■単筒式構造、減衰力伸／縮別調整機構(16×16段)を採用

■JAF規定に準拠した材質を採用

■ストラットタイプには倒立式を採用（ストラット以外は正立）

■正立タイプには別タンクを採用

■φ45の大径ピストンバルブを採用し、安定した減衰力を発揮

■各車両特性に合わせ減衰力仕様変更可能

数々のモータースポーツ参戦から得たノウハウを全てフィードバックした競技専用モデル

JAFのレギュレーションに準拠

そのまま競技に参戦可能、国内トップドライバーによりセッティング済