ダンパーキット・スプリングキット EDFC 適合 検索 |
適合欄記号意味: | 適合 | 取付可(保証対象外) | 取付不可確認済 | 開発中 | 海外仕様の車両に対する適合 | |||||||||
EDFC対応欄記号意味: | 対応します。 | エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 | ||||||||||||
可能車高調整範囲: | 計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。 | |||||||||||||
在庫状況につきまして: | 更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。 | |||||||||||||
検索結果|EG6 |
ダンパーキット | ||||||||||||||||||||||
ストリート | ||||||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | 製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 基準車高 純正比 mm |
車高調整範囲 純正比mm |
基準スプリング | |||||||
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最大:下限~上限 | レート N/mm / Kgf/mm |
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推奨:下限~上限 | 自由長(mm) / 内径(mm) | |||||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | VSH48-C1SS3 4582202761416 ¥131,780 | 有 | F |
R/U | -40 | -78 | ~ | +12 | 98.1 | / | 10.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
R |
R/U | -40 | -112 | ~ | +3 | 49.0 | / | 5.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 175 | / | Φ65 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | GSH48-91SS2 4582202763328 ¥91,300 | 残4 | F |
STD | -30 | -69 | ~ | -9 | 78.5 | / | 8.0 | ||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
STD | -30 | -58 | ~ | +11 | 39.2 | / | 4.0 | ||||||||||||||
-40 | ~ | -20 | 200 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
スポーツ | ||||||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | GSH48-71SS1 4582202759093 ¥206,800 | 有 | F |
P/U | -40 | -97 | ~ | +18 | 156.9 | / | 16.0 | ||||||||
-50 | ~ | -30 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -40 | -100 | ~ | +41 | 88.3 | / | 9.0 | ||||||||||||||
-50 | ~ | -30 | 150 | / | Φ70 | |||||||||||||||||
【備考】 FTは純正のショックアブソーバからブレーキブラケットを外して使用して下さい。 | ||||||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | SUPER RACING 相当品 | CM-DSH48-81LS1 ¥513,700 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | F |
P/U | -45 | -70 | ~ | -17 | 235.4 | / | 24.0 | |||||||
-50 | ~ | -30 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
R |
P/U | -45 | -75 | ~ | -27 | 156.9 | / | 16.0 | ||||||||||||||
-55 | ~ | -35 | 125 | / | Φ58 | |||||||||||||||||
【備考】 車高ダウン量はサーキット走行での推奨値となり、保安基準適合外になる可能性があります。 メインスプリングは別売りとなります。 |
ダンパー単品 | ||||||||||||||||||
競技用 | ||||||||||||||||||
製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | フロント リア |
製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 純正 スプリング 使用時 車高 純正比 mm |
基準スプリング | |||
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レート N/mm / Kgf/mm | ||||||||||||||||||
自由長(mm) / 内径(mm) | ||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | ||||||
150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | ||||||
150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-E1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | ||||||
125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-J1MN2 ¥118,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | ||||||
125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 |
をクリックすると、 リモート減衰力コントローラ 「EDFC」の適合情報を表示します。 |
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