TEIN　Blog

大変お待たせしました
新型マークＸ(GRX130)用車高調整式ショックアブソーバ、いよいよ開発完了です


画像はテスト走行の合間に撮影したワンカット。某PAですね〜
新型マークＸのローダウン、ちょっとカッコ良すぎません


PITにて作業中の新型マークＸ
今回の開発アイテムは、全長調整式ショックアブソーバのFLEX SEDAN右の画像は試作品です

それでは、FLEX SEDANの装着で一層精悍になった新型マークＸの３面画像を、じっくりとご覧くださいませ

基準ダウン量(予定)は、フロント：-40mm／リア：-40mm となります。絶妙な車高ですね〜
ボディカラーがシルバーということもあって、繊細かつダイナミックなボディラインが良くわかります
個人的には、斜めリアからのカットが特に好み・・・。Ｃピラーやドア下部のプレスラインがたまりませんね！皆さんはいかがでしょうか？

【FLEX SEDAN 予定スペック】
　税込価格　\164,850
　スプリングレート　フロント：8.0k　リア：8.0k
　基準ダウン量　フロント：-40mm　リア：-40mm
　室内から減衰力調整が可能になるEDFCに対応！
　
さて、皆さんが一番気になっている(と思われる?)試乗インプレいきましょう

＜FLEX SEDAN(試作品)試乗インプレッション＞
　ノーマルからの交換でも、まるで違和感を感じない乗り心地＆ハンドリングです。
　なんと言っても、ローダウン＆インチアップしていることをつい忘れてしまうほど。
　前席でも後席でも、低速から高速まで、しなやかでフラット感のある乗り味を体感できます。
　ハンドリングはスムーズかつ正確。コーナーをリズミカルに駆け抜ける楽しさがありますね
　ノーマルの良い部分を残しながら、確実にワンランク上の走りを味わって頂けると思います
　ご期待ください！

では、詳細スペック＆発売時期等が決まりましたらご案内させて頂きます！
もうしばらくお待ちください

【担当：杉山】