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※本製品はカタログモデルとしての販売を終了しましたが、「カスタムメイドダンパー」としてご注文を承ります。
CUCTOM MADE DAMPER
  • < カスタムメイドダンパーとは? >
    • 過去カタログモデルとしてラインナップしていた車高調を受注生産にて復刻!
    • ダウン量、スプリングレート等のスペックは当時のカタログモデルをそのまま継承(一部車種を除く)
    • 1台分からご注文いただけます
    • ご注文頂いてから完成までの期間は約2ヶ月です
    • 全国のテイン製品取扱店でご注文ください
※当時のカタログスペックからスプリングレート変更、減衰力仕様変更をご希望される場合は
スペシャライズドダンパー」にて承ります。
FLEX SEDAN  
FLEX SEDAN   FLEX SEDAN
快適性とスポーティ性の両立を追及した
セダン専用の全長調整式ショックアブソーバ
■ セダン専用設計
■ ストリート走行重視のセッティング
■ 複筒式ショックアブソーバ
■ 全長調整式車高調整機構
■ 16段伸/縮同時減衰力調整機構
■ EDFCを装着することにより室内からの減衰力調整が可能(一部車種除く)
コンセプト
「FLEX SEDAN」は、ローダウンによる精悍なスタイリングとストリート走行での乗り心地を重視したセダン専用設計の全長調整式ショックアブソーバです。
車種毎に最適な減衰力&スプリングレートとすることにより、快適性を確保しながらダイレクト感のあるハンドリング、しっかりとした安定性を実現しました。
インチアップ&ローダウンでスタイリングを重視したい方にもお薦めです。
スペック
A.アッパーマウント
車種により、ピロボールアッパーマウントまたは強化ゴムマウントを採用しました。
FLEX SEDAN
B. 複筒式構造
ロングストローク、低ガス圧によるフリクションの少なさで多様なストリート走行をカバーします。
C. 全長調整式車高調整機構
移動式ロアブラケットを使用した全長調整機構を採用し、車高とプリロードを別々に設定可能です。また、ロアブラケットのみで車高調整した場合は、1G状態からのバンプ/リバンプストローク比が変わらないという特徴があります。
D. 16段伸/縮同時減衰力調整機構
定評のある16段伸/縮同時減衰力調整機構を採用、走行ステージ、スピードレンジに合わせたセッティングをお楽しみください。
E. ネジ部錆び防止加工
シェルケースのネジ部に錆びにくく固着しにくい表面処理、ZTコートを施しました。また、ロアブラケットには無電解ニッケル鍍金に粉体塗装を組み合わせています。
F. スプリング
ヘタリのない引張り強度200kgf/mm2(1960N/mm2)級の高張力鋼を使用したストレートスプリングを採用しました。(一部車種を除く)
 
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