EDFC 適合 検索
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ダンパーキット・スプリングキット EDFC 適合 検索 |
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| 適合欄記号意味： |  | 適合 |  | 取付可(保証対象外) |  | 取付不可確認済 |  | 開発中 |  | 海外仕様の車両に対する適合 | ||||
| EDFC対応欄記号意味： |  | 対応します。 |  | エクステンションキットで対応しますが、モーター設置位置未確認です。 | ||||||||||
| 可能車高調整範囲： | 計算上可能な車高調整範囲であり、取付確認は行っておりません。 | |||||||||||||
| 在庫状況につきまして： | 更新に時間差がございますため、正確な在庫・入庫予定情報は、必ずお電話でご確認下さい。 | |||||||||||||
検索結果｜TYPE N1 |
| ダンパー単品 | ||||||||||||||||||
| 競技用 | ||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | フロント リア |
製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
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減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 純正 スプリング 使用時 車高 純正比 mm |
基準スプリング | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| レート N/mm / Kgf/mm | ||||||||||||||||||
| 自由長(mm) / 内径(mm) | ||||||||||||||||||
 | ホンダ ＮＳＸ 1997.02-2005.12 | 3200 MR | NA2 | BASE MODEL, TYPE S, TYPE S ZERO, TYPE R |  |  TYPE N1相当品 | フロント | CM-DSA56-J1MN2  ¥121,000 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | |  | |
 STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
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| ホンダ ＮＳＸ 1997.02-2005.12 | 3200 MR | NA2 | BASE MODEL, TYPE S, TYPE S ZERO, TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア 左 | CM-DSA57-J1MN2-L ¥134,200 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 255.0 | / | 26.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
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| ホンダ ＮＳＸ 1997.02-2005.12 | 3200 MR | NA2 | BASE MODEL, TYPE S, TYPE S ZERO, TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア 右 | CM-DSA57-J1MN2-R ¥134,200 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 255.0 | / | 26.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
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| ホンダ Ｓ２０００ 1999.04-2005.11 | 2000 FR | AP1 | BASE MODEL, TYPE V | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH64-J1MN2 ¥160,600 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | -65 | 196.1 | / | 20.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】RRはヘルパースプリング付です。ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ Ｓ２０００ 1999.04-2005.11 | 2000 FR | AP1 | BASE MODEL, TYPE V | | TYPE N1 相当品 | リア 左 | CM-DSH65-J1MN2-L ¥147,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | -69 | 196.1 | / | 20.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】RRはヘルパースプリング付です。ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ Ｓ２０００ 1999.04-2005.11 | 2000 FR | AP1 | BASE MODEL, TYPE V | | TYPE N1 相当品 | リア 右 | CM-DSH65-J1MN2-R ¥147,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | -69 | 196.1 | / | 20.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】RRはヘルパースプリング付です。ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DB8 | SIR |  | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DB8 | SIR | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DB8 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-E1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DB8 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-J1MN2 ¥118,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DC2 | SIR | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DC2 | SIR | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DC2 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-E1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ 1993.06-2001.07 | 1800 FF | DC2 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-J1MN2 ¥118,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。△理由=車高が下がらない可能性があるため。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | フロント リア |
製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
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減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 純正 スプリング 使用時 車高 純正比 mm |
基準スプリング | ||
| レート N/mm / Kgf/mm | ||||||||||||||||||
| 自由長(mm) / 内径(mm) | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-E1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DB8 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-J1MN2 ¥118,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DC2 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DC2 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DC2 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-E1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 1995.10-2001.07 | 1800 FF | DC2 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-J1MN2 ¥118,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 2001.07-2004.09 | 2000 FF | DC5 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSA02-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 150 | / | Φ65 | ||||||||||||||||
| 【備考】FTダンパージョイントブラケットは別売りになります。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 2001.07-2004.09 | 2000 FF | DC5 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSA03-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 274.6 | / | 28.0 | |
| 100 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】TYPE R スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 2004.09-2006.07 | 2000 FF | DC5 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSA02-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 150 | / | Φ65 | ||||||||||||||||
| 【備考】FTダンパージョイントブラケットは別売りになります。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ インテグラ タイプＲ 2004.09-2006.07 | 2000 FF | DC5 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSA03-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 274.6 | / | 28.0 | |
| 100 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH48-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-E1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック 1991.09-1995.09 | 1600 FF | EG6 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH49-J1MN2 ¥118,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
| 製 品 特 徴 |
ユ l ザ l ズ ボ イ ス |
車名
年式 |
エンジン
駆動方式 |
型式 | グレード | 適 合 欄 |
製品名 | フロント リア |
製品品番 JAN Code 税込希望小売価格 |
在庫 状況 入庫 予定 |
|
減衰力 調整 |
全長 調整 |
マウント | 純正 スプリング 使用時 車高 純正比 mm |
基準スプリング | ||
| レート N/mm / Kgf/mm | ||||||||||||||||||
| 自由長(mm) / 内径(mm) | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック 1995.09-2000.08 | 1600 FF | EK4 | SIR | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH00-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
|
| ホンダ シビック 1995.09-2000.08 | 1600 FF | EK4 | SIR | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH00-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
|
| ホンダ シビック 1995.09-2000.08 | 1600 FF | EK4 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH01-E1MN2 ¥121,000 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック 1995.09-2000.08 | 1600 FF | EK4 | SIR | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH01-J1MN2 ¥121,000 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック タイプＲ 1997.08-2000.08 | 1600 FF | EK9 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH00-E1MN2 ¥107,800 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック タイプＲ 1997.08-2000.08 | 1600 FF | EK9 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSH00-J1MN2 ¥114,400 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 235.4 | / | 24.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック タイプＲ 1997.08-2000.08 | 1600 FF | EK9 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH01-E1MN2 ¥121,000 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 スチールシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| ホンダ シビック タイプＲ 1997.08-2000.08 | 1600 FF | EK9 | TYPE R | | TYPE N1 相当品 | リア | CM-DSH01-J1MN2 ¥121,000 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 176.5 | / | 18.0 | |
| 125 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
| 【備考】ピストンロッドトップはM12になり、純正アッパーマウントの加工が必要になります。 アルミシェルケールモデル。 | ||||||||||||||||||
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| マツダ ＲＸ−７ 1991.12-2002.08 | 1308 FR | FD3S | RZ, RS, RB BASAUST, RB, TOURING X | | TYPE N1 相当品 | フロント | CM-DSM32-J1MN2 ¥134,200 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 196.1 | / | 20.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
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| マツダ ＲＸ−７ 1991.12-2002.08 | 1308 FR | FD3S | RZ, RS, RB BASAUST, RB, TOURING X | | TYPE N1 相当品 | リア 左 | CM-DSM33-J1MN2-L ¥135,300 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 196.1 | / | 20.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
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| マツダ ＲＸ−７ 1991.12-2002.08 | 1308 FR | FD3S | RZ, RS, RB BASAUST, RB, TOURING X | | TYPE N1 相当品 | リア 右 | CM-DSM33-J1MN2-R ¥135,300 | 受注生産 受注後 約1.5ヶ月 | | | |
STD | ± 0 | 196.1 | / | 20.0 | |
| 150 | / | Φ58 | ||||||||||||||||
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  をクリックすると、リモート減衰力コントローラ 「EDFC」の適合情報を表示します。 | ||
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