TEIN　Blog

大変おまたせしました
ギャランフォルティス用全長調整式車高調TYPE FLEX、いよいよ発売開始です！
前回のブログ以降、バックオーダーを多数頂戴しておりました。誠にありがとうございます

ギャランフォルティスRALLIART

【TYPE FLEX】
　税込価格　\181,650
　スプリングレート　フロント：9.0k　リア：7.0k
　基準ダウン量　フロント：-50mm　リア：-50mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-105〜-30mm　リア：-114〜-16mm
　アッパーマウント　フロント：ピロボールアッパーマウント(キャンバー調整機構付)　リア：強化ゴムアッパーマウント
★TYPE FLEX ギャランフォルティス RALLIART の詳細ページはこちら

ギャランフォルティススポーツバックRALLIART

【TYPE FLEX】
　税込価格　\181,650
　スプリングレート　フロント：9.0k　リア：7.0k
　基準ダウン量　フロント：-50mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-110〜-30mm　リア：-105〜-6mm
　アッパーマウント　フロント：ピロボールアッパーマウント(キャンバー調整機構付)　リア：強化ゴムアッパーマウント
★TYPE FLEX ギャランフォルティススポーツバック RALLIART の詳細ページはこちら

ギャランフォルティス（2.0 FF車）

【TYPE FLEX】
　税込価格　\181,650
　スプリングレート　フロント：9.0k　リア：7.0k
　基準ダウン量　フロント：-40mm　リア：-35mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-105〜-15mm　リア：-105〜-0mm
　アッパーマウント　フロント：ピロボールアッパーマウント(キャンバー調整機構付)　リア：強化ゴムアッパーマウント
★TYPE FLEX ギャランフォルティス(2.0 FF車) の詳細ページはこちら

そして、別売の「EDFC」にも対応
室内からボタン一つでショックアブソーバの減衰力調整ができてしまう超便利アイテムです

【EDFC】
　税込価格　\41,475

今なら間に合う「2009秋冬EDFCキャンペーン」（12月末まで）。
EDFCのコントローラキットとモーターキットをショックアブソーバと同時購入いただくと、
　通常価格 \41,475 ⇒　キャンペーン特別価格　\25,200
と非常にお買い得。車高調との同時装着がオススメです。お急ぎください

【担当：杉山】

カローラルミオン(ZRE152N)用「BASIC FLEX WAGON」、1月下旬発売予定！
ローダウンと乗り心地を両立したい方へイチオシの車高調です


画像は基準ダウン量(フロント：-25mm／リア：-40mm)の状態。
絶妙なローダウンで、より精悍さ＆迫力がアップしているのがおわかりになると思います
この状態で最低地上高は104mmを確保もちろん、車検対応です
　※地上高はフロントメンバー部での弊社実測値です。車両個体差やタイヤサイズ等によって多少変動します。
開発タイヤ＆ホイールサイズは、タイヤ⇒225/40-18、ホイール⇒18×7.5J +48(銘柄：ENKEI GTC01)

【BASIC FLEX WAGON スペック】　1月下旬発売予定
　スプリングレート　フロント：4.0k　リア：3.5k
　基準ダウン量　フロント：-25mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-68〜-20mm　リア：-68〜-35mm
★BASIC FLEX WAGON カローラルミオン(ZRE152N)の詳細ページはこちら


◆◆◆◆カローラルミオン 1500cc FF車(NZE151N)も適合確認予定！◆◆◆◆
　現在、適合確認車両を募集しております
　応募はこちら⇒開発車両募集ページ
　※確認予定のアイテム、募集要項、謝礼などは上記の開発車両募集ページからご確認下さい。
　　横浜市近郊、周辺地域にお住まいの方、平日の借用が可能な方など条件がございます。

【担当：杉山】

お待たせいたしましたRX450hに続き、RX350(AWD) 用車高調、1月下旬発売予定
アイテムは、全長調整式＆減衰力調整式のフルスペック車高調 SUPER FLEX WAGON
RXに相応しい快適性＆上質な乗り味を実現するために、じっくり時間をかけて煮詰めた自信作。
ノーマルよりも更にLEXUSらしいプレミアムな足を目指しました


こちらの画像は、SUPER FLEX WAGONの基準ダウン量（ノーマル比　フロント：-45mm／リア：-50mm）となります。
テインでは、乗り心地とスタイリングを高レベルで両立できる車高を「基準ダウン量」として設定しており、
乗り味を維持するためには、この「基準ダウン量」から±10mmの範囲での調整をオススメします

【SUPER FLEX WAGON】　1月下旬発売予定
　税込価格　\191,100
　スプリングレート　フロント：7.0k　リア：6.0k
　基準ダウン量　フロント：-45mm　リア：-50mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-89〜-0mm　リア：-65〜-40mm
★LEXUS RX350(AWD)用 SUPER FLEX WAGON の詳細ページはこちら

そして、別売の「EDFC」にも対応
室内からボタン一つでショックアブソーバの減衰力調整ができてしまう超便利アイテムです

【EDFC】
　税込価格　\41,475

ただ今バックオーダー受付中！

【担当：杉山】

ダイハツ エッセ(L235S)用ラインナップに追加アイテムのご案内です
既に発売中の全長調整式モデル「FLEX-K」に加え、
好評の「BASIC-K スーパーローダウン仕様」が適合ＯＫとなりました

装着時の画像はコチラ。

ノーマルからのダウン量は、フロント：-35mm　リア：-25mm　となります。
リヤハッチが少し寝ている３ＢＯＸスタイルは、シンプルだけどオシャレ感満点。個人的には大好きです♪
なんだか初代ミラを思い出させてくれますね〜
ドレスアップ派の方から、MT車でキビキビした走りを楽しみたい方まで、幅広くオススメします

【BASIC-K スーパーローダウン仕様】 リーズナブルに高性能を楽しめる軽カー専用のエントリーモデル
　税込価格　\104,790
　スプリングレート　フロント：2.5k　リア：1.7k
　基準ダウン量（ノーマル比）　フロント：-35mm　リア：-25mm
　可能車高調整範囲（ノーマル比）　フロント：-70〜-22mm　リア：-35〜-15mm
★BASIC-K スーパーローダウン仕様 エッセ(L235S)の詳細ページはこちら

【FLEX-K】 全長調整式＋減衰力調整式を採用した軽カー専用ハイスペックモデル
　税込価格　\155,400
　スプリングレート　フロント：5.0k リア：2.5k
　基準ダウン量（ノーマル比）　フロント：-35mm　リア：-25mm
　可能車高調整範囲（ノーマル比）　フロント：-89〜-23mm　リア：-38〜-10mm
※リアは非全長調整式となります。EDFCは非対応。
★FLEX-K エッセ(L235S)の詳細ページはこちら

【担当：杉山】

トヨタiQの1300ccモデル(NGJ10)、いよいよ適合確認完了です

まずはノーマル状態の車高をご覧頂きましょう

純正エアロがついて精悍なイメージ。でも、タイヤとフェンダーの隙間が少々気になってしまいますよね・・・
↓
しかし
↓
車高調整式ショックアブソーバ SUPER STREET を装着すると・・・

車高がグッと下がり、カタマリ感のあるスポーティなフォルムに変身です
ダウン量はノーマル比で、フロント：-40mm／リア：-45mm。
SUPER STREETはダウンした車高に合わせ、スプリングとダンパーのマッチングを最適化していますので、
この車高でも、乗り心地とハンドリングを高バランスで両立できるんです。
iQのドライビングが一層楽しくなるSUPER STREET、超オススメです


【SUPER STREET】
　税込価格 \145,950
　スプリングレート　フロント：2.5k　リア：2.6k
　基準ダウン量（ノーマル比）　フロント：-40mm　リア：-45mm
　可能車高調整範囲（ノーマル比）　フロント：-60〜-21mm　リア：-66〜-36mm
　※EDFCは取付不可
★SUPER STREET iQ(NGJ10)の詳細ページはこちら

そして、ローダウンスプリング HIGH.TECH 装着時の画像はこちら。

ダウン量はノーマル比で、フロント：-30mm／リア：-35mm。
HIGH.TECHの場合、ショックアブソーバは純正のまま、スプリングだけを交換してのローダウンとなりますが、
テインの蓄積されたノウハウにより違和感なくローダウンを楽しめる仕上がりになっています。


【HIGH.TECH】
　税込価格 \43,050
　スプリングレート　フロント：1.7k　リア：2.4k
　基準ダウン量（ノーマル比）　フロント：-30mm　リア：-35mm
★HIGH.TECH iQ(NGJ10)の詳細ページはこちら

【担当：杉山】

カローラフィールダー(ZRE142G)用ローダウンスプリング
HIGH.TECH（ハイ・テク）が発売開始です

「乗り心地」「異音」「へたり」の３大保証付で、安心してご使用いただけるローダウンスプリングです


開発車両のグレードは、1.8S エアロツアラー。
ルックスと乗り心地を吟味した絶妙なダウン量で、精悍かつ上品なローダウンスタイルを実現します


【HIGH.TECH スペック】
　税込価格　\40,950
　スプリングレート　フロント：2.2k　リア：2.9k
　ダウン量　フロント：-40mm　リア：-35mm
　1.8S エアロツアラー以外は適合未確認です。
　☆カローラフィールダー(ZRE142G)用HIGH.TECHの詳細はこちら

◆◆◆◆◆車高調整式ショックアブソーバ ３アイテムも好評発売中！◆◆◆◆◆

　画像は左からSUPER FLEX WAGON／BASIC FLEX WAGON／BASIC WAGON
　★カローラフィールダー(ZRE142G)用車高調一覧はこちら

【担当：やま】

このたび、ヴィッツ 1000cc FF車(KSP90)の適合確認が完了しました
適合がとれたのは、車高調整式ショックアブソーバ３アイテム。
用途やお好みに合わせ、ベストなアイテムをお選びください


↑の画像は、車高ダウン量（ノーマル比）　フロント：-45mm　リア：-40mm　の状態。
ここからタイヤ＆ホイールをインチアップすれば一層精悍なエクステリアが完成ですね

【BASIC COMPACT】コンパクトカー用車高調のベーシックモデル

　税込価格　\109,725
　スプリングレート　フロント：4.0k　リア：3.1k
　基準ダウン量　フロント：-45mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-63〜-32mm　リア：-54〜-30mm
★BASIC COMPACT ヴィッツ(KSP90)の詳細はこちら

【SUPER COMPACT】減衰力調整機構を採用したコンパクトカー用車高調

　税込価格　\131,250
　スプリングレート　フロント：4.0k　リア：3.1k
　基準ダウン量　フロント：-45mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-63〜-32mm　リア：-54〜-30mm
　※マウントレスキットとなります。EDFCは取付不可。
★SUPER COMPACT ヴィッツ(KSP90)の詳細はこちら

【FLEX COMPACT】ストリート〜スポーツ走行まで対応する全長調整式車高調

　税込価格　\160,650
　スプリングレート　フロント：5.0k　リア：4.0k
　基準ダウン量　フロント：-45mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-68〜+18mm　リア：-54〜-31mm
　※マウントレスキットとなります。EDFCは取付不可。
★FLEX COMPACT ヴィッツ(KSP90)の詳細はこちら

【担当：杉山】

新型マークＸ(GRX130)／マークＸ(GRX120)オーナーの皆様、大変お待たせしました
スタイリングと乗り心地を高レベルで両立するFLEX SEDANがいよいよ登場　1月上旬発売予定です


【FLEX SEDAN】　1月上旬発売予定
　税込価格　\164,850
　スプリングレート　フロント：8.0k　リア：8.0k
　基準ダウン量　フロント：-40mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲（ノーマル比）　フロント：-115〜+10mm　リア：-130〜+10mm
　室内から減衰力調整が可能になるEDFCに対応！
★FLEX SEDAN 新型マークＸ(GRX130)の詳細ページはこちら


そして、先代マークＸ(GRX120)はコチラ


【FLEX SEDAN】　1月上旬発売予定
　税込価格　\164,850
　スプリングレート　フロント：8.0k　リア：8.0k
　基準ダウン量　フロント：-45mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲（ノーマル比）　フロント：-115〜+10mm　リア：-135〜+10mm
　室内から減衰力調整が可能になるEDFCに対応！
★FLEX SEDAN マークＸ(GRX120)の詳細ページはこちら

バックオーダー受付中です！！

【担当：杉山】

大変おまたせしました
ギャランフォルティス用車高調整式ショックアブソーバ、1月上旬発売予定です！

アイテムは、全長調整式ショックアブソーバのTYPE FLEX
16段伸／縮同時減衰力調整機構を搭載し、走行ステージによって様々なセッティングをお楽しみ頂けます。
さらに、別売りのEDFCを装着することで、室内からボタン一つで「ピピッ」と減衰力調整が可能

＜TYPE FLEX(試作品)の試乗インプレッション＞
　しっかりしたステアリングの手応えにより、安心感の高いコーナリングが楽しめます。
　街乗り〜高速まで、乗り心地はしなやかでローダウンしていることを感じさせません。
　フロント：9k／リア：7kというスプリングレートからは想像できない快適性が確保されています。

それでは、ギャランフォルティスRALLIARTからご紹介

【TYPE FLEX】　1月上旬発売予定
　税込価格　\181,650
　スプリングレート　フロント：9.0k　リア：7.0k
　基準ダウン量　フロント：-50mm　リア：-50mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-105〜-30mm　リア：-114〜-16mm
　アッパーマウント　フロント：ピロボールアッパーマウント(キャンバー調整機構付)　リア：強化ゴムアッパーマウント
★TYPE FLEX ギャランフォルティス RALLIART の詳細ページはこちら

次に、ギャランフォルティススポーツバックRALLIART

【TYPE FLEX】　1月上旬発売予定
　税込価格　\181,650
　スプリングレート　フロント：9.0k　リア：7.0k
　基準ダウン量　フロント：-50mm　リア：-40mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-110〜-30mm　リア：-105〜-6mm
　アッパーマウント　フロント：ピロボールアッパーマウント(キャンバー調整機構付)　リア：強化ゴムアッパーマウント
★TYPE FLEX ギャランフォルティススポーツバック RALLIART の詳細ページはこちら

そして、ギャランフォルティス（2.0 FF車）も適合ＯＫ

【TYPE FLEX】　1月上旬発売予定
　税込価格　\181,650
　スプリングレート　フロント：9.0k　リア：7.0k
　基準ダウン量　フロント：-40mm　リア：-35mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-105〜-15mm　リア：-105〜-0mm
　アッパーマウント　フロント：ピロボールアッパーマウント(キャンバー調整機構付)　リア：強化ゴムアッパーマウント
★TYPE FLEX ギャランフォルティス(2.0 FF車) の詳細ページはこちら

ただ今、バックオーダー受付中です

【担当：杉山】

LEXUSの誇るハイブリッドSUV RX450h(AWD) 用車高調、1月上旬発売予定
オーナーの方々、大変長らくお待たせいたしました
アイテムは、全長調整式＆減衰力調整式のフルスペック車高調 SUPER FLEX WAGON
RXに相応しい快適性＆上質な乗り味を実現するために、じっくり時間をかけて煮詰めた自信作。
ノーマルよりも更にLEXUSらしいプレミアムな足を目指しました


こちらの画像は、SUPER FLEX WAGONの基準ダウン量（フロント：-45mm／リア：-45mm）となります。
テインでは、乗り心地とスタイリングを高レベルで両立できる車高を「基準ダウン量」として設定しており、
乗り味を維持するためには、この「基準ダウン量」から±10mmの範囲での調整をオススメします

【SUPER FLEX WAGON】　1月上旬発売予定
　税込価格　\191,100
　スプリングレート　フロント：7.0k　リア：6.0k
　基準ダウン量　フロント：-45mm　リア：-45mm
　可能車高調整範囲(ノーマル比)　フロント：-101〜-5mm　リア：-60〜-35mm
★LEXUS RX450h(AWD)用 SUPER FLEX WAGON の詳細ページはこちら

そして、別売の「EDFC」にも対応
室内からボタン一つでショックアブソーバの減衰力調整ができてしまう超便利アイテムです

【EDFC】
　税込価格　\41,475

ただ今バックオーダー受付中！
拘りのRX450h(AWD)専用設計サスペンションキットを是非体感してください

※RX350(AWD)用については専用設計にて鋭意開発中です。発売時期決定までもうしばらくお待ちください

【担当：杉山】