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※本製品はカタログモデルとしての販売を終了しましたが、「カスタムメイドダンパー」としてご注文を承ります。
CUCTOM MADE DAMPER
  • < カスタムメイドダンパーとは? >
    • 過去カタログモデルとしてラインナップしていた車高調を受注生産にて復刻!
    • ダウン量、スプリングレート等のスペックは当時のカタログモデルをそのまま継承(一部車種を除く)
    • 1台分からご注文いただけます
    • ご注文頂いてから完成までの期間は約2ヶ月です
    • 全国のテイン製品取扱店でご注文ください
※当時のカタログスペックからスプリングレート変更、減衰力仕様変更をご希望される場合は
スペシャライズドダンパー」にて承ります。
BASIC FLEX WAGON  
BASIC FLEX WAGON?   BASIC FLEX WAGON
高性能をリーズナブルプライスで!
ワゴン・ミニバン用全長調整式車高調のベーシックモデル
コンセプト
ワゴン / ミニバン向けラインナップ
BASIC FLEX WAGONはワゴンおよびミニバンを主な設定車種としております。
精悍なローダウンスタイル
スタイリッシュなローダウンフォルムをお楽しみ頂けます。
車種ごとに、スタイルと乗り心地の両立を考慮した最適な車高設定としました。
快適な乗り心地と優れた操縦安定性
減衰力の設定を最適化することで、街乗りでの乗り心地を重視しながらも単に柔らかいセッティングでは無く、高速域でのフラットライド感を実現。しなやかでしっかり感のある乗り心地を目指しました。
インチアップタイヤ&ホイール完全対応
車種ごとに最適なサイズの大径インチアップホイールを使用してセッティングを実施。
インチアップを前提とし、乗り心地確保を十分に考慮した設計としました。
スペック
A.減衰力固定式
BASIC FLEX WAGONには減衰力固定式を採用。最適な減衰力セッティングを施すことにより、街乗りからハイウェイまで優れた乗り心地と操縦安定性を発揮します。
BASIC FLEX WAGON
B. マウントレスキット
純正アッパーマウントを使用するマウントレスキットとすることで、高い静粛性とリーズナブルプライスを実現しました。
C. スプリング
路面追従性と乗り心地を向上させる新設計のスプリングを採用しました。
D. 複筒式構造
耐久性およびストローク量の確保を考慮し複筒式構造を採用。優れた減衰力特性により、街中から高速道路まで様々な路面状況において、上質でフラットライド感のある乗り心地を実現します。
E. スプリングシート・シートロック
鮮やかなグリーンアルマイト処理を施したアルミ鍛造スプリングシート・シートロックを採用。車高調整レンチが外れにくく、車高調整がしやすい形状となっております。
F. ネジ部錆び防止加工
シェルケースネジ部にZTコートを、ロアブラケットの下地にめっきを施す事により、非常に高い防錆性能を実現しました。
G. 全長調整式車高調整機構
ロアブラケット移動式の全長調整式を採用。ストロークを変えずに車高調整が可能なため、車高の上下による乗り味の変化は最小限です。(一部車種のリアは非全長調整式となります)
H.コニカル・スプリング・ワッシャー採用
ストラットタイプのブラケットロックとロアブラケットの間に「コニカル・スプリング・ワッシャー」を組込むことにより様々な走行条件においてブラケットロックの緩みを効果的に防止します。
 
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