EDFC ACTIVEはショックアブソーバに取り付けられたモーターを車内からコントロールすることで、運転席に座ったまま減衰力調整を可能とした電動減衰力コントローラです。コントローラに内蔵されたGセンサにより走行中の加減速Gに応じた減衰力の自動調整を実現。

さらに、別売りのGPSキットを追加することで車速に応じた減衰力の自動調整も可能とします。

※本製品は車高の調整はできません。

ダイヤル一つで前後の減衰力を任意の段数に調整できます。最大10パターンのプリセットメモリ機能を搭載。シチュエーションに合わせてお好みの段数に切り替えが可能です。

加減速Gの大きさに応じて減衰力を自動制御。設定したG（最大10メモリ）に達した段階で減衰力を調整する「Gアレンジモード」と、各メモリ間の空白を自動的に補完し、Gに対しリニアに減衰力を調整する「Gリニアモード」を選ぶことができます。

例えばストリートでは、一定速度で走行中は減衰力をソフトにして路面の凹凸をスムーズに吸収、加速／減速の際は減衰力をハードにして車の動きを抑え、乗り心地と操縦安定性の両立を図ることができます。また、サーキットではブレーキング時の安定感を増すようなセッティングに加えて、加速／減速の程度に応じて前後の減衰力バランスを変えることで、アンダーステア／オーバーステアのセッティングを行うことが可能となります。

マニュアルモードで選択している段数をベースに、加減速Gの大きさに応じて「プラス●●段」「マイナス○○段」という形で自動調整を行います。 設定できるGの切替ポイントは最大10箇所。加速、減速ともに0.1G～2.0Gの範囲にて0.05G刻みで設定できます。

Gアレンジモードで設定したGの間を自動的に補完し、もともと階段状だった減衰力変化をよりスムーズに繋ぎます。

GPSセンサからの速度情報を元に、車速に応じて減衰力を自動制御。設定した車速（最大10メモリ）に達した段階で減衰力を調整する「Sアレンジモード」と、各メモリ間の空白を自動的に補完し、車速に対しリニアに減衰力を調整する「Sリニアモード」を選べます。

例えばストリートでは、低速時は減衰力を低めにし突き上げ感のないソフトな乗り心地、高速時は減衰力を高めにし安定感のあるハンドリングを実現するといった事ができます。また、サーキットでは低速コーナーでオーバーステア気味に、高速コーナーでアンダーステア気味に、といったように速度域によってハンドリング特性を変化させるようなセッティングを行うことが可能となります。

車速に応じて好みの段数へ自動調整を行います。設定できる速度の切替ポイントは最大10箇所。0～300km/hまでの範囲にて5km/h刻みで設定できます。

Sアレンジモードで設定した速度の間を自動的に補完し、もともと階段状だった減衰力変化をよりスムーズに繋ぎます。

「加減速G感応自動調整モード」と「車速感応自動調整モード」を同時に動作させることで、統合制御を行います。車速感応による自動調整を行いながら、加減速Gの大きさに応じて「プラス●●段」「マイナス○○段」という形で複合的な自動調整を行うことで、様々な走行状況において常に最適な減衰力制御を実現します。

減衰力調整段数を16段、32段、64段の3種類から選択することができます。テインの減衰力調整式ショックアブソーバは通常16段調整式ですが、32段および64段モードを選択することで、より繊細な調整が可能となり、特に自動調整モードにおいてその威力を発揮します。

取付配線作業をより手軽にするために、ワイヤレスコントロールを採用しました。モーターを駆動するためのモータードライバユニット～コントローラユニット間をワイヤレス通信化することで、バルクヘッドに配線を通したり、室内に配線を這わせるなどの面倒な作業を簡略化しました。

最新の無線通信技術により、モータードライバユニットには個々に1677万通りのIDを割り振ることで混信の心配は無用です。モータードライバユニットはエンジンルームなど車室外に設置するケースを想定し、防塵性および防水性に優れた構造を採用しました。

Gセンサ、無線送信機をはじめとした様々なメカニズムを、コンパクトなサイズに収めました。縦22mm×横60mmの大型ディスプレイを採用し、高い視認性を確保しています。

また、コントローラ背面に左右方向および下方向への配線溝を設けることで配線の取り回しをよりスマートに行うことができる構造とし取付自由度を向上。別売りのGPSキットはワンタッチカプラー接続とすることで手軽なインストールを実現し、面倒な車両側への車速パルス配線を不要としました。

操作性を重視したダイヤル式オペレーションシステムを採用。基本操作は「ダイヤルを回して数値や項目を選択、押して決定」とし、動作モードや表示の切り替えはダイヤルの上にある2つのボタンで行うことで、直感的かつ簡単な操作方法を実現しました。

コントローラ内蔵のGセンサには、任意の角度で設置可能な3軸Gセンサを採用。これによりコントローラを任意の向きおよび角度で設置することができます。

光センサーで周囲の明るさを感知し、ディスプレイの輝度を自動調整。これにより車両側イルミネーション電源への結線が不要となりました。自動調整機能はON-OFFが可能です。

ディスプレイ輝度自動調整時のベースとなる輝度を調整することができます。 レベル0が消灯、レベル1～3が輝度調整となります。

コントローラ設置場所の傾斜等でディスプレイ文字が見にくい場合等、視野角を切替えることで視認性を確保することができます。

「ボタン操作音／ブザー音」と「自動調整時ブザー音」を別々に設定することが可能です。 レベル0が消音、レベル1～3が音量調整となります。

ドライバユニットや無線通信の状況を確認できる機能です。ドライバユニットにエラー（断線、ショート）が発生した場合やワイヤレス通信に異常がある場合に、その内容を表示します。

デフォルトの4色（ホワイト、グリーン、アンバー、ブルー）に加え、お好みの色に微調整できるユーザーカスタマイズ色をご用意しました。

通常の減衰力段数表示（GバーグラフON-OFF可能）の他、G表示（数値＋バーグラフ）の表示が可能です。さらに別売りのGPSキット装着により、車速、高度、緯度、経度、トリップメーター、時計の表示が可能となります。

伸／縮別調整式ショックアブソーバにEDFCを装着する場合、従来は伸び側用／縮み側用の計2個のコントローラを装着する必要がありましたが、EDFC ACTIVEはドライバユニットを追加することにより、一つのコントローラでモーター8個の制御を可能としました。もちろん、ディスプレイには伸び／縮み両方の段数が表示され、それぞれ個別に調整が可能。自動調整を含めすべての機能がそのまま使用できます。

※別途、追加用パーツを必要数お求めください。詳細はこちら