り心地はしなやかでローダウンしていることを感じさせません。
フロント：9k／リア：7kというスプリングレートからは想像できない快適性を確保していますよ

それでは、ギャランフォルティスRALLIARTからご紹介

TYPE FLEXは、このギャランフォルティスRALLIARTをメイン車種として開発
端正なスタイリングが一層スポーティに。まさに「スポーツセダン」と言える佇まいですね
【TYPE FLEX 予定スペック】
　スプリングレート　フロント：9.0k　リア：7.0k
　基準ダウン量　フロント：-50mm　リア：-50mm
　車高調整範囲　フロント：-105〜-30mm　リア：-114〜-16mm

次に、ギャランフォルティススポーツバックRALLIART

ボディ形状が5ドアハッチバックとなるスポーツバックですが、TYPE FLEXとのマッチングはGOOD
スポーツバックならではのヨーロピアンなスタイルが更に魅力的になりますね〜
【TYPE FLEX 予定スペック】
　スプリングレート　フロント：9.0k　リア：7.0k
　基準ダウン量　フロント：-50mm　リア：-40mm
　車高調整範囲　フロント：-110〜-30mm　リア：-105〜-6mm

そして、ギャランフォルティス（2.0 FF車）も適合ＯＫ

RALLIARTに比べ車重が軽いためダウン量は若干控えめになりますが、こちらもマッチングはバッチリ
ちなみに画像の車両は「ＳＰＯＲＴ」というグレードなんですが、なんと５ＭＴ仕様！！
シフトやクラッチのフィールが良くて、とても運転しやすく楽しい車でしたよ
【TYPE FLEX 予定スペック】
　スプリングレート　フロント：9.0k　リア：7.0k
　基準ダウン量　フロント：-40mm　リア：-35mm
　車高調整範囲　フロント：-105〜-15mm　リア：-105〜-0mm

それでは、発売時期＆価格が決定次第ご案内させて頂きますので、
もうしばらくお待ちください

【担当：杉山】