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2010/03/30(火) LEXUS RX450h(2WD) 適合確認が完了

2010/03/30 17:29 新製品案内::発売案内
スタイリッシュかつ存在感溢れるプレミアムSUV
「LEXUS RX」シリーズ
テインでは既に、
RX450h(AWD)、RX350(AWD)用の全長調整式車高調 SUPER FLEX WAGON を発売中ですが、
今回は、昨年9月に追加発売されたRX450h 2WD車(GYL10W)の適合確認を行いました!

まずはSUPER FLEX WAGON装着後の画像を・・・
GYL10W_Front.JPG GYL10W_Side.JPG GYL10W_Rear.JPG
マッチングは全く問題なし!
基準状態での車高ダウン量は、フロント:-50mm、リア:-45mm となります。
コーナリングでの安定感は格段に向上し、
乗り味もRXに相応しい上質感ある快適なものとなっておりますので、自信を持ってオススメしますよtp145_up

【SUPER FLEX WAGON スペック】
 税込価格 \191,100
 スプリングレート フロント:7.0k リア:6.0k
 基準ダウン量(ノーマル比) フロント:-50mm リア:-45mm
 可能車高調整範囲(ノーマル比) フロント:-106〜-10mm リア:-60〜-35mm
 ※車両の構造上、リアのショックアブソーバは非全長調整式となります
★SUPER FLEX WAGON LEXUS RX450h(2WD)の詳細はこちら

そして、室内から減衰力調整ができるEDFCにももちろん対応!
現在、「2010 テイン 春 EDFCキャンペーン」開催中につき、EDFCが超お買い得!
EDFC対応ショックアブソーバと同時購入頂くと、通常価格\41,475のところ特別価格\16,275でご提供。
なんと\25,200もお得なのです。

装着状態の画像を少しだけご紹介tp244_chick
Ft_Damper.JPG Ft_Mount.JPG
(画像左)フロントの装着状態。ご覧の通り、全長調整式となりますtp164_dash
(画像右)フロントのアッパーマウントは強化ゴムマウント。サービスホールが大きくて作業性は良好ですね♪
      中心のゴムキャップの下が減衰力調整ダイヤル。EDFCを装着する場合はここにモーターを装着します。

Rr_Damper.JPG Rr_Damper2.JPG
(画像左)リアの装着状態。2WDですので、デフやドライブシャフトはありませんねtp151_flair
(画像右)リアの減衰力調整ダイヤル部。EDFCを装着する場合はここにモーターを装着します。
   tp220_dangerモーター装着の際は、雨水の浸水防止のためシリコンシーラント等で防水加工が必要となります。

ではでは、ぜひご検討ください

【担当:スギ】

2010/03/26(金) CR-Z ローダウンスプリング HIGH.TECH 発売開始

2010/03/26 16:35 新製品案内::発売案内
先日発売となった車高調MONO FLEXに続き・・・
ホンダCR−Z用ローダウンスプリング HIGH.TECH
いよいよ本日より発売開始です!!

HIGH.TECH_CR-Z.JPG CR-Z_IMAGE.JPG

詳細は・・・
↓この CR-Z SPECIAL BLOG にて♪

2010/03/24(水) CR-Z 車高調 MONO FLEX 発売開始

2010/03/24 17:18 新製品案内::発売案内
ホンダCR−Z用車高調 MONO FLEX
いよいよ本日より発売開始です!!

MONO_FLEX_CR-Z.JPG CR-Z_2.JPG

詳細は・・・
↓この CR-Z SPECIAL BLOG にて♪

2010/03/17(水) ヴォクシー/ノア(70系) スーパーローダウン仕様発売開始

2010/03/17 15:01 新製品案内::発売案内
ダウン量を重視したミニバン用車高調として人気上昇中の
SUPER FLEX WAGON ”スーパーローダウン仕様”第4弾が登場tp160_sign03

ヴォクシー&ノア(ZRR70系)用が発売開始です♪♪

ZRR70W-Front.JPG ZRR70W-Side.JPG ZRR70W-Rear.JPG
FF車への装着時、基準状態でのダウン量はノーマル比 フロント:-70mm リア:-70mm
フェンダーとタイヤのクリアランスが絶妙でカッコ良いですよね〜tp155_notes
この状態でも最低地上高はしっかり確保しておりますので、車検も問題なし!

開発時は18インチタイヤ&ホイール(タイヤ:215/45-18 ホイール:18×7.5J +53)を使用し、
ローダウンを前提とした「スーパーローダウン仕様」専用セッティングを施すことにより、
走行性能と乗り心地を高いレベルで両立させていますtp164_dash


SUPER_FLEX_WAGON_ZRR70W.JPG
【SUPER FLEX WAGON スーパーローダウン仕様】
 税込価格 \180,600
 スプリングレート フロント:5.0k リア:6.7k
 基準ダウン量(ノーマル比)
  【FF】フロント:-70mm リア:-70mm 【4WD】フロント:-65mm リア:-90mm
 可能車高調整範囲(ノーマル比)
  【FF】フロント:-110〜-38mm リア:-97〜-58mm 【4WD】フロント:-115〜-43mm リア:-129〜-90mm

★ヴォクシー/ノア(70系)SUPER FLEX WAGON スーパーローダウン仕様の詳細はこちら

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 車高調下取りキャンペーン 2010年第1弾(2010年3月31日まで)
  大好評の「下取りキャンペーン」を開催中です♪
  現在装着中の車高調を下取りさせて頂きます。もちろん、他社製品でもOK!
  さらに、お車を乗り換えた場合は前の車で使っていた車高調の下取りも可能ですtp164_dash

【担当:スギ】

2010/03/16(火) ★★ CR-Z 車高調&スプリング 発売予定 ★★

2010/03/16 20:01 新製品案内::発売案内
CR-Z用 車高調 MONO FLEX & ローダウンスプリング HIGH.TECH
3月下旬発売予定!!
CR-Z_2.JPG


詳細は・・・
↓この CR-Z SPECIAL BLOG にて♪

2010/03/10(水) アルファード(ANH/MNH10) スーパーローダウン仕様発売開始

2010/03/10 16:45 新製品案内::発売案内
ダウン量重視のミニバン用車高調 SUPER FLEX WAGON ”スーパーローダウン仕様”
アルファード(ANH10W/MNH10W)用が発売開始となりましたtp160_sign03

MNH10W-Front.JPG MNH10W-Side.JPG MNH10W-Rear.JPG
上記画像は、3.0L FF車(MNH10W)への装着状態です。

基準ダウン量はノーマル比 フロント:-75mm リア:-60mm と、圧倒的な迫力tp228_wave
この車高で最低地上高は約105mmを確保しており、車検もバッチリOKtp001_sun
※開発車両での実測値です。オプション装備による重量差により多少変動します。

また、ローダウンを前提とした「スーパーローダウン仕様」専用セッティングにより、
走行性能と乗り心地を高いレベルで両立させていますtp164_dash

SUPER_FLEX_WAGON_MNH10W.JPG
 税込価格 \180,600
 スプリングレート フロント:5.0k リア:7.0k
 基準ダウン量(ノーマル比)
  【ANH10W】フロント:-75mm リア:-75mm 【MNH10W】フロント:-75mm リア:-60mm
 可能車高調整範囲(ノーマル比)
  【ANH10W】フロント:-125〜-40mm リア:-117〜-68mm 【MNH10W】フロント:-125〜-40mm リア:-102〜-53mm

★アルファード(ANH10W/MNH10W)用 SUPER FLEX WAGON スーパーローダウン仕様の詳細はこちら


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 車高調下取りキャンペーン 2010年第1弾
  大好評の「下取りキャンペーン」を開催中!
  現在装着中の車高調を下取りさせて頂きます。もちろん、他社製品でもOK!

【担当:スギ】

2010/03/08(月) bB(QNC20/21)用車高調 FLEX COMPACT 発売開始!

2010/03/08 20:24 新製品案内::発売案内
コンパクトカー用全長調整式車高調「FLEX COMPACT」に・・・
QNC21_IMAGE.JPG
TOYOTA bB(QNC20/QNC21)用がいよいよ発売開始ですtp237_cherryblossom

QNC21-Front.JPG QNC21-Side.JPG QNC21-Rear.JPG
今回のbB用FLEX COMPACTでは、ドレスアップ性を重視して「しっかり落ちる足」をコンセプトに開発しました。
画像は基準値の車高で、フロント:-60mm リア:-65mm のダウン量(ノーマル比)となっておりますが、
十分すぎるほど精悍なローフォルムtp160_sign03
それでいて、街乗りでの乗り心地も考慮したセッティングとなっております。
室内から減衰力調整が可能なEDFCにも対応tp204_good

【開発時のタイヤ&ホイールサイズ】
 タイヤサイズ⇒205/40-17
 ホイールサイズ⇒17×7.0J +45(ホイール銘柄:ENKEI SC03

FLEX_COMPACT_bB_QNC21.JPG
 税込価格 \176,400
 スプリングレート フロント:5.0k リア:3.0k
 基準ダウン量(ノーマル比) フロント:-60mm リア:-65mm
 可能車高調整範囲(ノーマル比) フロント:-110〜-25mm リア:-80〜-55mm
  注1)リアのショックアブソーバは非全長調整式となります。
  注2)フロントは強化ゴムマウントが付属します。キャンバー調整はできません。
★FLEX COMPACT bB(QNC20/QNC21)の詳細ページはこちら

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【担当:スギ】

2010/03/03(水) マツダスピードアクセラ 車高調が適合OK!

2010/03/03 14:20 新製品案内::発売案内
お待たせしましたtp158_sign01tp158_sign01tp158_sign01
マツダスピードアクセラ(BL3FW)、適合確認完了です♪♪♪

BL3FW_IMAGE.JPG

適合アイテムは、 ストリート用車高調の決定版「SUPER STREET」

まずは、ノーマル状態。
BL3FW-STD-Front.JPG BL3FW-STD-Side.JPG BL3FW-STD-Rear.JPG

そしてSUPER STREETを装着すると・・・

こんな風になります
BL3FW-SS-Front.JPG BL3FW-SS-Side.JPG BL3FW-SS-Rear.JPG
【装着タイヤ&ホイール】  タイヤ:225/40-18(BS POTENZA RE-11) ホイール:18×7.5J インセット48(ENKEI GTC01) 

いやあ〜、ローダウンによりマツダスピードアクセラのアグレッシブさが更にUPしていますね
ちなみにダウン量(ノーマル比)は、フロント:-35mm / リア:-25mm
ストリート走行を重視したセッティングですので乗り心地は文句なし!
それでいて、走りも犠牲にしていません。
2.3リッター直噴ターボ L3-VDT型エンジンのハイパワーをしっかり受け止め、
しっかり&どっしり感のあるハンドリングにより積極的にコーナリングを楽しめる足に仕上がってますよtp204_good

ここで一つ、注意点がありますtp220_danger
STD_TIRE.JPG
純正タイヤ&ホイール、もしくは純正と同サイズのタイヤ&ホイールの組み合わせ
(タイヤ:225/40-18 ホイール:18×7.5J +52.5)をご使用される場合、
フロントタイヤのサイドウォールとスプリングシートのクリアランスが少ないため、
弊社の推奨車高調整範囲より車高を下げていくと干渉する恐れがありますので、
車高を調整する際は干渉が無い事を必ずご確認の上、ご使用ください。

ENKEI_GTC01.JPG
ちなみに、弊社の推奨タイヤ&ホイールサイズ
 タイヤ:225/40-18 ホイール:18×7.5J インセット48
であれば車高を下げてもクリアランスは問題ありません。

ツラ具合.JPG
このツラ具合からすると、インセットは45ミリくらいまでは行けそうです
社外ホイールを検討中の方、ぜひ参考にしてくださいね〜tp088_paper

では最後にSUPER STREETの詳細スペックをご案内します。

SUPER_STREET_BL3FW.JPG
 税込価格 \145,950
 スプリングレート フロント:5.0k リア:4.0k
 基準ダウン量(ノーマル比) フロント:-35mm リア:-25mm
 推奨車高調整範囲(ノーマル比) フロント:-40〜-35mm リア:-35〜-20mm
★SUPER STREET マツダスピードアクセラ(BL3FW)の詳細はこちら

室内から減衰力調整が可能となるEDFCにも対応tp204_good

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  現在装着中の車高調を下取りさせて頂きます。もちろん、他社製品でもOK!
  さらに、お車を乗り換えた場合は前の車で使っていた車高調の下取りも可能ですtp164_dash

【担当:スギ】

2010/03/02(火) ヴォクシー/ノア(70系) スーパーローダウン仕様発売予定

2010/03/02 21:03 新製品案内::発売案内
本日は、ダウン量を重視したミニバン用車高調として人気上昇中の
SUPER FLEX WAGON ”スーパーローダウン仕様”第4弾をご紹介しましょうtp160_sign03

ZRR70W.JPG
ヴォクシー/ノア(70系)用が3月下旬発売予定ですmegaphone

ZRR70W-Front.JPG ZRR70W-Side.JPG ZRR70W-Rear.JPG
上記画像は、ZRR70Wへ装着時の状態です。

基準ダウン量はノーマル比 フロント:-70mm リア:-70mm
フェンダーとタイヤのクリアランスが絶妙でカッコ良いですよね〜tp155_notes
この状態でも最低地上高はしっかり確保しておりますので、車検OK!

開発時は18インチタイヤ&ホイール(タイヤ:215/45-18 ホイール:18×7.5J +53)を使用し、
ローダウンを前提とした「スーパーローダウン仕様」専用セッティングを施すことにより、
走行性能と乗り心地を高いレベルで両立させていますtp164_dash


SUPER_FLEX_WAGON_ZRR70W.JPG
【SUPER FLEX WAGON スーパーローダウン仕様 スペック】
 税込価格 \180,600
 スプリングレート フロント:5.0k リア:6.7k
 基準ダウン量(ノーマル比)
  【FF】フロント:-70mm リア:-70mm 【4WD】フロント:-65mm リア:-90mm
 可能車高調整範囲(ノーマル比)
  【FF】フロント:-110〜-38mm リア:-97〜-58mm 【4WD】フロント:-115〜-43mm リア:-129〜-90mm

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2010/02/22(月) アルファード(ANH/MNH10) スーパーローダウン仕様発売予定

2010/02/22 13:35 新製品案内::発売案内
ダウン量重視のミニバン用車高調 SUPER FLEX WAGON ”スーパーローダウン仕様”
に新ラインナップのご案内!

アルファード(ANH10W/MNH10W)用が3月中旬発売予定ですtp160_sign03

MNH10W-Front.JPG MNH10W-Side.JPG MNH10W-Rear.JPG
上記画像は、3.0L FF車(MNH10W)への装着時の状態です。

基準ダウン量はノーマル比 フロント:-75mm リア:-60mm と、圧倒的な迫力tp228_wave
この車高で最低地上高105mmを確保しており、車検もバッチリOKtp001_sun
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 税込価格 \180,600
 スプリングレート フロント:5.0k リア:7.0k
 基準ダウン量(ノーマル比)
  【ANH10W】フロント:-75mm リア:-75mm 【MNH10W】フロント:-75mm リア:-60mm
 可能車高調整範囲(ノーマル比)
  【ANH10W】フロント:-125〜-40mm リア:-117〜-68mm 【MNH10W】フロント:-125〜-40mm リア:-102〜-53mm

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